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打到這個份上，內田博文反倒不再緊張，而是打出了自己手中的最后一張牌，三式坦克，四式坦克的升級版，五式中型坦克，這可是日軍最后的決戰兵器。

五式中型坦克，是本土決戰兵器而研制的。　　研制大綱中要求，首先要增強火炮威力，其次要強化裝甲，隨之而來的必然要增大發動機的功率。　　研制的代號為“奇利”。

試制過程中的關鍵技術還是長身管的75毫米坦克炮，由大阪陸軍造兵廠研制。　　試制的樣炮于1944年8月完成，8～10月間進行彈道性能試驗，10～11月間在陸軍戰車學校先裝到四式坦克上進行實用性試驗，12月至1945年1月在華夏東北北部，進行寒區適應性試驗。

原計劃裝自動裝彈機，由于戰局迅速惡化，不得不取消自動裝彈機，以求盡快裝車。　　射擊試驗表明，這種火炮的射彈散布很小，穿甲威力提高，是一種性能不錯的火炮。　　然而，由于日軍節節敗退，美軍很快要打到日本本土，這樣，五式中型坦克僅制成1輛樣車，停留在樣車研制階段，最終未能定型。

當然這些是日本人向世界宣布的說辭，事情的表面真的是這樣嗎？答案自然要卻別與歷史上面的記載，日本人不但生產了五式中型坦克，而且還把這些坦克秘密的運到了無名島上，而且現在內田博文就是把這些坦克當成了自己最后的底牌，藏在了兩側的山包上。

華子不是神仙，自然不知道這些秘聞，以為勝利在望，看著對方的坦克除了逃命，便沒有了太多的作為，就連偶爾回首的射擊都是那么的勉強，這個時間不打落水狗，更待何時。

想到這里，華子命令坦克編隊全速突擊，務必要把對方的坦克編隊全殲。

經驗主義害死人，看著就要大獲全勝的時候，你也不知道對方會打出一張什么樣的底牌來，就在這個時候，原本靜悄悄的山包上忽然傳來輕微的機械磨損聲，然后便是震耳欲聾的火焰噴吐。

拿著望遠鏡的華子，不由得叫了一聲不好，他也想不到對方居然還藏的這么深，山坡上居然還藏有這么多的四式坦克。

五式中型坦克是四式中型坦克的改進型，外形上很相似，但車體加大、加長，每側有8個負重輪，炮塔也改為全焊接結構。　　這些成為識別五式坦克的外部特征。　　其戰斗全重達到了約35噸，比四式坦克重了約4噸，乘員仍為5人。　　車長7.307米，車寬3.07米，車高3.049米。　　各部位的裝甲厚度與四式中型坦克大同小異，但車體前部側面的裝甲厚度增加到50毫米。　　從外觀上看，已經具有戰后第一代坦克的一些特征，但整車的高度較高。

其主要武器為五式75毫米坦克炮，穿甲威力較四式坦克的火炮有一定提高，彈藥基數78發。　　車體上還裝有1門37毫米火炮，彈藥基數為124發。　　輔助武器為2挺7.7毫米重機槍，1挺為并列機槍，1挺為前機槍，彈藥基數3000發以上。　　另有2支沖鋒槍，攜彈藥300發。

動力裝置為500馬力風冷柴油機，并準備在Ⅱ型上加增壓器。　　還有一個方案是安裝研制中的98式800馬力的液冷汽油機，由德國的BMW航空發動機改裝，但裝車的還是風冷柴油機。　　每側有8個負重輪、3個托帶輪，每兩個負重輪為一組，為平衡式懸掛裝置。　　五式坦克的履帶較長，即長寬比較大，轉向性能不太好。　　坦克的最大速度為40千米／小時，最大行程200千米，最大爬坡度為30度，最大越壕寬2.8米。

看著上面的四式坦克不停的噴吐火舌，下面的坦克裝甲忽然變得不堪一擊，很輕易就被火力給擊穿，這個時候華子終于開始猜測，山坡上的究竟是不是四式坦克，又或者是傳說中只生產過一輛的五式坦克。

經驗主義害死人啊！以為歷史上記載的五式坦克就生產了一輛，卻沒有想到五式坦克居然還有這么多，而且一個個的都生龍活虎，看他們的炮彈輕易撕穿鎧甲，華子不由得疑惑是不是有哪些地方被自己遺忘了！

但是在這種情況下來不及仔細思索，華子只有期待地面上的坦克集群能夠支撐的更久一些，因為天空上改造后的直升機來了！

螺旋槳摩擦空氣，一架架改造后的直升機出現在天際，他們是最后的預備隊，假若地面上的坦克可以輕易的解決敵人，那么他們就不需要露面，但是現在他們必須露面，要不然他們就要乘著船，離開這個好不容易打下來的灘頭。

內田博文看到了自己最不想看到的東西，這個就是天空中正在飛舞的直升機，而且他們還配備有火炮，內田博文能夠拿出的防空炮早就被摧毀，現在應該怎么辦？

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