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程燭心很意外。

“so，keep pushing，程。”伊瑞森說，“把自己push到你覺得‘我就該是這個冠軍’的程度，還有科洛爾，下賽季會有很多車隊邀請他去做一號車手，下賽季是新規(guī)，今年是最后一年地效賽車，明年大家都重新開始，你覺得圣保羅的大雨會眷顧你多久？”

“明年我還會是世界冠軍。”程燭心聽完他的話后沒有動搖，反而更明朗，他端起餅干，“我不需要任何眷顧，無論圣保羅的雨，還是二號車手，你隨便挑一個你喜歡的車手吧，我會把他拋出輔佐范圍，無論是誰。”

“well。”伊瑞森非常滿意地笑了，“copy that。”

第76章 戰(zhàn)術性讓位！

惡劣天氣就是會出現(xiàn)離奇的發(fā)車順位，今天雖然不是索格托斯人生中的首個桿位，但距離他上一次拿桿位倒也過去了四年之久。

p2、p3是霜翼雙車，安迪·多羅斯和喬尼·韋布斯特。

韋布斯特這個發(fā)車順位讓霜翼與王國之焰的年度亞軍之爭留下懸念，p4是索格托斯的隊友諾亞·凱伊。p5p6是目前圍場的一雙璧人，拉尼卡和逐星者車隊的布林沃，他們倆因為夏休參加了達喀爾，布林沃做領航員完成了一個ss賽段，一躍成為圍場熱門cp。

p7位發(fā)車的格蘭隆多，今天必須要在圣保羅以一己之力超越霜翼雙車。亞軍季軍可是相差兩千萬美金。

p8位置是今年克蒙維爾車隊的新秀車手安托萬，他后面緊跟著菲萊克的佩文森。

p10，來到雨戰(zhàn)之神程燭心。

他的隊友科洛爾受到排位賽紅旗的影響沒能進入q3，今天的發(fā)車位置是他本賽季最靠后的p16。

不過賽前采訪里科洛爾表示圣保羅雨戰(zhàn)的發(fā)車順位沒有意義，這點在公認的雨戰(zhàn)強者的程燭心嘴里也聽到了同樣的形容：雨天的英特拉格斯賽道，活過三號彎才是比賽剛開始。

起步輪胎方面，前十位車手全部是半雨胎，p11的博爾揚和p16的科洛爾選擇了全雨胎。

賽事干事沒有給圣保羅加上強行進站的規(guī)則，由安全車帶領下滾動發(fā)車。

英特拉格斯賽道起步位置到1號彎很近，如果是靜態(tài)發(fā)車，內(nèi)線起步的車手可以一直搶占內(nèi)線直到2號彎出彎。這條賽道并不容易超車，中長彎在雨地路況十分考驗賽車的牽引力，14號彎出來一段極長的全油門路段，雨天禁用drs，安全車已經(jīng)就位。

所有賽車尾燈閃爍，大家都是充電模式。

導播的特寫給到程燭心，他當即扣下護目鏡，解說們調(diào)侃說程燭心這一整年都沒離發(fā)車燈這么遠。

安全車帶領下的三圈里賽事干事不斷評估著正常比賽的可能性，因為沒有聊出個結果，所以繼續(xù)帶第四圈。

安全車帶領發(fā)車的另一番用意是讓車手們用雨胎把賽車線上的積水排一排，程燭心有些焦躁，但還是安靜著跟到第五圈。

“come on。”程燭心按著tr抱怨。

狄費恩當然知道他在抱怨什么，于是安慰道：“保持耐心。”

“賽道已經(jīng)完全干了。”程燭心說。

“我們有目共睹。”狄費恩說。

賽道距離“干”這個特性可以說非常之遠，且不說天上還在飄著肉眼可見的雨，就連安全車這個速度，賽車線上拍出來的水幕都稱得上后車摸瞎駕駛。

解說a：“程燭心很心急，這個雨勢對他來講剛剛好，真的是剛剛好，他很希望安全車就這圈趕快撤離。”

解說b：“是的，但賽會有賽會的考量，目前賽道的能見度太糟糕了，你看韋布斯特的第一視角，他發(fā)車順位這么靠前，在剎車點看路肩都是這么模糊，其實這幾圈帶完賽會可能都會考慮紅旗。”

安全車帶了8圈。

賽前說活到3號彎才是比賽開始的程燭心，在安全車釋放后的第一個彎道接連上升位置，以不可思議的控車能力追到格蘭隆多身后。

格蘭隆多和他都是半雨胎，7號彎走交叉線防守，程燭心的攻防線可是被科洛爾練出來的，同時程燭心明白，要在10號彎前把他過掉。

雨戰(zhàn)能力同樣不俗并且在他身前的格蘭隆多將會是這場比賽最大的威脅。濕滑賽道上防守并不容易，格蘭隆多的控車不必多說，他那些刻意的撇車尾和反復的跟程燭心虛晃一槍，試圖引導程燭心大轉向失控滑出賽道。