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原本想過去打個招呼，但剛剛當眾出柜之后就湊到顧池音那里去的話，記者們可能會發散思維。

所以只是眼神交匯了一下后，江從星跟著車隊其他人離開新聞中心。

“應該是事前就說好了的。”茱莉說，“否則他們車隊的人不會允許他在公開場合那樣說。”

“嗯。”顧池音點點頭，走到圍場外商務車等待的地方，顧池音還沒太緩過來。

有工作人員幫他們拉開車門，顧池音僵立在原地。

茱莉問，“不知道邁哪只腳嗎？”

江從星在不遠處對他揮揮手，然后他微信亮了。

「江從星：比賽加油。」

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斯帕賽道，年年都出安全車。

正賽44圈，19個彎道，整個f1賽歷中單圈最長。

為了安全，近些年賽道做了新的瀝青，這條賽道已經奪走近50位賽車手的生命，其兇險程度可以想見。

去年在斯帕，顧池音由于賽車失去動力而退賽。歷年f1，即使是river那樣的車隊也不可避免的出現過很多次機械故障。

比“losing power”更可怕的是，車手覺得失去動力，但指揮臺的遙感數據是正常的。

去年顧池音在斯帕就是這種情況，縱使油門已經踩爛了，車就是不提速，偏偏馬修斯在指揮臺看著的數值都完全正常。

“我發誓，今年絕對不會出現動力問題。”馬修斯在車庫里篤定地對兩位車手說，“當然了，這是格諾里對我發誓的。”

顧池音笑笑，“好的，出問題是格諾里的問題，記下了。”

“享受賽道。”馬修斯說，“走到這一站，其實我們要做的也就是享受賽道，這里是斯帕，我們在這里，用方程式開過山車！！”

斯帕賽道也被稱為過山車賽道，周日正賽。

今年的斯帕依然沒有讓大家失望，排位賽直接紅旗結束，凱斯特和羅德塔爾這倆老冤家撞一塊兒，路面大量碎片直接觸發紅旗。

這倆相撞后波及到了車隊本不富裕的莫羅斯，crown車隊連夜修車，一直到正賽上午，都還沒來得及給江從星過一下生日。

周日這天，9月25號，是江從星的24歲生日。

在圍場過生日的車手們，幾乎都是統一的，一個大蛋糕放在車庫里，讓車手在正賽前兩個半小時舔一點奶油。

去年江從星就是這樣，但今年由于贊助切斷，莫羅斯撞車，甚至江從星自己的車都要再維護一遍，車隊實在空不出精力。

好在江從星并不是個在乎形式的人。