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上午的戰績夠得上懸掛一面凱旋旗了，但是還遠遠沒有結束。

兩個人先回了胡里奧的“王國”一趟，捎上了慕容燕、費爾曼和秀才，乘熱打鐵，五人一起前往了沃克船廠。5條商船是給費爾曼建立商隊的，而慕容燕和秀才將要負責鐵甲船的督造，他們有必要盡快和總工程師林德·艾爾克認識一下。

林德·艾爾克大約40歲，臉頰消瘦，顯得很精神。林海拿出了信函，艾爾克查看一下，決定親自陪伴林海等人前往下沃克船廠選定5條帆船。

下沃克船廠只是一個小型船廠，占地12公頃，臨水長度約300米，有6個長度在140－200米之間的小型船臺，每一個船臺都在忙碌的工作，看來生意非常不錯。

在下沃克船廠北部，有一個巨大的船塢，停靠著數十條大小船只，帆船居多，也有一些蒸汽船，從外形看都是民用船舶。

看著船廠熱火朝天的景象，林德·艾爾克顯得非常得意，問林海道：“林先生，你看我的船廠怎么樣？”

林海點頭稱贊：“風景幽雅，經營有道，若把阿姆斯特朗公司比喻成一座王冠，則下沃克船廠可為王冠上的明珠。”

“王冠上的明珠？哈哈，林先生，你的比喻太好了，不過我們管它叫沃克小姐，因為她很美麗，不是嗎？”艾爾克微笑著說：“而上沃克船廠則被我們稱為沃克騎士，他非常雄偉，占地70英畝（約合28.35公頃），臨水長度超過5000英尺（約1524米），配備了150噸的大型液壓起重機，擁有1200英尺（365米）長的工作車間。我肯定你從沒見過規模如此宏大的造船廠。”

林海逢迎道：“作為一個搞機械和工程的總工程師，對于公司的運作，你也很有辦法，實在難得。”

艾爾克笑道：“我雖然是名義上的總工程師，但學識較淺，機械也不是我的強項，我精于公司的管理和運營。艦船和火炮的設計主要還是倫道爾、懷特、諾貝爾三位專家把持。”

艾爾克所說的三個人均是當世最具名望的機械艦船專家，倫道爾和懷特先后出任了阿姆斯特朗公司總工程師，兩人善于艦船的設計，目前前者退休離職，后者去了英國海軍部。諾貝爾則是專精于火炮設計，在大火炮的穩定性和射擊速度提升方面，他的貢獻令世界矚目。

“要搞出領先于時代的大殺器，依靠自己那點機械水平肯定不行，還得這些真正的專家支持，若有機會一定要拜訪一下這三位機械科學家。”林海心中暗想。

停靠在船塢的三桅帆船有好幾種設計風格，有歐洲式的，阿拉伯式的，中國式的，除了外形上不同，這些貨船在艙室的設計上也有很大不同，譬如歐洲式商船主要跑地中海，航程較短，補給港口多，而中國式的商船多出遠洋，販賣的多為奢侈品，那么，在物資艙和貨物艙的比例上就截然不同。

既然有燃燒軍團在東亞撐腰，費爾曼自然不愿意放棄這片海域，所以他將商隊的總部放在了中國杭州。從杭州出海的航線主要有三條：東洋航線至朝鮮、日本；南洋航線至東南亞諸國；西洋航線過馬六甲，出印度洋，經蘇伊士運河進入地中海。

費爾曼選擇了西洋航線，商品選擇的是陶瓷、茶葉和絲綢，為此，他選購的5條帆船均為小貨艙，高安全性能的中國式帆船。當然，他也根據自己的習慣提出了一些簡單的改造要求。

中午，艾爾克及船廠重要官員宴請了林海等人。

一張長長的桌子上鋪著一張紅色的絨布，桌面上擺著沙拉、烤肉、涼菜、面包以及甜食、水果、冷飲、湯汁、紅酒等等。賓主圍桌而坐，自取所需，氛圍輕松熱烈。

艾爾克向林海敬了一杯酒，說道：“我的朋友，五條商船的改造計劃我們已經達成了共識，兩艘維多利亞級戰列艦你是怎樣想的？想在哪些方面進行改變？”

“只需要簡單的改變。”林海說：“這兩艘船我不需要副炮，但我要增加主炮數量和射程。另外，艦橋放低一點。”

蒸汽船的艦橋差不多就是帆船的指揮塔和舵輪艙的結合，戰艦甲板上凸起的那一坨就是它了。降低艦橋的高度，船就沒那么酷了，但打起仗來受傷的可能性就會減小。不過對于這個改變，艾爾克顯然毫不關心。

“林，你的意思是要犧牲副炮，以換取更強大的主炮威力？”林海的想法令艾爾克震驚，同時，他的語氣還略帶一點興奮。他告訴林海，阿姆斯特朗公司的前任總工程師，現任海軍海務總工程師的威廉·懷特曾經提出過類似的想法，但是一直沒有得以實現，或許自己應該介紹兩個人認識一下。

林海非常高興，能夠認識威廉·懷特這樣的高手正是他所渴望的，為此他和艾爾克干了一杯。

艾爾克又問：“林，你要造的另一條船，也就是很特別的那一艘是什么船，有什么特點？”

林海想了一下，覺得用語言很難說明，就向艾爾克要了一張紙，畫了一個草圖。林海筆下的這條船顯得非常奇怪，船首竟然是平的，和傳統的紡錘形戰艦大不相同，而且除了左邊有一點類似艦橋的建筑，其他地方空空如野，艾爾克看得大惑不解，問道：“你畫的是一條船？我怎么看著像一個足球場？”