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我將圖譜收入懷中，鄭重地點了點頭。

“親戚或余悲，他人亦已歌，死去何所道，托體同山阿。我死后，將身體火化，骨灰帶回汴京，灑到金水橋下即可。”見諸事交代完畢，楊延昭長長地出了一口氣，望著東方喃喃道，“母親，孩兒終是福薄啊——”兩眼直視前方，聲息漸漸地弱了下來。

“賢弟——”我覺得不對，顫聲呼叫了兩聲，延昭卻無反應，及至我將手背伸到他鼻前試探時，才發現已然氣絕多時了，不由得悲從中來，放聲痛哭。

楊排風與延昭相處甚好，此時也是珠淚漣漣不能自已。

哭了個昏天黑地之后，我勉強恢復過來，找來店家，出了些銀兩，雇人將尸首抬了出去，按照延昭的遺愿，一把火燒了個干凈，將骨灰收斂起來裝入一個木匣，準備帶回汴京。

“少爺，我們上路吧。”眼睛紅紅的排風對我說道。

“生死之間，卻是如此倏忽啊——”望著遠處的青山，我怔怔地嘆道。

兩人打點好行裝，快馬趕至黃河渡口，棄馬登舟，一路順流東下，直奔大宋的皇都汴京。

北宋建都在東京汴梁，依靠東南漕運，漕船是必不可缺的運輸工具。宋太宗時，各州歲造運船三千多艘。官營作坊制造朝廷所需要的戰船、漕船、使船、龍船，民營作坊則制造民用的商船及游船游船。朝廷在東京設造船務，各地重要州軍皆設官營造船作坊。長江兩岸交通要沖還設有專門修船的場所。

內河航行的船舶，最大的叫做“萬石船。”遠涉重洋的民用海船，稱為“客舟”，可載二千斛粟。據說“上平如衡，下側如刃”，“又于舟腹兩旁，縛大竹為橐以拒浪。”船上的設備包括拋泊、駕駛、起碇、轉帆和測深等方面，已經比較齊全。這樣的海船，在當時世界上是較先進的。朝廷用的海船，稱為“神舟”，無論是其長闊高大，還是承載的什物器用人數，都相當于“客舟”的三倍。

我們所乘坐的船只是由長安的一家叫作平順船行經營的“千石船”，上面大約有十來個房間可以居住客人，甲板下面是用來儲物的倉，船舷兩側裝有兩排共二十余只長達兩丈的劃槳，平時依靠風帆與水力前進，若遇到緊急情況，也可以通過人工操控來增加前進的速度，上面還為客人提供現成的飲食，省去了出行中的許多麻煩事情。

一路上晝行夜宿，行來都是順風，船行一日的速度可達兩百余里，算一算到達汴京也就是在四五日之內，而我對于楊家一門與大宋朝的了解還是處在蒙昧的狀態，楊排風也不過是一個年紀不過十六七歲的小丫頭，雖然平時也跟隨著幾位小姐學習了一些文武知識，但僅僅是浮于表層，此時趕鴨子上架，只好權充起教師來，將有用沒有的東西一股腦地對著我傾瀉出來，只恨沒有多生出幾張口來。

“延浦、延訓、延環、延貴、延彬、延玉——”我立在船頭上，迎著風默默背誦楊家的幾個主要人物。

直到現在，我仍然對于楊延昭的死有些不能接受，作為日后威鎮三關使遼兵不能入關一步的楊家英雄，怎么會沒有出場就謝了幕？莫非真的是因為我的到來才促成了他的死亡么？假若我沒有出現，數年以后，他應該會很自然地成為后人口中傳誦數百年的抗遼英雄——沙里澄金楊六郎吧！

而此時的楊家，只有大郎、二郎和三郎已經隨父親從軍，我們其他的四兄弟則分散各地，四郎與七郎在汴京家中，五郎在五臺山跟隨師父虛谷大師習武，六郎也就是我雖然長期滯留在邊關，但是并沒有正式進入軍中效力，因此一別經年，我的武技究竟如何，太君卻并不十分清楚了。

正在思忖之間，船身卻如同撞上了巨石一般猛然一震，緩緩地停了下來。

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