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還好威廉是個雨戰高手，而被馬修斯譽為“天賦型控車”的顧池音，終究還是缺乏經驗。

干地的話，這個彎，顧池音絕對要擠進去。這種天氣下，方程式賽車已經發揮不出空氣動力學的效果，大家能拼的就是懸掛、底板、引擎，以及控車。

顧池音的雨天經驗實在是太少，去年整個f1只下了三場雨，一場摩納哥，他輔助了隊友威廉把他送上大獎賽冠軍位置，一場土耳其，他機械故障退賽，還有一場日本站，打滑撞墻，事故退賽。

今年這是第一次雨戰，馬修斯認為新黑武士的抓地力會是整條賽道里最強的。

于是馬修斯又一次向顧池音指揮，“保持速度，顧。”

顧池音已經是極限能力的跟車，他的前車是艾薩瓦，來自芬蘭的車手。

第6圈，顧池音已經適應了后輪的打滑，天賦型控車的賽車手微妙地找到了打滑的規律和平衡點。

方程式賽車的方向盤沒有助力泵，全靠上肢力量，這種原始機械的操作方式，擯棄助力系統，讓人類和科技進行最直白的合作。

第8圈，雨勢漸小。

解說們開始猜測有沒有膽子大的會在下一圈回去換半雨胎。

事實上馬修斯也在考慮，他的兩個賽車手，一個是雨天戰神，一個是控車天才，值得一搏。

第10圈，雨大致已經停了，但賽道表面依然很濕滑。

并且大家開始刻意去跑積水的路面，以求最大程度上發揮雨胎的功能。

這個時候馬修斯開始擔心安全車的問題，他在通話器里聯系兩個車手，召他們雙車進站。

同時，顧池音發現，江從星咬他咬得很死。

黑武士的底板和引擎動力在客觀上比江從星的車要優秀很多，賽道上車慢是原罪，顧池音防他防得很死，這也導致馬修斯在進站的決定上有些猶豫。

“顧，下一圈進站。”馬修斯說。

顧池音：“我這條胎跑得很舒服，馬修斯，再讓我多跑幾圈。”

馬修斯頓了頓，他猜測可能是因為江從星正在和他博弈，但任何時候，換胎的決定永遠是以賽車手的體感為先。

馬修斯說：“好。”

無論他是不是真的這條胎跑得順手，只要他的計時段不落后，那么車隊的策略組可以遵循車手的要求。

并且他依然在防著江從星。

江從星那邊的通話器里也在商量對策，crown車隊建議江從星進站換半雨胎，他們想用undercut來超越顧池音。

但江從星說：“再給我三圈，我超了他。”

局勢有些僵，但crown車隊策略組也選擇相信賽車手。