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只有周五晚上，不巧趕上了下雨天。民航也是靠天氣吃飯的行業，飛行員如此，管制更是如此，但凡有點天氣狀況，他們的工作量立馬加倍。

但是這點狀況也難不倒方皓，他指揮的照樣很熟練順手，對各種航班都多有照顧，提醒天氣、提醒油量，總之一呼百應。

方皓給陳嘉予他們排在前面一架飛機后：“國航1560，北京進近，雷達看見。保持高度4500，調速350。預計……跑道17右盲降。”

陳嘉予拿著無線電，說：“哎，北京晚上好，申請一下跑道17左可以嗎。跑道17左，國航1560。”17左和17右，別看一字之差，實際上是兩條向北運行的跑道，距離上差了好遠，降落17右的話，光滑到停機位就得滑二十五分鐘起。他最近三次都連著去17右，所以抱著試試看的想法申請了，不過話說出來的時候他就已經做好被拒絕的準備了，這會兒雖然飛機不多，但是天氣不好，他按照程序飛對于進近和塔臺來說是最省事的。

方皓看了一下：“國航1560……稍等。”陳嘉予心想，難道有戲？

過了一會兒，方皓在頻道里面呼前面的一架飛機：“南方3788，地面情況怎么樣啊。”

南方的機長回復：“跑道有一點積水，但是整體狀況可以。可以降落。”

方皓又轉回來：“國航1560，17左有積水，還有點側風，風向260，風速7米秒，你看可以嗎。”

陳嘉予今天開的747大家伙，在天氣不好或者氣流較大的時候就體現出體重優勢了，他聽了條件沒問題，趕緊確認：“確認接受，國航1560。”

陳嘉予沒排隊就在最近的跑道落了航班，他心情挺好，聽到方皓說“終止雷達服務”把他移交給塔臺時，他沒忍住就貧了一句：“收到，國航1560。謝謝方總指揮啊。”

方皓拿起話筒：“國航1560……”他好像也不知道該說啥，就來了一句：“沒事的話別占用波道。”話雖然是這么說，起頭還挺嚴肅的，后來的語氣倒好像是帶著笑的。

陳嘉予從善如流：“沒有，就是感謝你的工作，國航1560。”

方皓按下開關不知道說什么，又默默給關上了。

還在頻道里的幾個機長估計此刻都在那笑呢，波道里面貧兩句的大有人在，尤其是遇到聲音好聽的女管制的時候，大家也會起哄。不過敢跟方皓拿話筒的時候貧的，陳嘉予算是頭一個。

最后方皓只好說：“不用謝，應該的。”

國航的波音747-400穩當當在濕滑的跑道降落了，然后減速，慢吞吞滑行到道口。

他離開了進近的頻率以后，見陳嘉予他們落了17左，后面幾架飛機也接連申請落17左，但是國航的飛機還沒滑走，而且后面也排了一架，方皓就把它們的申請給拒了，還是導流到原來的跑道。<script>chapter1();</script>