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宇宙深空，再次經(jīng)歷了一個月時間的高速奔馳，即將進入和木星軌道交匯的好奇者號，已經(jīng)開始了時間長達幾個星期的減速過程，而艦上的所有成員們還在為感嘆途中經(jīng)過的小行星帶。

小行星帶，是太陽系中的一片特殊地區(qū)，位于火星和木星軌道之間，由大量互相碰撞的行星殘骸和碎片組成，在太陽和木星的引力共同作用下形成的一道屏障，目前大約有超過五十萬顆，分布在廣度為約2.17至3.64個天文單位的空間區(qū)域內(nèi)。

在這個分布如此廣大的空間中，按說這五十萬顆小行星那也只算是滄海一粟，平均一路恐怕都碰不見一個。

但是對于目前宇航技術(shù)才剛剛發(fā)展的地球人來說，那就是一個不小的障礙了。

關(guān)鍵是目前的太空飛船在太空中的加速減速過程非常慢，一旦加到了高速，那飛行時就必須十分小心，而這個時候，這些路上的攔路虎們可就變成了飛船航行道路上極大的障礙了。

就如同在車輛繁忙的城市道路上，飛車必須慢下速度一樣，在星體密集的區(qū)域內(nèi)飛行宇宙飛船也不敢加上高速，任何和其他星體障礙導(dǎo)致的軌道變軌都有可能導(dǎo)致飛船遭遇不測。

所以，從火星出發(fā)，高速行駛進入小行星帶之后，就必須慢下速度，時刻小心可能遇到的無妄之災(zāi)，那些小行星，小的不過是普通的巖石，有的幾百米，甚至上千米，大的甚至幾百公里的直徑，在高速運行的過程中碰上了。那就真的是無妄之災(zāi)！

因此，好奇者號只有到出了小行星帶之后才能重新加速。這就導(dǎo)致了地球人的外太空旅程變得極其漫長，從火星到木星，中間差不多有一大半的時間是浪費在了這小行星帶的旅途中了。

這樣的過程如果說是現(xiàn)在還好，畢竟好奇者號只是一艘探險船，并不需要太高的速度。但是將來，就像是地球人所計劃的那樣，如果地球人想要把未來的木星和土星周圍當做是殖民地開發(fā)點的話，那小行星帶可就會成了繁忙的交通要道了，到那時候恐怕就要擔(dān)心小行星這個潛在的威脅了。

好奇者號的任務(wù)本就是為了未來的太空開發(fā)探路，這一路上來，飛船上配備的各種高科技手段和計算機早已經(jīng)開始近距離記錄和勘探小行星帶的所有小行星。

五十萬顆小行星其實并不算多，人類進入太空時代之后，所擁有的科技手段日漸增大。五十萬這樣一個數(shù)字已經(jīng)變成了一個小數(shù)字了。大概和昔日的百或者千差不多，只要有行之有效的手段，哪怕就是一個個伺候，也伺候得起這些小行星們。

前提是，在處理之前，必須要收集到足夠多足夠準確的小行星帶的信息資料。

現(xiàn)在就看那一種方案在權(quán)衡之后更經(jīng)濟速度更快了。

“要我說，干脆，就先把這些小行星給處理了。這些小行星只要用牽引力牽引到一起，完全可以制造出另外一個人造星體來。當做這個旅程的一個中間站最好，這樣既不浪費，又永久性的解決了問題。豈不快哉！”

蘇強在和皮埃爾、亨特幾個人聚在一起聚餐的時候，說道，好奇者號雖然大，但上面并沒有人工重力裝置。在上面生活仍然必須要漂浮著，沒有重力，所謂吃飯也是件麻煩事，所謂吃飯，其實更多是大家的一個習(xí)慣。聚在一起商量事情而已。

“嘿！那樣說爽倒是爽了，可是并不實際，你想想，小行星帶，這是多么廣大的一個空間，就是地球被放到這個空間里，也比一粒微塵大不了多少，以現(xiàn)在我們的技術(shù)力量，單單是跑完這段空間都夠嗆，更別說去一個個的俘獲這些小行星，然后再將他們聚到一起了。這個工程量太大了，太不經(jīng)濟！”