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從美國洛杉磯到墨華每天有十來班往返地火車。

墨華和加州之間地經濟交流如今已經由于鐵路和海運港口而連接成為了一個整體。而且。美國商人在墨西哥地投資大約有15億美元。而在墨華。美國人地投資總額也不下于5美元。

而且這些資金大多數以加州的資本為主。可以說，加州和墨華之間的經濟循環甚至超過加州和美國其他州之間的經濟往來。

孫文來到墨華，就如當初黃興等人到墨華一般難以置信的眼看著所見之處的繁榮。工業偉力！發達的水泥公路在墨華就如同不要錢一般的澆灌到到處都是，連山村的鄉間小路也是水泥澆筑。而水泥在中國，那可是因為國內的水泥

，進口的水泥昂貴，只有大戶人家，或者是洋人租界)7用水泥作為建筑材料，而且，在洋人設立在中國的租借，大多數路面也主要是用石子、石板、柏油等等材料為主，下雨天也是泥濘不堪。

而像美國加州的洛杉磯，如今已經是第一發達世界級都市。但它也僅僅是在城市中以及城市之間只要的交通干道擁水泥修筑。

和公路規模相當的是鐵路！當孫文在墨華的城市中看到十橫十縱的鐵路，頓時覺得仰天長嘆，一個城市中環城鐵路居不是雙線鐵路，不是四線鐵路，而是八線的環城鐵路。這實在是讓孫文有種想大罵墨華鋪張浪費了。有這樣發達的工業產能，鐵路運力都顯得嚴重過剩了，還在修？如果把這些修鐵路的鋼鐵用作鑄槍炮，那是一只彈藥補給何等奢侈充分的軍隊？

對此，墨華的一名鐵路部門的人員笑著解釋：“鐵路、發電、電線、電報等等基礎設施都是強國之本。國家未來建設需要的是大量這種工業技術人才！我們的計劃中不斷修建這樣的基礎設施，事實上也培養了大量技術過硬的技術人員，而且，工廠都吃下這些訂單，工業的規模也隨之不斷的增長。訂單就如同圣水一般滋潤著墨華的國有企業和民營企業輸，進一步促進了工業經濟的快速發展。如今，我們的經濟研究者者，已經總結出了一一列通過用政府財政用于基礎設施投入，進一步擴大工業規模的手段。說起來，這種經濟發展模式，是我們墨華獨一無二的先進手段！”

孫文思考了片刻，用他能夠理解的工業、經濟相關的常識，問道：“那可否告訴我，墨華的鐵路、公路里程，還有鋼鐵生產總量，總人口、人口受教育普及的程度”

墨華的這名工業部相關的工作人員笑道：“墨華的最新鋼鐵產量的數據統計，已經達到了35萬噸，相當于現在美國的八分之一，同時也相當于日本的三倍多！而鐵路，我們墨華的鐵路系統無疑的全世界所有地區最為發達的，1萬平方公里的土地，鐵路里程已經達到了5700公里，相當于美國鐵路總里程的八分之一，而比日本全國的鐵路總里程多40%以上！00公里，城市中的公路里程也有800多公里，鄉村之間用水泥鋪設的道路，則不納入我們公路統計的數據中。而我們墨華，總人口最新數據是135三千多人，受一年以上掃盲班教育的人口達到95%以上，還處于學齡階段的青少年基本上都在學校就讀。完成5年以上教育的人口達到了75多人。而工廠中的工人，各鄉村的農民都有相關的單位組織他們每周進行30個小時的文化、軍事、技術等方面的教育！”

孫文深深吸了口氣，又吐了出來，再吸氣，從這番話中孫文感受到墨華是一個何等變態的工業大怪獸呀。

更讓孫文感覺到意外的是，墨華的工業技術人員又給他普及了新的概念：“用鋼鐵來衡量工業能力在墨華已經是不流行的了！如今的墨華衡量工業水平的最重要的數據是發電總量！去年，我們的發電總量達到億千瓦時，僅僅有美國的十分之一！但發展的總體速度來說，成績是可喜的！我們的領導班子都教育咱們，現在已經是第二次工業革命了，是以電力、石油等等能源為核心而爆發出來的工業革命。比起煤炭蒸汽引發的第一次工業革命的能量是更大了！英法兩國擁有那么多殖民地，為什么會在工業總量上落后于美國和德國？因為，他們的思想有點抱殘守缺，還在吃第一次工業革命的老本。不愿意大規模的投資置換許多生產設備，致使他們雖然也能夠憑借一些比較落后技術的產能賺錢，但是工業生產的效率、成本，技術含量越發沒有美國、德國這樣在抓住了第二次工業工業機會奮力發展新科技的國家要顯得落后！我們墨華則是充分發揮了后發優勢，減少許多彎路，把歐美等過幾百年發展的歷程不斷縮短。如果說歐洲是步行前進了三百年，美國是騎著自行車追趕了150年，那么，咱們墨華那簡直的開著福特t型車迅速追趕了十年呀！”

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