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從級別上來，型號總工程師比楊仙豐要低一級，見楊仙豐招呼自己，孫小平客氣一下，也就在楊仙豐旁邊的位置坐了下來。

李天峰端坐在那里，臉色平靜，但心中則暗暗的想道，這基本上相當于一次盛會啊，整個e廠技術系統的一次盛會，在坐的不是領導就是專家，最不濟的也是主管工程師。

想到這里，李天峰再次環顧一下整個會議室，真如自己所想，整個e廠最頂尖的技術人才基本上全部匯集在這里了，以楊仙豐、劉青山等人為首，普遍級別都很高。

而再想一想自己，李天峰心中想道，自己應該是整個會議室里面級別最低的，進廠時間也是最短的，一般情況，像自己這樣的技術員，根本就沒有資格進入這里，沒想到，自己現在則可以端坐在這里，和大部分工程師、專家平起平坐。

主持會議的是副總工程師劉青山，見參加會議的人基本到齊，劉青山沉聲道：“現在開始會議，首先請總裝車間介紹渦軸c發動機在裝配過程之中出現的一系列問題。”

其實，一些主要問題，在座的大部分人都知道一些，隨著總車間的介紹，大家心中了然，知道得比較清楚。

總裝車間方面準備的非常充分，準備了大量的圖片，且還制作了ppt，一邊講一邊展示這些圖片，即使以前不知道，現在聽下來之后就知道得比較清楚了，李天峰也一樣，聽完總裝車間的詳細介紹，心中也知道得清清楚楚。

這些問題，大大小小不少，但李天峰認為，最難以解決的應該是渦輪轉卡滯問題和燃燒室裝配的跳動問題，這兩個問題不解決，整臺發動機的性能都會受到很大的影響，甚至根本就不可能再裝配下去。

劉青山經驗豐富，作為會議的主持，開始一項一項問題的過，大家也是集思廣益，出謀劃策的解決問題，一些問題被一一的總結出解決的技術方案。

作為最高這里的最高領導，整個e廠的總工程師，楊仙豐此時的臉色也漸漸的平和，可能是看著這些問題一一拿出了行之有效的解決辦法。

劉青山也注意到了楊仙豐的臉色，心中稍稍放松，繼續道：“現在大家開始討論渦輪轉子卡滯問題，大家可以大膽發言，說錯了也沒有關系。”

這么一說，大家的發言比較踴躍，一個個發表自己的看法和見解。

渦輪轉子卡滯看似一個簡單的問題，但其實非常復雜，可能還涉及到很多的渦輪部分的其他零件，不僅僅是轉子的問題。

對航空發動機來說，渦輪轉子是功率輸出部件，非常的關鍵，精度要求很高，且基本上采用難加工的高溫合金材料，工作溫度也非常高，在高溫條件下，渦輪轉子還要高速旋轉，輸出上一千二百瓦的功率，就更加不簡單了。

渦軸c渦輪直徑不到200毫米，基本物理學原理，力是相互作用的，也就是說這么小尺寸的渦輪盤反過來要時刻承受好幾噸的力量。形象一點說，大家應該都看過壯漢用喉嚨頂著鋼槍推動汽車的表演，渦軸c渦輪也大概如此，只是壯漢推汽車是慢慢挪動，而渦軸c渦輪要驅動直升機的旋翼高速旋轉，且還要承受住異常嚴酷的高溫高壓考驗。

渦輪轉子卡滯，那就是渦輪轉子旋轉都不順暢，何談每分鐘數萬轉的轉速。

大家你一言，我一語，談了很久，漸漸的平息下來，程鋼也發表了自己的觀點，看到李天峰一直端坐在哪里，程鋼笑著道：“小李，暢所欲言，這會議非常開明的，你也可以談談自己的見解嘛！”

“真的，我也可以說自己的觀點和看法嗎？”

“可以，放心大膽的說就是了。”

聞言，李天峰點一點頭，見大家都基本說完了，整個會議室已經安靜下來，主持會議的劉青山正在環顧會議室，似乎在找一找，看一看誰還要發言。

于是，李天峰站了起來，臉色平靜，神態沉靜從容，朗聲的道：“各位領導，各位同事，我也發表一下自己的看法。”

頓時，大家的目光都看了過來，不少人心中想道，這是誰啊，好面生，還年輕啊！

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