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方皓趁著夜色，乘虛而入，問陳嘉予：“所以，你能不能好好跟我說說，香港飛得到底怎么樣。”

陳嘉予嘆了口氣。這件事，他一直覺得自己是不希望方皓或者任何其他朋友仔細問，但當有人真正問出口的時候，陳嘉予又覺得一塊石頭落地了。

“這兩次飛得倒是很正常，除了著陸燈沒開以外也算是順利，但是有那件事情在，這個路線在我心里的重量就不一樣。”他說。

方皓默默看著他，聽他講述，給他十足的空間和尊重。陳嘉予繼續說了下去：“香港那次迫降……我這輩子也不愿意再經歷一次，像一場噩夢。外人看到迫降全程五十多秒鐘，很多電視臺都反復播了那段視頻，但是最煎熬的其實不是那五十秒鐘，而是從發現事故到飛到香港機場上空這兩個半小時。”

方皓點點頭，示意他說下去。他其實看到，窗外的景色已經很熟悉，陳嘉予已經開進了他小區了，但他還在講話，方皓也不想阻止他。

“這兩個半小時里，一半的時間我覺得飛機一定會墜海，因為當時兩邊引擎推力都是百分之零，基本就是一個滑翔機的姿態，入水只是時間問題，我花了挺久算以當前的高度和速度到底能飛多久，同時常濱——我的副飛，在執行海上迫降檢查單。那天風挺大，海上浪也高，當時我們知道，基本上入了水，就是九死一生了。后來我嘗試慢慢推桿，發現左邊引擎的推力能夠恢復一些，這樣我們就可以避免海上降落。這一個小時里，我們的生還希望是最大的。可是，開始進近的時候，我發現引擎推力降不下來了。”

方皓突然打斷了他：“嘉哥，你能跟我說這些嗎。”416號航班迫降事件后一年，印尼、中國、美國三國都前后公開了事故調查報告，作為民航從業者，這些報告方皓其實還看過，只不過當時他著重看的是國航416和空中管制交流的部分。但是，陳嘉予跟他講的很多事情，其實是很私人的，并不在報告里。

陳嘉予深深看了他一眼：“我想說。”他見對方點頭，便繼續下去：“在上空盤旋了半個小時把燃油耗盡之后，我知道我只有一次降落的機會，一次決定生死。”

他想到了什么，突然反過來問方皓：“你飛過模擬機嗎？”

“737模擬倉飛過。”方皓答。為了更好地熟悉和協調管制工作，方皓前兩年真的自掏腰包學飛過737的模擬機，還順利通過了測試。

陳嘉予說：“模擬機可以模擬出正常進場時速降落的感覺。可是226節……”從方皓的角度，他看到陳嘉予英俊的側臉，眉毛擰起來，很隱忍的表情。

“太快了。”方皓應道。

陳嘉予沒再看他，但他的臉色嚴肅和陰沉，有幾分痛苦在里面，聲音也壓低了：“你知道，在一邊手動操作著飛機降落的時候，一邊收到飛機的近地警告，叫你拉起，是什么感覺嗎……”<script>chapter1();</script>