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這里跟隔壁艙室的格局類似，就連陳設都大同小異。只是多了幾部通訊器和中控儀，整齊地擺放在角落里，代表了他在船上的最高權威。

整間房意外干凈，顯示出主人良好的生活習慣。除了各種各樣的航行資料，桌上還有幾架精致的船模。組裝工具和一件半成品放在桌面上，似乎尚未完工。

“水線船？”許衡觀察片刻后，驚訝地發現那模型的真面目。

這種船在戰爭年代用于沙盤推演，不可能做得很大，是公認的最精細、最高難度、也最折磨玩家的塑膠模型。由于模具小而粗糙，還需要用到金屬蝕刻片，對粘接、分色技巧要求嚴格，做一條船至少需要幾十個小時。

王航穿戴整齊走過來，挑眉道：“你懂這個？”

“讀大學的時候做過兼職翻譯，有家外貿公司是專營模型進出口的。”

“難得，”他一邊扎衣服一邊感慨，“勤工儉學還能增長見識。”

許衡沒好氣：“窮人就合該沒見識？”

王航捏她鼻子：“少鬧階級矛盾。出發，去趟加爾各答。”

北印度經濟發展落后，東方面孔更是鮮見。許衡一上岸便開始接受各種注目禮，即便粗線條如她也感覺很別扭。

王航打電話叫來一輛黃色的大使牌出租車，兩人一前一后地爬了進去。

這款車造型圓潤復古，曾經是印度經濟自給自足的象征。車廂內陳設老舊，開在顛簸的路上更是猶如過山車。

許衡慶幸自己還沒吃午飯，不然十有八*九要吐一路。

司機偶爾還來一兩腳急剎，給路邊躥出的“神牛”讓道。盡管沿途有印度半島的獨特風光，乘客卻根本無心欣賞，只能牢牢抓住車內把手，時刻警惕路況，避免一不小心撞破頭。

進入市區后的交通狀況根本算不上堵車，事實上已經是在“堵人”。在國內生活二十多年，許衡自以為已經很適應高人口密度的社會環境，到了印度才發現什么叫做“道高一尺魔高一丈”。

這樣走走停停兩個小時，他們終于進入加爾各答市區。

一推門，撲面而來的熏天臭氣比車上的香料味道更甚，許衡差點當場嘔出來。

他們迅速擠過人群，走到稍微空蕩一點的街邊喘了口氣，方才勉強適應最真實的印度。

雜亂無章的建筑、曲折破敗的街道，這里完全沒有任何規劃可言。古老的殖民時期建筑依然顯眼，貧民的窩棚就搭在路邊。各色垃圾堆成小山，最終混合出空氣中刺鼻的氣味。電線像蜘蛛網一樣密密麻麻，仿佛隨時都有掉落下來的可能。日常運營的公交車根本沒有門，乘客擠滿后直接掛在車身上招搖過市。摩托、牛車和路人全都并行于機動車道上，夾雜著各式吆喝聲、音樂聲、喇叭聲，響成一片。

之前在海上待了整整一周，已然習慣那片空曠蔚藍，許衡的身體感知一時無法適應眼前的狀況。攀扶著王航的肩膀勉強穩住，又緩慢呼吸適應半天，最后才在喧囂嘈雜與臟亂無序里站定下來。

王航顯然不是第一次造訪印度，已經很快調整好狀態。他個子比較高，踮起腳環視四周后，果斷拉著許衡走向一家小店。

店鋪外掛滿彩色布料，迎風招展很是熱鬧。室內光線昏暗，有位老婦坐在角落里縫縫補補，見客人進門方才抬起頭來。

王航與老婦比劃了半天，對方很快心領神會。

她將許衡上下打量幾眼，彎腰從成堆的料子里挑出一塊碧綠的紗布來。

“這是要干嘛？”見人攤開布料圍住自己，許衡忍不住開口問。

“穿件莎麗，免得曬黑了。”王航道。

剛才被人圍觀的場景，想來他是看在眼里的，也曉得她的別扭和不適應。思及此，許衡心中的莫名怨氣終于有所消散。

穿戴完畢，許衡被老婦拉到鏡子前轉了一圈：長及足踝的莎麗做工精致，妥帖地裹成筒裙狀，末端下擺披搭上右肩，內外分層良好地勾勒出女性的身體曲線，平添幾分異域風情。