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陳嘉予也笑著回：“我是圖那一句‘聽你指揮’。”說完，還暗示似的往方皓那邊瞥了一眼。

當時他們剛剛吃晚飯，正在沙發上靠躺著，陳嘉予在電腦上面發郵件聯系工作的事方皓在手機上和方晟杰聊天。方皓裝作沒看到他最后那一眼，說：“那你先聽我指揮，把盤子刷了。”

陳嘉予湊近了摸了他頭發一把，這才站起來：“這事兒不用你指揮。”

他也說不上來那是什么感覺，以前天天都能碰上的時候，說的話也無非那么幾句，“國航1332，北京進近，雷達看到。上升到標準氣壓2700”，要么就是“國航1885，北京進近，雷達看到。下降到標準氣壓4500。”除非特殊情況，否則方皓的聲音、語氣、語調都一模一樣，陳嘉予都差不多能模仿出來。他也知道，同樣一句話方皓值一個班要說上百次，整個職業生涯可能已經說了百萬次，并無特殊之處。可是東西就是失去了才知道好，現在總聽不到他發指令，陳嘉予發現他還挺懷念的。

隔了幾天，他從澳洲飛回北京的時候，陳嘉予終于得償所愿，趕上方皓在進近迎他們回家。

那時候，晚間進港的高峰剛剛過去，而方皓在這一班的前面兩個小時里面，基本上是一句不停地在講話。波道一度十分繁忙，無數次出現因為機組搶話而無線電干擾的情況，還有兩班次的飛行聽錯了轉接塔臺頻率的指令。到最后，他廢話一個字兒都不多說了，所以語氣聽著特別嚴厲，甚至把南方的一個聲音聽著挺年輕的飛行給嚇著了。

陳嘉予就這時候接入的頻率，他還在優哉游哉地說：“北京進近，晚上好，國航838，高度3900，航向300，聽你指揮。”

方皓卻回得語速飛快：“國航838雷達看到，用跑道01，abak2b進港，通播t。”陳嘉予一邊復誦著，一邊就明白怎么回事了，估計是他現在正忙著溝通別的事情。

果然，他蹲在頻率里兩分鐘，就聽見南方的飛行員一個勁兒地跟方皓道歉，到最后方皓都被他整無奈了，趕緊說了句：“南方7185，下次注意就好了。聯系塔臺120.95再見。” 南方飛行員真摯熱情誠懇地再見之后，方皓又讓后面一架首航兩架東方的飛機降了高度，又指揮走一班順豐的貨機，眼見著空域稍微空閑些了，這才顧得上陳嘉予他們。

方皓停頓片刻，說：“國航838，這個……我們前方大面積延誤，預計進近時間51分，你看一下油量。”

“……唉，行。預計進近51分，國航838。”他算了一下，雖然油量夠，可是這樣一等，又得25分鐘出去了。

方皓聽出他語氣來，反倒是問他：“離場的時候有情況啊？”

按說現在陳嘉予不飛國內線了，離港都是國外機場管理的，方皓用不著去了解有什么特殊情況。可他問了，陳嘉予趕緊說：“就是延誤，然后換了航路，從北邊來繞了點遠。” 也確實不巧，陳嘉予這一天是趕上了澳洲的一個法定節假日，他從來沒在悉尼金斯福德機場等放行超過二十分鐘過，結果今天起飛的時候就延誤了將近一小時，進來的時候已經晚了。