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0式戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)時(shí)期日本最出名的戰(zhàn)機(jī)，幾乎成了日軍二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)的代稱，性能特點(diǎn)是爬升率高，轉(zhuǎn)彎半徑小，速度快，航程遠(yuǎn)，在太平洋戰(zhàn)爭初期沒有空中對手，說的極端一點(diǎn)0戰(zhàn)就是日本敢于發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭的本錢，因?yàn)橛辛?戰(zhàn)日本才敢于發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭

0戰(zhàn)于1940年首次出戰(zhàn)時(shí)，零戰(zhàn)的卓越表現(xiàn)使它不遜色于世界上任何優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)。\\WWW.QΒ5。COM//速度，航程，爬升率，機(jī)動(dòng)性和可操作性結(jié)合在一起鑄成了一件日本海軍手里無敵的戰(zhàn)機(jī)。1940年8月19日，12架0戰(zhàn)從漢口起飛，掩護(hù)50架g3m2對重慶進(jìn)行空襲。這次襲擊未能和中國空軍接戰(zhàn)。9月13日，13架0戰(zhàn)在重慶以東空域和27架中國空軍的i-15、i-16混和機(jī)群遭遇。中國空軍27架飛機(jī)被全部擊落擊傷(被擊落13架，擊傷11架)，0戰(zhàn)則無一損失。在隨后的幾個(gè)月里，一共有99架中國飛機(jī)被0戰(zhàn)擊落擊毀，而0戰(zhàn)僅有兩架在地面事故里被焚毀。

當(dāng)0戰(zhàn)在中國出現(xiàn)后，當(dāng)時(shí)任中國航空委員會(huì)顧問的陳納德曾向美**方提出警告,可惜這份本可以挽救許多美國飛行員生命的情報(bào)卻被打入冷宮，結(jié)果直到太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)西方對0戰(zhàn)的情況仍然一無所知。在太平洋戰(zhàn)爭初期，0戰(zhàn)對盟軍飛行部隊(duì)造成了空前的災(zāi)難，給予了盟軍最大的震撼，戰(zhàn)爭初期日軍僅有300架0戰(zhàn)，其中250架投入了太平洋戰(zhàn)場，就憑借這區(qū)區(qū)250架0戰(zhàn)，日軍在開戰(zhàn)后幾個(gè)月時(shí)間把盟軍在太平洋地區(qū)的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)消滅了2/3，當(dāng)時(shí)盟軍飛行員架機(jī)起飛迎擊0戰(zhàn)時(shí)，無論飛行員還是指揮官都明白，戰(zhàn)機(jī)飛出去以后8成是回不來了

0戰(zhàn)的創(chuàng)造者是三菱重工著名的設(shè)計(jì)師堀越二郎，他1927年畢業(yè)于東京帝國大學(xué)航空工業(yè)科，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造，他吸收了世界最先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，在海軍的96艦戰(zhàn)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出了這種全新飛機(jī)。

0式戰(zhàn)斗機(jī)于1937年開始設(shè)計(jì)，1939年4月1日由三菱重工業(yè)公司首次試飛。由于1939年是日本紀(jì)年2600年，因此被稱為0式戰(zhàn)斗機(jī)，簡稱0戰(zhàn)。0戰(zhàn)是日本飛機(jī)設(shè)計(jì)的重要里程碑，它實(shí)現(xiàn)了多個(gè)第一，如首次采用全封閉可收放起落架；電熱飛行服，機(jī)關(guān)炮，恒速螺旋槳，超硬鋁承力構(gòu)造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設(shè)備。0戰(zhàn)21型采用了950馬力的中島榮12星型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)速達(dá)到了533千米

0戰(zhàn)設(shè)計(jì)期間，三菱公司召開的新戰(zhàn)斗機(jī)性能取向會(huì)上軍方代表曾有過爭論，一派認(rèn)為；空戰(zhàn)能力主要取決于轉(zhuǎn)彎格斗性能，為了格斗性能必需犧牲航程與速度。而另一派則認(rèn)為；日本戰(zhàn)斗機(jī)的格斗性能優(yōu)越，足夠?qū)故澜缛魏螒?zhàn)機(jī)，差的就是速度，新戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該著重解決速度與航程的問題，至于格斗性能可以適當(dāng)犧牲。一時(shí)會(huì)上出現(xiàn)了2種截然相反的觀念，誰也無法說服誰，只得休會(huì)。然爾出乎意料的是當(dāng)新戰(zhàn)機(jī)試飛時(shí)，性能竟然同時(shí)滿足了高速派與格斗機(jī)動(dòng)派的需求。

0戰(zhàn)設(shè)計(jì)成功一個(gè)關(guān)鍵因素是日本住友金屬公司當(dāng)時(shí)合成了一種超級(jí)鋁合金，日本稱50風(fēng)金屬，這種鋁合金比鋼還硬，因?yàn)橛辛诉@種金屬0戰(zhàn)設(shè)計(jì)時(shí)就采用了很細(xì)的飛機(jī)框架，并且敢于在上面鉆孔減重，此外鉚釘尺寸也非常小，在能保證戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)度的情況下大大減輕了飛機(jī)重量，如果沒有住友金屬的這種鋁合金，0戰(zhàn)是根本生產(chǎn)不出來的。因?yàn)橛辛顺蹭X合金，對飛機(jī)主桁梁進(jìn)行革新，其抗拉強(qiáng)度好，耐疲勞強(qiáng)度更好，而且機(jī)體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優(yōu)勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足，而且保證了極大的續(xù)航力

1942年6月，對于盟軍打破0戰(zhàn)稱霸天空所向無敵的局面來說是個(gè)重要日子，當(dāng)天日本對阿留申群島進(jìn)行了攻擊，意欲牽制美軍，掩護(hù)日本對中途島的襲擊。6月3日，小賀忠義兵曹長駕駛一架0戰(zhàn)從龍?bào)J號(hào)起飛對荷蘭港進(jìn)行襲擊，返航途中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)燃料發(fā)生泄漏，無法返回母艦，不得不緊急迫降在一個(gè)荒島阿庫坦島的苔原上。松軟的苔原陷住了機(jī)輪，機(jī)身翻倒，折斷了小賀的脖子。5星期后，一支美國搜索隊(duì)發(fā)現(xiàn)了這架飛機(jī)和倒吊在座椅上死去的小賀。飛機(jī)除了燃料箱上被地面機(jī)槍擊穿兩個(gè)洞外，幾乎完好無損。這是美軍在太平洋戰(zhàn)爭期間最重要的繳獲品。美軍立即將飛機(jī)裝箱運(yùn)回美國，修復(fù)并進(jìn)行試飛，通過試飛尋找對付0戰(zhàn)的辦法和針對0戰(zhàn)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)新型戰(zhàn)斗機(jī)。

美軍的試飛證明，0戰(zhàn)的確是當(dāng)時(shí)世界上最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)；試飛得到結(jié)果如下

1，爬升率和轉(zhuǎn)彎半徑極好，能輕易超過f4f野貓和p-40，在低空時(shí)用這兩種飛機(jī)和0戰(zhàn)進(jìn)行纏斗無異于自殺。但如果在高空時(shí)，0戰(zhàn)優(yōu)異的垂直機(jī)動(dòng)性能開始惡化，原因是副翼的動(dòng)作出現(xiàn)呆滯，反應(yīng)變緩

2，0戰(zhàn)的俯沖速度不快，在戰(zhàn)斗中如果被0戰(zhàn)咬尾，應(yīng)立即以高速度俯沖并滾轉(zhuǎn)，通常可以擺脫，但切記不可使用爬升手段擺脫，也不要追擊急劇爬升的0戰(zhàn)，否則死路一條。

3，0戰(zhàn)沒有任何裝甲保護(hù)飛行員和油箱，油箱也沒有自封裝置和滅火設(shè)備，很容易被擊中起火。

當(dāng)0戰(zhàn)性能解密以后，美軍在設(shè)計(jì)新式戰(zhàn)機(jī)時(shí)就有了針對性的設(shè)計(jì)，并且在專門對付0戰(zhàn)的新式戰(zhàn)機(jī)問世以前，美軍也找到了立足現(xiàn)有裝備對抗0戰(zhàn)的有效戰(zhàn)術(shù)，挽救了成百上千的盟軍飛行員生命，并及時(shí)制止住了因0戰(zhàn)造成的盟軍空中局勢進(jìn)一步急劇惡化的局面

在專門克制0戰(zhàn)的f6f設(shè)計(jì)投產(chǎn)以前，美軍飛行員利用0戰(zhàn)俯沖能力不好的特點(diǎn)，對0戰(zhàn)護(hù)航的日軍轟炸機(jī)采取打了就跑的突擊手段，可以避免0戰(zhàn)的截?fù)簦沟?戰(zhàn)的護(hù)航效果大大降低，并且通過俯沖逃跑的手段避免了被0戰(zhàn)擊落，這個(gè)戰(zhàn)術(shù)的應(yīng)用使美軍在f6f與p47/51服役以前，成千的飛行員得以在0戰(zhàn)的炮口下逃生，并且給予了日軍轟炸機(jī)部隊(duì)沉重打擊，有效的扭轉(zhuǎn)了空中不利局面，可以說是太平洋戰(zhàn)爭的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之一

當(dāng)美軍專門對付0戰(zhàn)的f6f問世以后，0戰(zhàn)的快樂時(shí)光就一去不復(fù)返了，最后淪為自殺飛機(jī)，0戰(zhàn)最大的問題是當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)沒有留下足夠的升級(jí)空間，飛機(jī)設(shè)計(jì)的太小，無法安裝體積較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，而小尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)提升功率技術(shù)上很困難，而且功率提升有限，所以后期的0戰(zhàn)在安裝了裝甲以后，雖然換了功率更大的小型發(fā)動(dòng)機(jī)，但單位功率并沒有提高，格斗性能無法因改進(jìn)而繼續(xù)提高反有所下降，不但如此0戰(zhàn)多數(shù)后期型除了俯沖速度得到了提高了以外，所有的飛行性能都在下降，后期型0戰(zhàn)的爬升率比前期型下降25%以上，至于航程下降近40%，0戰(zhàn)空戰(zhàn)性能最好的型號(hào)實(shí)際是早期的21/22型與最后才出現(xiàn)的54丙型

戰(zhàn)爭中后期隨著美軍戰(zhàn)機(jī)格斗性能的不斷進(jìn)步，0戰(zhàn)就逐漸喪失了技術(shù)優(yōu)勢，當(dāng)美軍專門用來克制0戰(zhàn)，具有0戰(zhàn)水平的格斗性能，而且有更強(qiáng)的裝甲，更高的速度的f6f潑婦戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)以后，0戰(zhàn)就完全失去了威力。而0戰(zhàn)設(shè)計(jì)之初三菱公司曾對0戰(zhàn)到底是按裝小型的瑞星發(fā)動(dòng)機(jī)還是大型金星發(fā)動(dòng)機(jī)來設(shè)計(jì)，后來三菱公司有人提出，如果裝金星發(fā)動(dòng)機(jī)的話，飛慣了小飛機(jī)的軍方試飛員在初期肯定不習(xí)慣，會(huì)有怨言可能會(huì)影響軍方的購買興趣，所以最后0戰(zhàn)就按裝瑞星發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，如果當(dāng)初選用了金星發(fā)動(dòng)機(jī)來設(shè)計(jì)0戰(zhàn)，那么后果不堪設(shè)想，0戰(zhàn)裝大型發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)型正是以后因東海地震難產(chǎn)的a7m烈風(fēng)，如果當(dāng)初0戰(zhàn)選用了金星，那么以后就沒必要再設(shè)計(jì)烈風(fēng)了，烈風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的威力比0戰(zhàn)大的多，二戰(zhàn)期間沒有能與其抗衡的美軍戰(zhàn)機(jī)，如果開戰(zhàn)時(shí)日軍投入的是裝金星發(fā)動(dòng)機(jī)的重型0戰(zhàn)，那么就沒有辦法對付了

0戰(zhàn)從1939年原型機(jī)試飛以后在整個(gè)戰(zhàn)爭期間一直在生產(chǎn)，是日本二戰(zhàn)期間產(chǎn)量最大的機(jī)型

飛機(jī)資料（0式艦上戰(zhàn)斗機(jī)52型甲）

翼面積

21．30m2

自重

1，876kg

最大重量

2，733kg

最大航速

556km／h（高度6，000m）

續(xù)航距離

1，900km

上升限度