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外面有北極星車迷躁動，里面也有承陽車隊歡呼。

因為場上的兩位車手已經達成了他們最開始設定的目標。

“這么快就進前十了！他們兩個也太給力了吧！！！”唐明海激動地抓著段譽肩膀晃，差點把后者晃出腦震蕩。

本來還以為在紐克賽道上想超過那些老油條會很難，哪知道竟然還是做到了！

“這倆絕逼都是天賦型的！！！”

比賽時間還沒過半，就已經完成了目標，而人的欲望永無止境，所以很快又有人問：“哎，你們覺得，他們最后能不能進前五啊？”

然而大伙還沒來得及探討這個愿望的可能性，賽道上就已經出現了它的常規情況。

“里爾的車在維納斯彎推頭上墻了！”

七號死亡彎道名副其實，它的兇險程度讓人難以想象。

總而言之，在維納斯彎上的事故只會遲到，卻從來不會缺席。

也不僅是現在，包括前面排位的其中兩起事故，也全都是發生在此。

全場觀眾對這種情況都已經習以為常。

據統計，每年發生在紐克賽道上的事故當中，有百分之八十六都是在這里出的事。

世界第一難彎可不是白喊的。

但即便是已經習慣，現在發生事故，也還是會讓其他車手不可避免地受到影響。

解說員的反應要比觀眾們要再快一些：“可以看到裁判站是給出了黃旗！看來車手們要減速一段時間了。”

此時的駱其清依舊處在第八位，應裁判要求，他立刻放慢了行駛速度。

通常來說，如果賽車手還沒達到自己滿意的名次，就因為黃旗而讓速度受限，這種時候都會有些煩躁。

因為比賽時間并不會因此延長，每受限一秒，就等于是浪費了一秒可能超車的機會。

但駱其清是個例外。

會在半場前出現駕駛事故，裁判會出旗限速，就包括他現在會到達這個位置。

這些都是他早在上場前就料想到了的。

也正是他想要的。

他就是要借這個全員減速的時間，來拖延時間到達自己想要的那個時機。

三分鐘后，裁判站出示綠旗。

卡得剛剛好。

駱其清聽著四面傳來輪胎入耳的聲音，再略微垂眸掃了眼路面，忽地漾起笑意。

時機到了。

他從起步開始就在等著車胎達到最適合行駛的狀態。

不對。

應該說是，最符合他駕駛習慣的狀態。

駱其清的灼灼目光越過前面幾個位次的賽車，直直鎖定到坡下那兩個幾乎已經小成黑點的車影上。

好戲要開場了。

須臾之間，油門被他猛然壓到極限。