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而對于化學農業這種新型行業，在傳統的亞洲歐洲和北美洲這些地球上比較發達的地區的人們看來，還是很難接受，這東西在很多人看來就跟過去搞得克隆農業、基因作物一樣，總讓人吃著感覺不放心。

所以，化學農業現在雖然在地球上已經是婦孺皆知，但在傳統發達地區，還沒有什么市場，其發展和擴張依靠的基本盤主要就是非洲這片大陸了。

文森特今天等的人，也是個熟人，原本歐洲汽車行業的大佬bmw公司的生產總監赫伯特。今天兩人相見主要的議題是加強糧食行業和交通行業的合作，促進非洲社會基礎建設的發展。

非洲人民，說起來真是蠻苦逼的，整個落后了地球不知多少個時代，在其他地方現在都憋著勁兒直奔太空的時候，這個地區，卻連最基礎的現代化都還沒做好，根本沒有信息化改造的潛力。

這整個大洲上的十億人民，直到現在還很多都生活在基本生活線以下，根本沒有接受教育，在信息社會，也根本算不上什么勞動力，所以要想趕上寰宇，還得要從最基本的現代化建設開始。

先是吃飽，然后是基本交通網絡建設，然后是信息網絡建設，只有這些條件都差不多建設好了以后，有個最少五年到十年的建設期，整個社會才能跟得上現代社會的腳步，融入到蓬勃發展的地球整體社會中去。

否則，現在的非洲人和大部分地球人，幾乎就完全是兩個物種，根本搭不上啊！

所以，現在的非洲，反而成了原本亞洲和歐洲的企業大規模涌入市場了。

新改造成功的傳統舊企業的生產力，產能將絕大部分釋放到非洲建設上來。彌補產業發展的不均衡，東南亞引領世界，世界引領非洲，這就是現在的寰宇高層地球區域發展的整體思路。

赫伯特是作為歐洲交通工具產業聯盟的代表來見文森特的。對非洲的整體發展，歐洲已經完成了產業升級改造的產業聯盟，也有自己的思路。

“首先，我們要投資興建一千個新興空港城市，然后在空港城市的基礎上建設將這些空港連接起來的高速鐵路，以彌補空港航空運輸運量的不足。

空港建設，我們將采用新興的模型建筑法修建，也就是市場上說的3d打印建筑工程，爭取將建設周期縮短到半年到一年之間。

這樣，最多在一年之后，我們就有了覆蓋全非洲大陸的現代航空運輸交通網絡，如果能夠在這個市場上投放五百萬架到一千萬架的個人民用運輸機，那么整個交通體系也就建設完成了。

這個體系，足以滿足非洲社會工業發展的需求，而且是一次到位，并不落后其他各大洲地區，而且還并不特別影響非洲脆弱的自然生態環境。由于我們是統一規劃，統一建設，在成本上還能比其他各大洲的建設周期減少很多，如果這個計劃完成，　非洲大陸的基礎交通建設甚至能后來居上，超過其他各大洲。”

“現在，就看上面高層的意思究竟是如何了。”(未完待續。。)