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這兩位一直在努力嘗試著自我拯救，為此不惜利用飛艇的后推進器，將飛艇送進黑色颶風中。

這樣的做法使得這場墜落之旅的時間大大延長。

死亡過程太漫長，這是種煎熬，好幾個人都在這種煎熬中當場崩潰。

最終碰撞是被颶風甩出去十多秒后發生的，在一處茂密的樹冠上著陸。

沒有大爆場面，運輸艇使用的能源穩定性比伊森預料的要好許多，不過有另外一種慘禍——蒸汽泄漏。

由于這個世界的大氣壓強高，使得水的沸點也高，空氣密度大，導熱效果更好，當蒸汽泄漏時，基本已經能理解成火焰的效果威能了。好個人被燒熟。

還有就是被樹枝樹干扎成串的，死的同樣比較慘。

最終活下來的只有5人，人人帶傷，包括伊森。這種墜機事件，他在不施法的情況下，也只能保證沒有嚴重傷勢，皮肉傷是免不了的。

5人中軍銜最高的是副駕駛泰普，他的精神狀況很不好，慘死的主駕駛是他的親哥哥，并且陸地求生及作戰，人們一般也很難信服飛行員。

軍銜第二高的是厄扎爾，中尉，表現也很不錯，他用一片鋒利的鐵皮，送那些沒能第一時間死亡而受活罪的重傷員上路，果敢而絕決，行動力很強。

然后就是伊森，失憶人，但‘運氣’不錯，傷勢最輕，身材雖然不算高大，卻是那種典型的穿衣顯瘦，脫衣有肉的體格，又沉默少言，典型是為苦力定位準備的。

剩下的兩人，哈塞兵痞味十足，埃爾多安則是斷了一條腿的列兵，一張娃娃臉，愈發讓他顯得年紀小，拖累加菜鳥，最沒發言權。

哈塞建議立刻東向出森林，號稱在墜機過成中看到那個方向的平原上有村莊。

但這個建議被否了。厄扎爾認為，現在這種情況下，盲動是愚蠢的，盡量把飛艇殘骸利用起來，先熬過這一夜。

伊森、泰普、埃爾多安都認為厄扎爾的說法更正確。

這里是空民們嘴中的下界，其地形地貌，在伊森眼中，就如同地球上的阿富汗。

阿富汗他雖然沒有親自去過，但通過娜薩，全球地貌基本都了解。禿山、荒山多、平原也不意味著豐饒，真正適宜生存的，只有被稱之為走廊的區域，有山擋風，區域內有相對豐富的水源，這就是活命之地。

而5人現在所待的這個地方，戈壁效果實在是太濃郁了，這片森林并非郁郁蔥蔥，而是成片的枯死，有一種曾經蒼翠、但被火山灰以及長期冬霾給坑死的凄冷和肅殺。

如果說這樣的森林還有什么好處，那就是點火的燃料不缺。

兩個多小時后，天已經漸漸黑了下來，熊熊烈火，濃煙滾滾，罹難者的尸體在大火中被燒成灰。

大風讓火焰時而高漲奔放，時而低微內斂，忽明忽暗的火光映襯著幾個人的臉也忽明忽暗，仿佛在坦然和陰郁之間切換。

沒人在追思什么，相反，伊森留意到了除泰普之外，都有吞咽口水的動作。

這個世界的人比地球人體質好不少，更能忍受，但三天水米未沾，饑腸轆轆的感覺已然成為主要的感覺，時刻折磨著人們，哪怕明知那烤肉味來自人，可仍生理的渴求抗議仍舊在發揮作用。

同為軍人，不令其曝尸荒野是戰友情誼，卻也是為了活著的人的安全著想。血腥味會引來食肉獸。

而火，或許會引來哈塞所說的平原上的村落住民的關注？也許，不過最多也就是關注一下，派人尋過來的可能性很小很小，下界的野外是危險的，尤其是夜晚。

更何況空民和地民的關系，老實說，很不怎么樣。

狀態稍稍恢復了一些的泰普，在厄扎爾的建議下拆卸運輸艇殘骸，伊森打下手，總算在傍晚時分有了些溫度適宜的熱水可喝，埃爾多安也跟著沾了光，在這個世界，沸水消毒還是比較靠譜的，他的骨折情況嚴重，這樣的處理能一定程度的降低感染。

夜晚到來之后，溫度明顯又有所下降，而讓人清晰的感覺到冷冽的其實是大風，哪怕是有眾多遮擋，大風掠奪體溫的能力仍舊很強。

沒有星空沒有月，夜晚格外漆黑，也讓篝火更加顯眼，于是尚未到午夜，食肉獵殺者們就出現了……

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