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武裝300萬人，這難道是要趁著蘇俄深陷芬蘭戰爭之中，趁火打劫？

但如果有人知道，楊潮之前向中國公司訂購的軍裝卻只有100萬套，就不會這么想了。

很顯然楊潮最多打算擴軍100多萬，這些新增的物資，加上西伯利亞儲備的舊貨，武裝一百萬到兩百萬軍隊是不成問題的。

這筆訂單直接驅動了工業促進會的齒輪，大量工廠開始轉產軍工用品，這筆訂單其實就是給他們的潤滑劑，讓他們可以順利的滑到戰爭生產的軌道上來，畢竟等歐洲的軍火訂單，那還得等一陣子呢。

到目前為止，英國人武裝的軍隊還沒有一百萬，法國人不斷的催促，他們卻不斷拖延，******效率很低，直到法國戰敗的時候，英軍進入法國的士兵還不到四十萬。

顯然英國人打算讓法國人先把血流光，誰想到聰明的法國人投降了，在不得不流自己的血的時候，英國鬼子才開始用心，這時候才開始大規模采購武器，當然他們自己擁有強大的軍工生產能力，印度、澳大利亞、加拿大這些殖民地在戰爭期間都能夠生產輕武器，英國人的機步槍基本上能夠滿足自己的需求，他們真正大規模采購的，其實是美國的坦克、飛機等重裝備。

二戰不是一戰，楊潮的軍火生意，也不能停滯不前，飛機大炮坦克車，才是二戰軍火市場上的主力。

這些武器，由生產促進會承接訂單，然后尋找合適的企業進行轉包，山東兵工廠是當之無愧的總包人，他們擁有這種能力。

兵工廠在自己的工廠里生產一批坦克，同時給山東斯柯達汽車工廠，和東北的愛民汽車工廠，各自分派了3000輛坦克的訂單，并且派出技術人員幫助他們調整設備，進行技術支持和質量監督。

飛機訂單則交給了王助飛機公司，也就是過去的洛克希德飛機公司，王助團隊不但自己研發了重型轟炸機到戰斗機的一系列機型，還跟波音飛機等美國企業聯合研發了幾款飛機，掌握的技術多達十余款機型。

但他們的產能顯然不能滿足要求，所以齊柏林飛艇公司，甚至汽車公司也都分擔了一部分組裝工作。事實上基礎工業對戰爭之所以無比重要，就是因為民用工業可以很快速的轉產軍工，所以工業基礎越雄厚，軍事生產就越強大。二戰中歐美大量的民企參與了軍工生產，比如福特汽車、通用汽車這些著名的汽車公司，全都參與了坦克到飛機的生產工作，日本的松下電器還嘗試過建造木頭軍艦呢。

其中尤為重要的是汽車公司，能組裝汽車的寬大廠房，用來生產坦克有天然的優勢，而且受過工業化流水線組裝培訓的工人們，也更容易將經驗用到組裝飛機坦克上，更為重要的是，這些工廠都有一套自己的管理團隊，能夠高效、優質的生產軍用產品。

不過這些大型公司主要從事最后的組裝工作，那些其他機械加工企業，也同樣很重要，他們將負責生產一種到幾種不同的零配件，為這些組裝公司提供配件供應。

無一例外，所有企業都非常配合生產促進會的工作，對讓他們調整生產無怨無悔，因為這是難得的戰爭財，久違的軍事訂單。(未完待續。)