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控車，顧池音引以為傲的控車。

出drs區，還未到最佳工作溫度的輪胎。

地滑、風速、風向，顧池音帶著這一系列的負面元素，入彎、吃路肩、出彎。

然后馬修斯告訴他，他甩了江從星4秒。

事實上f1方程式賽車的風阻會有可能高達1，要知道特斯拉model s的風阻系數只有0.24。甚至賽車車身有擾流板，都是為了更大的風阻和更強的下壓力。

強大的風阻氣流中，車手在座艙里的噪音偶爾會有160分貝，理論上這個音量可以震碎玻璃。即使頭盔和耳機都有降噪處理，但依然是常人難以承受的范圍。

f1車手，無時無刻不在挑戰人類生理上、精神上的極限。

所有人都在這樣的駕駛環境，注意力高度集中的同時，和賽道上的所有人進行互搏，甚至包括他們的隊友。

凱斯特超過亞歷克斯后，一直盯著前面的威廉。

威廉和他斗智斗勇，嚴防死守，接著馬修斯指揮威廉進站換胎。

這樣一來，hunters兩臺車都是新胎，這讓馬修斯相當激動，或許，他們之間有人能夠再沖一個大獎賽冠軍。

進站2.4秒，威廉重回賽道后，顧池音在抱住彎心的時候沒能防住羅德塔爾，位置掉到p13，馬修斯靈機一動。

“顧，江從星在你后面，他的輪胎是新胎。”馬修斯說。

瞬間，顧池音仿佛覺醒了什么血脈。

從江從星的窗口看過去，前面那臺車原本維持著比較合理的車速，然后忽然暴起，仿佛把油門踩出了前翼，看不見了。

畢竟后面還有二十多圈。大家都盡量在保胎，希望能用這條輪胎跑到完賽。

他覺得前面那臺hunters黑武士的駕駛者應該是顧池音，而不是威廉，可能是某種微妙的感應吧，而且江從星感覺，前車在彎心的時候甚至升了一檔。

更加篤定那是顧池音了。

另一邊，馬修斯掩不住的笑意。

“漂亮，顧，你現在是最快單圈。”

果然，顧池音并不在乎自己甩別人幾秒，而是問，“江從星慢我多少？”

馬修斯說：“2秒。”

顧池音的位置在p13，在他前面的，不是大獎賽冠軍、世界冠軍，就是豪門車隊主力車手，加之上半場的雨戰，顧池音缺乏經驗而落后位置，馬修斯更加寄希望于他能拿一個最快單圈的積分。