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“左邊，再往左邊一點。”

看著船員們忙碌地將水上飛機吊上吊臂，索爾斯克亞不禁露出一副喜悅的表情，船上的吊臂是他負責設計和安裝的，“看吧！親王殿下，飛機很快就會被平穩地放到水面上的！”

“嗯！不錯！不過我想問一下，一架飛機從裝上吊臂到放入水里需要多長時間？”

“大約5分鐘吧！”索爾斯克亞想了想回答到。

“8架飛機從兩頭分別放下到起飛至少需要半個小時咯！那一架飛機收回并再次出發需要多少時間？”

“嗯……吊上來還需要10分鐘，5分鐘加油和檢查，5分鐘再吊到水面，一共需要20分鐘！”

“貨船改裝的水上飛機母艦航速太慢，但如果戰艦改裝的則搭載量太小，并且不論是怎樣都需要在靜止或者極慢航速下才能吊下或吊起飛機，還有風大浪高的時候水上飛機根本無法起飛！”萊曼忽然面無表情地插了一句。

“說得非常好！萊曼！”辰天伸出手比劃了一下，“如果從全通式的甲板上直接起飛呢？問題就全都解決了！”

萊曼和索爾斯克亞沒有說話，而是看著水面上一架正在發動的水上飛機，它在水面上滑行了一段距離后騰空而去。

“理論上是可行的！”萊曼忽然想到了什么，“只要甲板夠長！”

“降落呢？降落可是需要一段很長的距離哪！”

萊曼是個非常有創意的工程師，而索爾斯克亞是個能把想象變成現實的技師。

“降落嘛！在飛機尾部裝一個鉤子，在甲板上裝幾條可以伸縮的繩子，飛機降落的時候用鉤子勾住繩子就好樂！”幾十年后，這會是世人皆知的事情，卻讓萊曼和索爾斯克亞陷入深深的思考之中。

三年之后，在辰天的“指點”以及萊曼和索爾斯克亞的共同努力下，一艘真正意義上的航空母艦——擁有全通式甲板、島式艦橋的“超級鴨媽媽”號下水，這艘航空母艦排水量12000噸，最大航速20節，甲板長度188×28米，可載“海鷗i”型單發雙翼戰斗機25架或者“野鴨i”型雙發雙翼攻擊機14架。“超級鴨媽媽”號的誕生，給這個戰列艦時代帶了一絲不同尋常的氣息。由于辰天和他的鴨媽媽們都是在波羅的海默默地進行建造和試驗的，這個世界對于這種先進的武器知道的并不多，實際上他們已經落后于辰天和德國海軍很多很多……

直到1910年的12月14日，美國飛行員尤金·伊利才駕駛柯蒂斯雙翼機從“伯明翰”號巡洋艦前部加裝的平臺上實現了起飛。次年1月18日，又在停泊狀態的裝甲巡洋艦“賓夕法尼亞”號后部加裝的平臺上著艦成功。英國海軍則緊緊步其后塵，1912年1月1日，海軍上尉查爾斯薩姆森仿效尤金伊利，從“非洲”號戰列艦305毫米主炮和前甲板上方架設的臨時跑道上，成功地實現了英國人在軍艦上的第一次架機起飛。同年5月，在韋默思灣舉行海軍檢閱時，他從“愛爾蘭”號戰列艦上起飛，接著又從“倫敦”號戰列艦上起飛。1912年底英國皇家海軍又進行了將輕巡洋艦改裝成水上飛機母艦的實踐。1914年第一次世界大戰爆發，皇家海軍的一艘由運煤船改建而成的航空母艦已接近完成，它被命名為“皇家方舟”號，排水量7450噸，可載10架水上飛機。

到戰爭爆發的時候，辰天的波羅的海分艦隊已經有中型航空母艦2艘，分別是12000噸的“超級鴨媽媽”號和15000噸的“麗莎”號，水上飛機航母4艘，其中3艘后來支援給了德國公海艦隊，另外還有由海軍部調撥的輕型巡洋艦2艘，哥尼斯堡船廠自行建造的驅逐艦14艘，海軍部提供的驅逐艦2艘，自行建造的潛艇24艘，自行建造的魚雷艇13艘，自行建造的巡邏炮艇35艘，這支艦隊已經成為波羅的海中一支舉足輕重的軍事力量。

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