寒川歌提示您：看后求收藏（詩鼎小說網網m.autocad360.cn），接著再看更方便。

于是顧池音寬慰他，“沒事的，你這不是扭頭就嫁入豪門了嗎，river欸，要不你留下，我去?！?

-

正賽。

斯帕賽道的起跑區就是一個drs路段，接著是一號發卡彎，出彎后就是一個長下坡。

所以車隊們在這里對賽車的調校，屬于各家有各家的理解。懸掛軟硬都有，尾翼和前翼的選擇各有不同。斯帕的挑戰性不僅在于車手本身，動力工程師、空氣工程師，每個維修工，都對斯帕有特別的偏愛。

畢竟，勇士需要被證明。

暖胎圈結束。

五盞紅燈全亮。

今天的桿位是桿位常客懷特，懷特的起跑非常漂亮，一號彎非常穩定地守住了位置，shadow車隊的賽車向來以穩固著稱，很少聽聞他們的賽車有出現過機械故障或者動力故障。

馬修斯看著指揮臺，兩位賽車手在第一圈都平穩發揮，甚至在世界上最危險的彎道，艾爾羅格彎道，兩位車手都非常穩健。

艾爾羅格彎的問題大家都明白，它的緩沖區不夠長，很多人在這里側滑出賽道之后，幾乎不可能再返回賽道，都直接撞墻。

圍場賽道上那些引擎和輪胎的聲音有多刺耳，座艙里f1賽車手的靈魂就有多安靜。

畢竟維持著絕對的判斷力，理智，和膽識。

當車技和膽識并駕齊驅，這個賽車手才是真正的無敵。

顧池音從起跑的p9位置在第十一圈上到p8，大家年年在斯帕都出事故，正賽的上半場，大家都在嘗試找到自己在這條賽道上的極限。

顧池音也是如此，又一圈，艾爾羅格彎，顧池音嘗試更晚剎車，這個行為很快被馬修斯注意到。

隨后通話器響了，“顧，穩著點?！?

今年這些猖獗的f1車手乖巧得令人發指，就連解說都有點受不了了。

解說：“不是，一定要這么穩嗎？”

解說：“皮爾斯……他穩得像是失去過什么?！?

解說：“他今年穩成這樣，在坐的各位都有責任?！?

去年顧池音退賽只是因為賽車故障，但去年皮爾斯可是結結實實地自己撞墻。而且皮爾斯的撞墻是車迷們無法接受的，他純粹是自己炫技失敗。

“好的。”顧池音說。

其實f1在本質上就是20個人在跑圈，所以沒有超車鏡頭的時候，解說們就只能閑聊。

“今天太穩了，今天真的穩得不像f1。”

另一個解說接上，“是啊，比利時是crown的主場，這邊江從星和莫羅斯，哦——兩個人聯手做掉了查理斯！漂亮啊！”