人一介提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.autocad360.cn），接著再看更方便。

期貨市場和股票市場一樣，不必等到傳言變現實，價格已經首先和那個預期的現實吻合起來。

在中華上國要購買一億噸鋼材消息傳出之前，期貨的價格，已經跌倒200美元一噸。

這個價格是因為不斷油產量增加而消費不變的情況下逐步走低到了這個最低點，才停在那里。

這個價格就成了期貨的標準價格，也就是說喬直的買空價格每噸二百美元。

這個價格也同時是米塔爾的賣空價格，就是他賣出了到交貨期交貨的每噸鋼鐵200美元。

這也就是說不管市場變化多大，哪怕高到一噸鋼鐵1000美元，哪怕低到一噸鋼鐵1美元，喬直都是二百美元得到。

而米塔爾呢，賣出一噸鋼材只能得到200美元。

也只有到了這個水平，喬直才通過江一點、江一點才通過寶鋼放出風聲，中華上國要增加一億噸鋼材的消費。

這個消息進入鋼鐵市場，立刻掀起軒然大波！

也許從其它角度來說，中華上國的鋼鐵市場影響并不大，但是消費方面，絕對是影響力無與倫比。

中華上國的產量本來就是世界第一，但是依然供不應求。

民用、商用、軍用的巨大數量一直對世界市場具有強大的沖擊力。

還有一點，就是中華上國國內市場對鋼材的需求上限，永遠是一個謎，沒有人能知曉。

他們只是隱隱約約知道，目前這個消費總量是各方面限制以后的結果。

如果放開以后，加倍、三倍于現有的消費量輕而易舉。

所以，聽說那個市場要增加一億噸鋼鐵需要，不少人的解讀是中華上國解除了一些限制，故而需求量大增。

當然，也有另一部分人并不相信。

他們認為中華上國世界第一的鋼鐵產量，已經讓那個相對封閉市場的需求量達到飽和狀態，無法再有一億噸需求。

那么，這個一億噸數字不是謠言，就是他們故意搞出來的煙霧彈，不足憑信。

可是期貨市場不是根據謠言浮動，而是根據那里的活躍用戶對這個消息反饋的活躍程度。

這個反饋不是發表意見，而是用訂單說話。

衡量一個關于需求量增加的消息是不是被市場接受，以及如何消化，看價格走向即可。

結果這個消息一出，僅僅一個小時過去，國際鋼材期貨市場的價格，已經提升到一噸鋼鐵300美元。

這個增幅如果在平日，就會受到市場機制的限制。

這個市場機制，就是限制每天的增加或者減少，一面造成市場的過度波動。

它的基本做法就是，只要超出一定水平，就會強行停止交易。

可是這個被所有期貨市場普遍使用的限制措施，有一個也是被使用的例外。

這個以外就在臨近交割日的時候，這個限制會被取消。

原因就是這個時候，現貨市場的價格，也必定是采用同樣的步幅向同一個方向波動。