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暖胎圈順利結(jié)束順利的讓人覺得如同圣保羅的天氣一樣湛藍(lán)的天空里點綴著極其微少的白云如同水洗一般的純凈。

二十二輛賽車回到了車區(qū)各自停好除了引擎依舊在壓抑著它們的轟鳴聲其余一切的畫面都是靜止的。

石磊從車窗里往外看了看暗自抿了抿嘴唇心里對自己說到：我一定會拿到這一站的冠軍的！

而在他身后第五排的舒馬赫也是暗自較勁將全部的精神注意力都集中到了這場比賽上來他目前奪得冠軍的唯一希望就是盡可能迅的越前方的除了石磊之外的所有車手然后跟住石磊利用法拉利車隊的優(yōu)勢來取得最終的勝利。

于是乎車階段對于舒馬赫而言就顯得尤為的重要了如果他不能在車的時候就順利的越幾名車手在接下來的比賽里再被慢車阻擋個幾圈恐怕對于舒馬赫而言冠軍的位置只會離他越來越遠(yuǎn)。

五盞紅燈閃爍了幾下之后突然熄滅二十二輛賽車應(yīng)聲而動特別是舒馬赫幾乎是踩住了紅燈熄滅的一瞬間憑借其十多年的F1比賽的經(jīng)驗下意識的就松開了離合器踩下了油門。半秒鐘過后舒馬赫已經(jīng)將檔位提高了一檔并且他很清楚的知道自己利用車至少越了三輛賽車換句話說。到目前為止舒馬赫地排名已經(jīng)提升到了第七位。

被舒馬赫越的三名車手分別是海費爾德、舒馬赫的親弟弟拉爾夫以及雷諾車隊地二號車手費斯切拉。

而這。還不是最終的結(jié)果因為在車的時候不少賽車都是幾乎并排啟動的車之后的名次確認(rèn)基本上都要等到過了第一個彎道才會最終的清晰明朗起來。**而現(xiàn)在跟舒馬赫并駕齊驅(qū)或者稍稍領(lǐng)先的賽車還有三輛也就是說如果舒馬赫的線路足夠合理（這個取決于所有地賽車。而并非舒馬赫一個人的選擇）過彎的時候足夠的流暢那么他的名次很可能會一舉被提升到第四位。

所有人都很清楚如果真的讓舒馬赫在第一個彎道之后就將自己的名次提升到第四位那么按照法拉利的一貫作風(fēng)他也就相當(dāng)于將自己的位置放在了第三位上。

因為目前的第三名恰恰好好是舒馬赫地隊友——法拉利的二號車手馬薩！

不排除馬薩有在自己的家鄉(xiāng)做出一個更好的表現(xiàn)的可能性但是在法拉利車隊極為嚴(yán)格的控制力之下這種情況出現(xiàn)的幾率實在是太低了。

排開舒馬赫不談。石磊的起步顯然比舒馬赫還要完美一些至少從賽會得出的數(shù)據(jù)上來看石磊的起步比舒馬赫還要快了零點零零七秒千分之七秒地差距對于普通人而言也許微不足道但是在F1的賽場上這就相當(dāng)于一個車輪的距離。而在起步階段一個車輪的優(yōu)勢意味著什么想必每個人都很清楚了！

沒有跟身旁地巴里切羅任何的機會石磊一馬當(dāng)先踏上了他新人賽季的最后一站的征途用幾乎完美的開端。仿佛預(yù)示著石磊今年的比賽也會以完美的方式結(jié)束！

順利的走過了第一個彎道之后石磊已然確定了他地領(lǐng)先優(yōu)勢根本沒有給巴里切羅任何地機會導(dǎo)致老巴也只能安安穩(wěn)穩(wěn)的跟在石磊地身后。::::老老實實的守住自己的位置不要被馬薩伺機越安全過彎了！

第一個彎道實際上是一個長度過五百米的三彎連續(xù)組合第一個彎角角度比較大其余的都是弧狀的甚至對于車影響并不大的彎道石磊在經(jīng)過了第一個銳角的彎道減了一下之后基本上就是長驅(qū)直入再也沒有觸碰過剎車。

當(dāng)然。這僅僅是因為比賽剛開始。第一圈的比賽里大家的車都還沒有提上來石磊才得以利用這樣的方式度過第一個彎道。如果是在第二圈就沒什么這樣的可能性了。

當(dāng)石磊著手準(zhǔn)備經(jīng)過第二個彎道庫爾瓦彎的時候舒馬赫也完成了他的第一個彎道。

雖然利用車身的擠壓以及前方位列第三的馬薩的刻意線路阻攔幫助舒馬赫再度越了兩名車手可是在車階段就讓自己的排名提升到前三的戰(zhàn)術(shù)顯然是失敗了?；蛘哂靡粋€更加精確的詞匯叫做功虧一簣！