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第三十六章紅魔

112年前（1878年），英格蘭有一處普通鐵路工地叫牛頓希斯，工地上的工人為了和其他部門或其他鐵路公司的球隊比賽釋放他們對足球的熱情，創建了牛頓西斯足球隊。然而他們不曾想到自己的球隊日后會在英格蘭足球界乃至國際足球比賽中占有一席之地并成為世界頂級豪門之一，那就是日后聲震足壇的曼徹斯特聯足球俱樂部（ManchesterUnitedFootballClub），簡稱曼聯（ManUtd或MUFC）。

不過自從這支球隊成立之日起，就注定了曼聯的踢法是強調團隊、充滿激情的攻勢足球。這支球隊的命運也充滿著波瀾起伏。

1902年4月26日，長達五年的“起名運動”落下帷幕，牛頓西斯正式更名為曼徹斯特聯隊，也開啟了這支傳奇球隊的崛起之路。

在后來的四十年里，曼聯逐漸因為攻勢足球奠定了它的威名，但是直到1945年2月19日，馬特·巴斯比（MattBusby）的到來才真正帶來了曼聯的第一代輝煌。

巴斯比爵士在二戰之后的廢墟中重建曼聯，他開始重用年輕人，曼聯的青年隊連續5次奪取青年足總杯冠軍，這為一線隊帶來了源源不斷的優秀人才。杰基·布蘭奇弗洛（JackieBlanchflower）、羅杰·拜爾尼（RogerByrne）、鄧肯·愛德華茲（DuncanEdwards）等一大批年輕人先后在巴斯比的提拔下進入一線隊體驗頂級聯賽的滋味，而當時的隊長拜爾尼也不過25歲，這只平均年齡才22歲的年輕球隊被外界稱為“巴斯比的孩子們”（TheBusby‘sBabes）。

50年代中后期，“巴斯比的孩子們”（TheBusby‘sBabes）接管了英格蘭足球的霸權，曼聯開始橫掃歐洲足壇，唯一能夠壓制這群年輕的小牛犢子的就是擁有斯蒂法諾、科帕、普斯卡什、亨托的皇家馬德里。

然而，還沒等到這些年輕的小家伙們成熟起來，一場“橫禍”從天而降。

1958年2月6日，載著曼聯球員、球迷及隨隊記者的英國歐洲航空公司第609次航班空速“大使”型（AirspeedAmbassador）專機，在西德慕尼黑機場積雪的跑道上第三度嘗試起飛時失敗撞毀。機上44名乘客及機組人員當中23人罹難，罹難者包括8名曼聯球員及3名職員。史稱“慕尼黑空難”。

這場災難也摧毀了這支傳奇球隊，一直到現在都仍然沒有改觀。球隊幾經易手，老板和主教練換了一任又一任，成績時起時伏，但是終究恢復不到巴比斯時代的輝煌。

1986年11月，象征著曼聯另一個輝煌時期的亞歷克斯·弗格森（AlexFerguson）來到了老特拉福德球場。按照前世的歷史，這位被球迷稱為“老佛爺”的傳奇主教練將會在曼聯統治26年，將曼聯打造成世界頂級豪門。

不過弗格森在曼聯并不是一帆風順的，在第一賽季帶領曼聯拿下了聯賽亞軍之后，球隊進入了長達三年的低迷期，此時球隊已經打算解雇費格森，而球隊的老板約旦家族信托已經打算賣掉曼聯。

如果沒有李元智，原本的歷史會今年開始轉折，弗格森在下課前期終于帶領球隊拿下了足總杯，保住了自己的帥位，球隊的老板也決定在看一看情況。這一看就看了十幾年，曼聯開始了新的黃金時代。

也就是說，現在正是李元智乘虛而入的最佳時期，錯這個村就沒有這個店了。所以不管什么困難，他都必須買下這支球隊，所以他給了約旦家族遠超曼聯實際價值的報價，反正此時球隊還很便宜，現在只值幾千萬英鎊的豪門球隊在過二十年就價值幾十億，沒有比這更劃算的了。

聽說弗格森很倔強，李元智決定見一見這位傳奇的教練，一方面以后大家會合作幾十年，另一方面，也是為了給李元武鋪路，三弟最終肯定是踢足球的，曼聯肯定是最好的選擇。