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那些傳統車企和石油巨頭們的利益看似一致，然而倘若有機會靠出售新能源汽車撈錢，相信他們立馬就會迫不及待，借助新賽道打壓日韓以及歐洲汽車品牌。

畢竟石油巨頭們賺多少錢，跟車企其實一毛錢關系都沒有，他們只在乎自身利益是否受損。

這些對s電動汽車公司心懷不滿的競爭對手們，這次被打草驚蛇，一股腦出現在蘇瑞眼前，也給了他渾水摸魚的機會。

他正考慮借助美國的勢力，率先干掉歐洲以及日韓車企，降低它們的市場份額，從中先狂撈一大筆錢，然后再借助內地的產業鏈優勢，繼續分一塊大蛋糕。

這招借刀殺人如果玩漂亮了，蘇瑞身上的壓力將會驟減，因為更有性價比，同時還能給內地帶去無數零部件加工和整車組裝、動力電池之類的新訂單。

那顆神奇的小圓球，還在他的脖子上掛著。

蘇瑞的頭腦，靈光到讓他自己都覺得不可思議，想清楚其中的癥結以后，他突然說道：

“以前有點鉆牛角尖了，一直以為走為上計才是最穩妥的選擇，可我擁有美國國籍，應該為天然盟友們創造收益才對，憑什么歐洲和日韓車企，能從美國手上搶走那么多市場份額？”

“.”

雖然不太清楚蘇瑞到底憋著什么壞主意，但以阿曼達秘書對他的了解程度，瞬間就覺得恐怕又有誰要倒霉了。

她不著急問清楚原因，確定車內的隔音擋板關好后，開口說道：

“你現在面臨的壓力，主要源自于兩方面，一是娛樂傳媒，二就是新能源汽車，至于硅谷那邊，自從公司紛紛融資上市，已經基本沒有大問題。如果你愿意加深和今天這幫人的合作，我相信聽證會那邊，不會再遇到任何麻煩。”

蘇瑞的初步想法，是拉攏華爾街、美國車企、以及石油商人們合作，組成一個新能源汽車聯盟。

由華夏提供具有性價比的零部件以及勞動力，幫助這個聯盟在國際市場上打垮歐、日、韓的傳統車企，把市場份額收入囊中。

至于內地那邊，到時候本身就有完善的產業鏈，自創品牌更有性價比，美國品牌很難拿下歐、日、韓車企潰敗空出來的市場，有蘇瑞幫忙拉偏架，能打輸才奇怪。

等到那時，美國商人們賺了錢，想要徹底和內地脫鉤難上加難，內地新能源汽車品牌也能搶占國際市場份額，期間蘇瑞還能化敵為友，增強自身實力，消除一些隱患。

總體來看，遠比現在自己硬抗火力，而歐、日、韓車企繼續悶聲發大財要好得多。

如果這個想法得以實現。

到時候美國這邊，自己就會忙著在全球推廣電動汽車，逐步間接降低美元和石油在全球的影響力，看似贏麻了，實則從長遠來看，輸得一塌糊涂。

因為美國商人和美國的整體利益，往往也不完全一致，這招也許會很奏效。

而代價，則是出現眾多競爭對手以后，s電動汽車很難再一家獨大，成長到前世特斯拉的那種高度，蘇瑞卻覺得很值得。

反正從沒想過能夠吃獨食，隨著s電動汽車公司上市，他的持股比例已經降低至45%左右，依然有機會從其他地方，將損失給彌補回來(本章完)