面人兒提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.autocad360.cn），接著再看更方便。

懿安皇后目瞪口呆。

跟時間賽跑，這是懿安皇后以及所有明白這個什么蒸汽機車意義的人都有緊迫感。

與陳海平等人一分開，懿安皇后就把旨意傳了下去。第二天，懿安皇后啟程，回南京。

一個月后，懿安皇后剛剛回到南京，報告就送來了。

看到報告，懿安皇后再度目瞪口呆。隨后就面容扭曲，真是氣瘋了。原來，江南各地的好工匠，十之**都已經舉家去了北方。

十天后，黃宗羲把評估結果送來，結論是：如果要想鐵路發揮作用，即便現在就開始全力籌建，那至少也得需要二十年的時間。

二十年，別說二十年，就是十年，黃瓜菜也都涼了。

這個王八蛋，總在她以為稍微可以喘口氣的時候，就再毫不留情地把她打入深淵。

－－－－－

一八五七年，七月十一日，消息傳到南京，一支由萬余人組成的西夷艦隊出現在了東方的大洋之上。

據說這是一支聯合艦隊，是由好幾個國家組成的。

果然又讓陳海平說中了，聽到這個消息，懿安皇后心里很是后悔。當初因為生氣，所以就對陳海平共同經營外洋的提議一口回絕。

如果沒有那幾夜的癲狂，懿安皇后是不會這么做的，但就因為有了，懿安皇后有了一種感覺，感覺到即使她一口回絕，陳海平也絕不會翻臉。

陳海平果然沒翻臉，就跟沒有這回事似的，該怎么做依舊還是怎么做，答應的事情沒有一樣反悔，也沒有絲毫刁難之處。

雖然鄭芝龍信誓旦旦地保證，一定可以把西夷人的聯合艦隊打敗，但這件事太重要了，一旦受挫，那影響就太嚴重了。

不要說戰敗，就是慘勝，后果都極其嚴重，因為還有一個陳海平，陳海平也有一支強大的艦隊。

現在已經沒有任何辦法，現在只能相信鄭芝龍，相信鄭芝龍一定會大獲全勝。

好在，懿安皇后對陳海平有一種信心，相信陳海平絕不會落井下石，暗中幫助西夷人的艦隊。

如果換一個人，那這一刻，即使不和西夷人勾結，也會在他們和西夷人大戰之后來趁火打劫的。

但，陳海平不會。

懿安皇后相信陳海平不會，不是因為相信陳海平和解的意愿真誠，為了和解才不會來趁火打劫，懿安皇后相信的就是陳海平這個人。

陳海平雖然會把她整的難受之極，如果他們的艦隊損失嚴重，陳海平的艦隊也一定會過來，但陳海平是絕不會做趁火打劫這種事的。

因為有這個信心，所以在艱難等待的日子里，懿安皇后還算好過點。

兩個月后，捷報終于傳來，西夷人的聯合艦隊被全殲，無一漏網，俘虜近三千余人。但，美中不足的是，鄭芝龍之所以能全殲西夷人的艦隊，是因為在關鍵時刻，陳海平的艦隊出現了。

因為陳海平的艦隊出現，他們的損失降到了最低。而且，事后，陳海平的艦隊隨即便折返回師了。

看著報告，懿安皇后也說不清自己是個什么心情。

直到事情都發生了，都結束了，懿安皇后才把事情前前后后的脈絡整個想清楚。原來陳海平這么做并不是因為她，實際上，所有的一切都是陳海平整體戰略的一部分。

這件事，陳海平賣了一個天大的人情給南方，等到日后，陳海平把和解方案提出來后，有沒有這件事，整個南方的反應絕對是有極大不同的。

可笑，真是可笑！

懿安皇后冷笑，她不是在笑別人，而是在笑她自己，笑自己自作多情，更笑自己怎會如此愚蠢，這么清楚明白的事兒怎么會想不到？

就是現在的反應也是不應該的，冷靜下來后，懿安皇后終于不得不承認，不論在哪一個方面，在她和陳海平的爭斗中，她始終都是一敗再敗，就沒有勝過，一次都沒有。

－－－－－

就在懿安皇后擔驚受怕的時候，北京城里風云再起。

這次的風云起，是因為要組建中華鐵路集團。這個簡稱中鐵集團的公司今后將經營鐵路，從興建到營運，一條龍，包到底。

誰都知道這其中蘊藏著多大的利益，以及多大的權勢，所以也就可想而知，爭奪會有多么激烈。

等到陳海平把條件開出來，人人傻眼，生氣，但還是一點轍都沒有。

中鐵集團，國家占百分之三十三的股份，給高官的股份占百分之七，其余的股份一律采取換股的方式入股。

國家的股份就不說了，給高官的股份是陳海平把以前拿自己的錢補貼高官的方式制度化了，他為此成立了一個專門的機構。

這個機構不是國有的，而是私人的。

凡是二品以及二品以上的大員，比如各省的軍政大員的前幾名，都可以進入這個機構的名單之內。

一旦入了這個名單，只要能順利混到退休，也就是說沒有混到被撤職被開除的地步，那子子孫孫就可以享用這個福利五代。

實際上，陳海平的這個設計，固然是極大地增加了高官違法亂紀的成本，但也因此而催生了一個影子內閣。

陳海平不知道這個影子內閣將來會不會異化成一個怪胎，但目前，對官僚利益集團的組建卻是絕對必要的。

對很多人而言，錢到了某種程度也就沒有什么意義了，但歸屬感不一樣，這個機構成立的最直接的目的就是建立這樣的歸屬感。

股份這樣分配，官員們自然是毫無意見，但商人們全都咧嘴了。

不夠資格進行股份互換的，自然萬分著急，嘴咧的都跟瓢似的，但就是那些夠資格的，也咧嘴，因為陳海平一張嘴，就要他們三成的股份。

太狠了！

這還只是一方面，更為嚴重的是，雖然國家不參與經營，但國家占這三成股份卻是絕對具有主導性的力量的，而一旦有了需要，那國家是不會站在商人的利益角度來決定怎么做的。

而這也就是說，只要讓國家占這三成股份，那他們實際上就失去了主導權。但是，主導權重要，可歸根到底還是賺錢最重要啊！

那個鐵路，那個中鐵集團，有多大的利益，人人閉著眼睛都看得到。

誰都不甘心，沒有資格的不甘心，有資格的也不甘心；有人猶豫，而有的人又鐵了心要進去。于是，游說、各種各樣的利益交換，每天不知道要進行多少。

一八五七年，八月初一，中鐵集團正式在北京掛牌成立。由此，陳海平一舉讓國家入主了幾乎所有的支柱性產業。

這么做的好處是巨大的，也是絕對必要的。

對那一世鼓吹的什么小政府大社會，陳海平一向都是嗤之以鼻的，商人從整體而言就是王八蛋，是不會管他人死活的，一旦整個社會出了什么大問題，靠商人是絕對靠不住的，所以支柱性的產業，比如礦山、糧食、布匹等等，國家必須得有絕對的主導權。

要不一旦出了問題，比如有大災什么的，政府必定抓瞎。

這次之所以這么順利，讓那些大商人這么割肉，除了政府的權力之外，還有一個極為重要的因素，那就是陳海平掌握了大量的人才，也就是眾多的工匠。

建政之后，陳海平就定出了規矩，就是一切都按規矩來，在政府與商人的博弈中，政府的權力使用是有極為嚴格而明確的界限的。

這幾年下來，商人們都習慣了，所以也就不怎么怕政府咔他們的脖子了，因而做什么決定，完全都是從自身純商業的角度出發，而幾乎沒有來自其他方面的干涉了。

要是他們也擁有這些人才，那就足可以和政府討價還價了，但可惜，他們沒有，所以，他們就只能按陳海平劃下的道走。

先見之明啊，這個教訓真是太深刻了！

最新全本：、、、、、、、、、、