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來(lái)了幾趟，每次單找王航，遇見(jiàn)許衡只顧得上點(diǎn)點(diǎn)頭，連一句話都沒(méi)有多說(shuō)。

“他拿到錢了嗎？”那船離港的當(dāng)天，許衡終于忍不住開(kāi)口問(wèn)。

王航正在低頭繪制海圖，聲音有些許含混：“拿到了。”

“是全部的30000美金？海關(guān)沒(méi)再刁難吧？”她還是不放心。

“分文不少。”

許衡還想問(wèn)什么，卻不知該如何開(kāi)口，站在原地手足無(wú)措。

王航放下筆，抬頭看向她：“你有什么想法？”

“也不算是想法。”許衡絞著衣角，“船長(zhǎng)每次遇到我都繞道走，像躲著什么……我又沒(méi)找他要代理費(fèi)。”

王航笑起來(lái)：“還想人家怎么樣？再給你跪一次？”

“胡說(shuō)！”她難得來(lái)了脾氣，“我好歹出了份力，討聲‘謝謝’總可以吧？”

靠港期間，駕駛室里不需要人值班，只有他們兩個(gè)。王航走近，親昵地揉弄女孩發(fā)頂：“你又不是為了這聲‘謝謝’才出力。”

再?zèng)_動(dòng)的爭(zhēng)執(zhí)，都敵不過(guò)被人理解的紓解。

許衡的態(tài)度隨即軟化下來(lái)：“那倒也是。”

“傻丫頭。”

驕傲如王航，當(dāng)然懂得她骨子里的那份自持，任何付出都必然源于心甘情愿。

“長(zhǎng)舟號(hào)”的下一站是杜蒂戈林。

這里是南印度最重要的海港城市之一，其所在的泰米爾納德邦工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)的11%。和大多數(shù)基建業(yè)中心一樣，當(dāng)?shù)氐脑牧闲枨笕笨诤艽螅伴L(zhǎng)舟號(hào)”此次裝載的礦石便是悉數(shù)供應(yīng)給鋼廠的。

作為新興市場(chǎng)國(guó)家，印度的貧富分化問(wèn)題非常嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展也極不平衡：南部經(jīng)濟(jì)比北部強(qiáng)得多，各方面的水準(zhǔn)都高出不少。

具體到港口建設(shè)上，杜蒂戈林港的吊機(jī)數(shù)量就是霍爾迪亞的兩倍，可靠泊的碼頭更是后者的三倍。

“長(zhǎng)舟號(hào)”在此停靠半天，便卸空了整船礦石，效率和速度與北印度簡(jiǎn)直不可同日而語(yǔ)。

進(jìn)出港時(shí)間緊張，王航和船員們愈發(fā)忙得腳不沾地。許衡就算想幫忙，也苦于無(wú)從下手。

十幾個(gè)小時(shí)之后，她就要在孟買港上岸，搭乘飛機(jī)返回國(guó)內(nèi)。“長(zhǎng)舟號(hào)”則將繼續(xù)揚(yáng)帆，向著接下來(lái)的歐洲航線進(jìn)發(fā)。

盡管答應(yīng)過(guò)彼此，會(huì)以最堅(jiān)定的態(tài)度獨(dú)立思考、勇敢面對(duì)，但當(dāng)分離的時(shí)刻降臨，心中還是難免惆悵。

直到那天晚上很晚的時(shí)候，隔壁卻依然沒(méi)有動(dòng)靜。王航在駕駛室坐鎮(zhèn)，不到船出港閑不下來(lái)。

許衡早就洗過(guò)澡，行李也都打包完畢，環(huán)顧住滿四個(gè)月的房間，感覺(jué)有些恍惚。

這里不止埋藏了往昔回憶，還殘留著另一個(gè)人的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

王航曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，船是有靈性的：“她”永遠(yuǎn)處于忙碌之中，總是不乏男人圍繞；“她”的線條流暢、玲瓏有致，是造船師的女兒、水手的庇護(hù)、大海的伴侶。

正因如此，船被視作女性，同廠制造的被命名為“姊妹船”，第一次下水則是“處女航”，遠(yuǎn)航也因此不再孤寂，相反卻充滿了浪漫情懷。

如果可以，許衡也希望自己能像“長(zhǎng)舟號(hào)”一樣，伴他遠(yuǎn)航、隨他破浪，將這段美好的航程永無(wú)止境地延續(xù)。

是的，如果可以。

拿起幾件男人留下的衣物，她走上甲板，推開(kāi)了船長(zhǎng)室的門。

王航早就給她過(guò)鑰匙，只是許衡顧忌著旁人看法，從未私自使用。

在這個(gè)即將告別的夜晚，空寂和離愁同時(shí)襲上心頭，再去計(jì)較些虛泛的事情，就顯得特別無(wú)謂了。

第49章

告別

王航從駕駛室出來(lái)，已經(jīng)是晚上十點(diǎn)。

同時(shí)交班的還有三副，兩人回艙路上聊了幾句，又在船長(zhǎng)室外道別。

王航掏出鑰匙，發(fā)現(xiàn)鎖是開(kāi)的，知道房間里有人。他不動(dòng)聲色，故意磨蹭片刻，等三副走遠(yuǎn)了，方才推門進(jìn)去。

房間里黑漆漆的。

許衡呆坐在書(shū)桌旁邊。