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李經理對此問題顯然不以為意：“他如果真有本事，只是借機會減少了客戶搜尋成本。與淡水河谷合作的成敗不會影響其他業務。”

聯想到之前很長一段時間，趙秉承的應酬、交際活動都有增無減，而她只承擔了最基礎的事務性工作。許衡意識到自己依然被排除在核心交易之外，并未接觸到實質性的客戶拓展。

然而，許衡心中默默思肘，她必須盡快與趙秉承取得聯系——至少不能讓他再這么盲目地自作聰明下去。

剛走出地鐵口，李經理便接到一個電話。她卻回答得頗不耐煩：“到了到了……我們出地鐵站了……你這人有完沒完？掛了！”

收起手機，李經理目光復雜地看過來：“你怎么受得了王航這種家伙？”

許衡感覺臉頰發燙，低下頭不敢搭話。

“哎，船員在感情上都是被害妄想癥。”李經理意有所指地說，“你可千萬不能慣著他，否則最后連人身自由都沒有了。”

許衡“哦”了一聲，沒再出聲回應。

兩人剛繞過幾棵行道樹，遠遠便見王航身形挺拔地站在街對面。

蕭瑟的街景里，他抄著兜，來回顧盼搜尋，像個亟待大人歸家的孩子。

許衡顧不得身后的李經理，確認左右無車，便步伐交錯著小跑起來。

她想，在陌生的城市里，能被人這樣牽掛、惦記、守望、圈禁……其實，也挺好。

第59章

八卦

盡管沒有操作過類似業務，對資產跨國轉讓的了解也很有限，許衡依然打起十二分的精神。

船舶融資租賃是一種特殊的融資方式，簡而言之就是船東借錢造船，船造好后分期還款。款項還清前，債主合法擁有所有權，是實質上的船東。

大洋集團一旦與acm簽署合同，就可以掌控大船船隊，王允中之前所說“35艘船里的一半”，就真的成為了國有資產。

到那時，不僅巴西人的礦砂要想辦法進港，就連澳洲的礦企也不能再自行定價，中方船東與國內鋼廠之間可以直接簽訂運輸協議，壟斷上下游業務。

但是，目前的交易仍然繞不開淡水河谷，巴西人作為船舶經營方，有權提出各種要求，試探收購意向，將風險轉嫁到買方身上。

如果不能在前期過濾合同陷阱，大洋集團很可能淪為像acm一樣的冤大頭。

誠如李經理所言，法務級別的接觸對于整個轉讓交易來說，既是基礎，更是前提。

回到住處后，許衡干脆搬進了隔壁房間，和李經理趁熱打鐵，撰寫完整的評估意見、修改合同文本、設計收購的步驟安排。

原本滿心期待的跨年長假，被突然的工作徹底打亂，許衡卻心甘情愿：好律師的價值，并非贏得官司或追回損失，而是防患于未然，確保當事人沒有麻煩纏身。

能夠提前介入如此重大的資本轉讓，對她來說是絕對珍貴的經驗，遠比一兩天假期更重要。

王航雖然口頭抱怨了兩句，卻也明白其中的利害關系。他從沒有主動打擾，只是等到每次開飯前，敲門提醒許衡和李經理下樓進餐。