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子曰在的產品部每個月都會需要派人去地方的生產工廠對接生產細節，用現在的話來說，叫做對齊顆粒度，但是由于每個人主要負責的產品線不同，所以人選很隨機，除了每個月按表輪值之外，總有人需要為了某一產品線的某一額外突出的問題臨時加班出差。

這個月輪到子曰，他負責的其中一輛車是今年車展的重點之一，雖然早已上線，但其實車企時時刻刻都在對新批次的車輛進行產品優化。這個優化過程會伴隨產品銷售的全階段，通常直至下線才會停止。

在車展之前，子曰需要協助地方工廠完成新一輪的更新。

地方工廠并不遠，也是沿海城市之一，之所以沒有放在上海的郊區，實在是因為成本太高，因此沿海的小城市反而成為了更優選擇，地理位置，交通運輸，配件及與下游生產工廠的距離，都是車企設立生產工廠時會考慮的問題之一。

子曰對地方工廠的人沒有好感，無他，太糙了，這里的糙除了指他們偶爾會當面議論子曰的裝扮和外形之外，還指他們對于思考問題的角度。子曰是設計師，考慮問題往往是從設計的角度出發，但地方工廠的所有人，無一例外，都是基于產品生產角度思考問題的。于是有些從設計角度必不可少的考慮，在生產過程中就會成為巨大的障礙。

近的不說，遠的比如在車身一體化塑形技術普及之前，車身的某些弧度經常被工廠詬病。包括某些內裝軟包材質，都因為在生產過程中會大量產生錯料廢料，很為工廠質疑。

子曰也不可避免的遇到這些問題——需要和工廠的人據理力爭，爭取到對方的讓步，然后一起想辦法解決問題，甚至從設計角度更改參數，以適配線下工廠的生產。

當然，設計角度的參數修改，非常復雜。一旦涉及到模具的修改，更是無底洞。

所以每次出差，對于子曰來說，就是到一個陌生的地方每天連軸轉上18-20個小時，然后回到工廠宿舍將就著和衣睡上幾個小時，接著再繼續跟人吵架吵上18-20個小時的，如此無限循環。

工廠面積龐大，里面什么都有，食堂超市之類的生活必須設施一應俱全，只是子曰很不喜歡工廠的飯菜——大鍋飯，味道實在一般。

這兩天基本都是靠宿舍里帶來的泡面活下來的，但大部分時候，不太餓就直接不吃了。

終于等到回公司的日子，子曰感覺像是在工廠已經住滿了一年。

“感覺像是被流放了。”子曰笑著對老大說。

“放輕松點，那時候我在德國讀研，工廠實習，才是真的絕望。德國佬那個軸啊，真是受不了。”老大非常和煦的安慰道。

“你怎么解決的？”

“不解決，我們只是實驗線，并不涉及大產線，自由度高很多，所有東西只要冠上實驗，他們就接受的很快，哪怕是踩坑，也是實打實的讓你踩了再告訴你怎么回事，算是很有體驗感的實習了。”

“那有沒有因為工廠不配合所以完不成畢業作品的。”

“也有，但是德國人很剛的，你完不成就完不成，配合不了我就是配合不了，所以德國的畢業率超低，也是有原因的。”

“那你后沒后悔去德國？”

“其實還行，學這個專業的話，到哪個國家都差不多，搞錯了就會出人命，還是嚴格一點比較好。”

子曰笑了笑，沒有說話了。他是有點羨慕的——如果不是，他應該還有一個碩士學位。對這一點，他表面上看不出什么來，其實內心耿耿于懷，直到現在，他用來做身份證卡夾的，依舊是大學時候的學生證。

——真是奇怪啊。明明也沒有多熱愛學習。

回來的這幾天，子曰一直覺得看人有點虛影，在看人恍惚有虛影的第四天，他又開始肚子疼，抽搐似的疼直接給當時在工位上的子曰疼出了一身冷汗，幸好邊上的同事眼疾手快輔助了他。

結局不用說，他和這位同事同時獲得了半天假期——他是病假，同事則是因為不放心子曰，特意請了半天調休送他去的醫院。

“闌尾炎發炎哦，需要手術的。”醫生看慣了生死，這種病對他們來說根本不算什么。

“微創手術，問題不大的，現在有快速縫合的傷口貼，連逢線都不需要了，但是人要在醫院住兩天，我先給你開住院單，你去把費用交了。”