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楚怡柔驚訝于他的視角轉變，但是她仍不點破：“你還挺替他著想的。”

方皓笑了笑，這回很平和地說：“他也沒我想象的那樣。都是朋友嘛。”

楚怡柔點點頭，不說話了。

時隔三年，又降落香港機場，陳嘉予心中感慨萬千。今天是個好天氣，藍天白云，海上碧波蕩漾。和他搭班的又是徐桁川，他這周是排了個國內四段線，從白云到北京，從北京到香港，從香港到北京，北京再飛回白云，重復兩次。陳嘉予那天在火鍋店外面接到的公司統籌的電話，則是安排他連飛兩天北京到香港，香港到北京。所以，兩個人只有第一天重合。徐桁川是經驗很豐富的副機長，陳嘉予覺得他很靠得住，讓他覺得心里又踏實幾分。

去香港的這一程，本來徐桁川說自己來主飛，陳嘉予都要同意了，又改了主意說：“沒事，還是我來吧。”徐桁川向來很尊重他，所以根本沒問其中緣由，就直接交過了駕駛權。

陳嘉予操控著手中的747，準備完成最后的進近。機場信息核對，高度表核對，無線電調頻，檢查剩余油料和左右油箱的平衡，檢查起落架和襟翼都處于收起狀態，檢查天氣。

他告訴自己，手中的是波音不是空客，降落的是短一些的10l跑道，不是最長的26r，盡頭也不是海平面。他空速是標準的180節左右完成五邊，不是可怕的246節——對于有經驗的飛行來說，他們能感受到飛機最細微的姿態變化，速度當然也是可以感知到的。150節進近和250節進近，差的太遠了，基本上是民航飛機和宇航的航天飛機的區別。眼下他節奏把控得很好，從速度、位置、下滑道，到即將選擇的跑道，和當初沒有一點共同之處。

陳嘉予屏住了呼吸，眼睛死死頂住面前一排儀表。高度表、空速表、引擎推力、姿態指示器，所有的儀表他看了一遍又一遍。每一次，都是正常的。

直到徐桁川的聲音打破了沉默：“嘉哥，我們開始降落檢查單吧。”

陳嘉予才道：“嗯。”他發現，自己握桿的手心，也微微出汗了。

“航向道水平飛行。”

“與航向道水平飛行。”

“安全帶指示燈。”

“安全帶指示燈。”

……

飛機的輪子接觸香港國際機場的陸地的那一刻，徐桁川沒看見，但陳嘉予悄悄地，緩慢地呼出了一口氣。幾乎是條件反射般地，陳嘉予在滑到停車位的時候，順手檢查了一下胎壓胎溫。<script>chapter1();</script>