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這一局比拼，王亞樵贏了。ｗｗw.ＱВ5、Cǒm得了船當然好，不過更重要的是贏了面子和氣勢！

這次得勝，財迷幫了大忙，所以王亞樵要把江安輪送給光之老弟。財迷連忙推辭，但王亞樵說，現在他們不能出面干什么事，輪船在他們手里也不好處理。所以財迷同意幫他們處理江安輪。

財迷聯系了民生輪船公司的老板，四川人盧作孚。

盧作孚是個非常能干、而且非常進步的管理人才，他白手起家，籌了八千元作資本，創辦民生公司。而此時盧作孚的民生公司，經幾年艱辛奮斗，利用軍閥的矛盾，統一了川江的航運，擴大了公司，正在想要把航線延伸到上海，并進一步擴大公司。

財迷以江安號輪折成股份，入股民生公司，又幫盧作孚聯系上海的客、貨碼頭。客運碼頭放在外灘的招商局碼頭，貨運碼頭在十六浦。

當時的貨運碼頭都是大小幫會控制的。不過財迷挫敗張嘯林的事，在圈內很多人都知道了，他出面辦事，自然要好說話得多。

這讓盧作孚很高興，否則一個過江龍，在上海辦事是比較困難的。

財迷把得到的民生股份去交給王亞樵，二人一番推辭，最后以一人一半平分。

財迷與盧作孚都是搞實業的老板，又都是憂國憂民，對祖國的現狀非常的擔憂。二個人的共同觀點很多，真的是相見恨晚，雖然嘴巴上沒有稱兄道弟，但心里都引為知己，而且都暗暗佩服對方。

日清、太古等外資輪船公司感到了民生公司的競爭，一致來用降價、甚至免費等手段，來打壓民生公司。

民生公司針對外國輪船看不起華人的惡習，打出了民族牌和平等服務牌，得到了民眾的支持。

在這激烈的競爭中，財迷又幫了盧作孚一把。財迷叫來關利清等內河航運老板，大家以船入股，組建了“平安聯合運輸公司”。財迷以買下的船廠和一些剛修好的小船入股。開始占的股份不大，不過后來船廠生產了新船加入，占的股份也變大了。

平安公司將航運路線作了調整，避免了華商自己人競爭，開辟新航線。又與長江的民生公司作好駁接關系，使貨可以直接快捷地聯運到更多地方。

關利清當了“平安聯運”的經理。

財迷從關利清手里買下了船廠后，就過去看了一下。他想看看這船廠將來是不是可以用來生產潛艇。

這是個在黃浦江比較上游，在江南制造局的斜對面。設備能力比較低，最大只能生產寬度七、八米的中、小型船。日前主要產品是修、造三、四米寬度以下的內河火輪(蒸汽機船)和同樣規格的拖船。

這時，“火輪”機船的船殼底是鐵的，上面結構是木頭的。后面的拖船都是木頭的。

這個船廠可以生產機船和拖船，包括鍋爐和蒸汽機。但船廠竟然沒有焊接，鍋爐和船殼都是鉚接的！

財迷現在已經知道，電弧焊接在歐美已經有幾年了，開始是以碳弧作熱源熔化鋼鐵來焊接的，質量不太行。焊縫強度不夠，由于焊縫滲入了碳，焊縫開裂的事時有發生。所以就是在歐美，這電弧焊接也不被人們所信任，往往是鉚和焊結合，鉚接為主，焊接是輔助手段。后來電焊條出現了，質量好了，但價格太貴，還不是很普及。

財迷用原來制作工頻變壓器的車間，生產交流電焊機。技術人員已經試制成功了電焊條，價格比歐洲進口要便宜多了。

用了二十一世紀的設計理論，自己指導設計了新型的臥式鍋爐，全焊接結構，所以重量輕很多，而熱效率高。

當時鋼鐵貴，所以平安聯運的“機船”，用鋼筋混凝土做水泥船殼，又耐銹又便宜。