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紀錄片來到后半賽季，又一位坐在《dts》小黑屋里的是克蒙維爾的領隊。

伯納德一坐下就笑了：“ok我知道你們的所有問題了。”

記者們也笑。笑完還是按部就班：“同時失去兩個車手的感覺怎么樣？”

“我還是不要講臟話。”伯納德笑著說完，搖搖頭，又說，“好吧其實我早有預感了，他們能去到更強大的車隊，我為此真的很開心——oh我一定要說，這句是真心的，尤其是程，他是克蒙維爾體系出來的車手，他十三歲我就認識他了，假設你是一個母親，你當然會希望孩子在更好的環境里成長，還有科洛爾，去年…對，上個賽季，科洛爾說了句讓我很自責的話，他并非故意，而是和大家開玩笑聊天時說的——‘我做了所有正確的操作，我的轉向、剎車和走線，但就是沒辦法超車’。”

又切到美國大獎賽的tr。

科洛爾的車組。

“提塞，換擋太怪了，我的擋位總是在游離狀態。”科洛爾說。

毫無疑問，他得到的回應是圍場萬能回復之一的“we are checking”。

鏡頭切回采訪。

伯納德心虛地瞇了瞇眼：“對，我們的賽車在這個賽季解決了一些問題但仍在不斷出現新問題。呃我相信每個車隊都有他們自己的問題。”

“我們的賽車是完美的。”下個鏡頭對準的是伊瑞森，他微笑，“因為我們是世界冠軍車隊，我們也培養世界冠軍車手。”

“那么對于韋布斯特的離隊，你的震驚更多，還是難過？”記者問。

“這個嘛。”伊瑞森的眼神快速躲閃了下，最后還是回到鏡頭，說，“每個人都需要停下來休息一陣子，尤其是高強度工作的f1車手，我是震驚更多，但很理解。”

“對新車手還有信心嗎？”

“當然。”伊瑞森笑起來。

“對他們有什么忠告嗎？”

“沒有。”伊瑞森回答得很干脆，“阿瑞斯車隊的理念，整個圍場都清楚。”

對很多人來講，這的確是脫胎換骨的一個賽季。

新賽季往往有很多東西需要重新熟悉，可能是fia的新規，可能是賽車的新部件，也可能是一套新的賽服。

阿瑞斯是橙黃色，比起之前藏藍色的克蒙維爾，視覺上看起來亮了很多。程燭心在鏡子前怎么看怎么覺得不順眼：“好奇怪啊。”

“哪里奇怪？”科洛爾進來更衣間，快速把他從頭到腳看了一遍，“沒哪里不對啊。”

“不是。就……有點看不習慣。”

科洛爾又看看鏡子：“還好。”

“是嗎？”

“嗯。”

程燭心忽然順眼了，就在科洛爾說過“還好”之后。

“走了。”科洛爾從后面拍了他一下。他像是被按下了什么設定按鈕，當即心情大好，也看順眼了，扭頭就跟出去。

媒體日還是那樣，問來問去都是圍繞阿瑞斯最典型的一項車隊模式，一二號車手。車隊運營早已交代好了所有應對話術，科洛爾微笑著沉穩地回答記者：“我們會做好應該做的一切，每個人都有自己的使命，這個賽季會非常有希望。”

今年揭幕戰回到澳大利亞，阿爾伯特賽道的天氣預報顯示整個周末都將萬里無云。

冬測里兩個車手與ar28磨合得非常好，這個在新車發布會的記者采訪環節上程燭心說過，它確實是一輛不太好駕馭的賽車，它的引擎反饋和空氣阻力對我們來講都是陌生的，但它的“脾氣”其實還不錯，你做正確的事情，它就會給你正向的反饋。

科洛爾對此的形容更加具象：ar28的優勢是彎道，所有彎道，慢彎和快速彎，因為你在彎道里想要修正方向的每一個微小的弧度，前輪都會給到完美精確的反饋，這點有利有弊，但對我來講是有利。

阿瑞斯車隊統治圍場多年，有時候連伊瑞森本人都會在賽季結束后的冬休里覺得太驚人了，竟能有如此戰績。

隨著新賽季揭幕戰正賽近在眼前，又一項話題出現在圍場——他們誰會是那個倒霉但富有的阿瑞斯二號車手？