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之所以挑這個時間點回到美國。

一方面是因為出門兩三個月玩累了，另一方面則是由于，s電動汽車公司突然收到一封來自于華府的質(zhì)詢函，需要接受委員會的公開質(zhì)詢。

不用猜就知道，面臨s-car 7這款suv轎跑上市的壓力，再加上正在研發(fā)平價電動車的傳聞，讓許多傳統(tǒng)燃油車和石油巨頭們坐不住了，紛紛出手在華府游說，因此才會出現(xiàn)這次的由能源和商務部門牽頭的質(zhì)詢會。

雖然s電動汽車的總銷量，才剛突破12萬輛，但高端汽車的市場規(guī)模本就相對較小，從別人碗里搶飯吃，觸碰到了其他人的利益。

蘇瑞擔心s電動汽車方面搞不定，所以準備以大股東身份親自出席。

對方這次召開質(zhì)詢會的理由，主要是“動力電池污染問題”、“對傳統(tǒng)汽車就業(yè)的影響”以及“自燃安全”這三個方面。

前段時間有輛s-car 8猛烈撞擊房屋，造成電路起火自燃，搞得就好像人類歷史上首次發(fā)生車禍，燃油車就不會起火一樣，被無數(shù)媒體廣泛報導。

要說背后沒有其他勢力推動，蘇瑞肯定不相信。

普通人的眼紅，固然會給蘇瑞帶來很大的壓力，仿佛在與整個人類社會的陰暗面為敵，可來自于其他寡頭們的攻擊，顯得更加致命。

一旦處理不好這場公開質(zhì)詢會，s電動汽車可能會被重拳出擊，實際上股價距離今年1月份的高點，已經(jīng)蒸發(fā)掉10%左右，吸引無數(shù)空頭重倉做空。

這也是蘇瑞不太喜歡做實體生意的原因，像財神資本那種輕資產(chǎn)，還能帶別人發(fā)財?shù)哪Ｊ饺巳硕枷矚g，而s電動汽車剛開始嶄露頭角，就被輪番打壓，讓他挺頭疼的。

看看他現(xiàn)如今的處境，就能明白為什么一直想著要跑路。

做奈飛娛樂、tiktok、tweet等生意，讓蘇瑞得罪了魷魚資本和硅谷機構，即使讓出部分利益也只是緩和了關系，而非徹底消除矛盾，只要他還掌握著十足的話語權，彼此之間就不可能太友好。

做s電動汽車、財神資本、華夏互聯(lián)網(wǎng)等生意，又讓蘇瑞得罪了昂撒資本，現(xiàn)在華爾街那邊聽到他，第一個念頭就是眼紅。

等到連盟友們都對自己虎視眈眈讓他有種不跑路就活不下去的感覺，到時候數(shù)千億美金財富被一個毫無根基的年輕華裔掌握著，這本身已經(jīng)是一種巨大的誘惑。

很多時候。

蘇瑞覺得自己就像游戲里的大boss，只要被砍死就會爆出無數(shù)神級裝備和遍地的金幣，其他玩家們哪能經(jīng)得起這種誘惑。

這也是他選擇在京城打造園林住宅，并且在港城期間，還去淺水灣道看房置業(yè)的原因，總共花費1億美金低調(diào)買下了淺水灣八十九號別墅。

一想到目前的麻煩，跟將來的麻煩相比，可能僅僅只是小兒科，蘇瑞就不覺得即將在半個月后召開的質(zhì)詢會，有多棘手了。

有支專業(yè)的法律和顧問團隊，已經(jīng)幫忙針對可能提出的問題，做出了最為完美的答復。

當然。

這場質(zhì)詢會的召開本身，已經(jīng)讓傳統(tǒng)燃油車企和石油巨頭們得逞，他們不僅成功抹黑了s電動汽車的形象，還有機會拖慢它的發(fā)展速度，給自己爭取到更多喘息的時間。

而蘇瑞則計劃扛著壓力，扶持s電動汽車公司再走一段路，然后就想想辦法盡量和這家公司撇清關系，只持股不插手具體的管理。 　　 　　畢竟石油巨頭的心狠手辣，勉強可以跟軍工復合體相媲美，他面對的不是某個競爭對手，而是一整個行業(yè)。