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姜越不知道發生了什么，他保持線路過彎，卻發現身后那窮追不舍的梅特勒沒有跟上來。

很快，tr里工程師興奮的聲音給他解惑：

颶風把梅特勒撞了!那個卡斯帕終于干了件好事!

第45章 惡意阻攔

經過剛才的碰撞, 梅特勒被迫進站，而卡斯帕也受到了5s的罰時。

一時間，姜越后方的威脅暫時解除, 但他前方的另一臺梅特勒, 早就已經與他拉開了4s的距離。他在之前的防守之中胎耗嚴重，暫時沒有超車的機會，只能在接下來繼續保持第六的位置。

比賽過半, 恩佐車原本就為了追求更快的尾速選擇了更耗輪胎的調校，再加上亨利一直堅持不懈地對前方的段星恒發起進攻, 甚至出現了多次魚雷行為，然而都被段星恒輕松化解了。

與此同時, 他的輪胎損耗過快, 不得不較早地進站換胎。

而在他之后的一圈, 段星恒也駛入了維修區。

于是, 賽道上的領頭車頓時變成了原本在第三名的銀蛇車手戴維斯。

從比賽開始到現在, 戴維斯都開得非常舒適。身后的那臺恩佐忙于防守后車, 一直無法對他造成威脅, 而他似乎也沒有超越前方的亨利的打算，這個觀眾記憶里偏向沖動急躁的車手, 今天仿佛變得異常淡定, 一時令人費解。

按常理來說, 如果兩臺銀蛇相互配合，亨利必定會陷入更加不利的局面, 恐怕早就在比賽的前半段被超掉了, 這也是所有恩佐車迷從得知發車順位開始，就非常擔憂的事。

但顯然，他們的擔憂是多余的。

兩臺銀蛇, 分明是一樣的涂裝。但彼此好像根本不熟。

因為戴維斯未被卷入攻防戰，無論是體力還是輪胎的消耗程度都是排在前列的車手里最少的。此時他前面沒了障礙，更如同排位賽刷圈一樣輕松，很快，他就開始套圈場上名列倒數的賽車。

f1有一條套圈避讓規則：一臺輛賽車被排名比它靠前的車套圈超越時，必須第一時間減速讓行，必要時讓出賽道。如果被套圈賽車沒有第一時間配合對手超車，就會收到藍旗提醒，超過三次將受到處罰。

因此，末尾的車都乖乖減速靠邊，為戴維斯讓出了位置。

兩圈過后，換胎后的段星恒一路超車，上升到場上第二的位置，開始套圈。

然而就在這時，意外發生了。

位于倒數第三位的賽車突發惡疾，不但沒有減速讓行，反而一邊加速，一邊瘋狂地卡賽道位置。段星恒為了避免碰撞事故，不得不減速跟在他身后。

賽道邊上開始揮動藍旗，然而那臺車的車手卻視而不見，仍然繼續做出故意阻擋的行為。

這位車手來自末流的貝塔車隊，這種全年都難得拿一次積分的車隊，向來除非賽道事故，在賽道上幾乎是沒什么關注度的。

然而這次，賽道轉播的鏡頭在這臺貝塔上持續了異常漫長的時間。

貝塔攔銀蛇，用網友的話來說就是倒反天罡。

這是明顯的違規行為，在腎上腺素急速飆升的比賽里遭到這樣的惡意阻攔，脾氣再好的車手也早就在tr里面破口大罵了。

然而段星恒始終保持沉默。

按照常規情況，普通的慢車是很難攔住他的。

但這臺貝塔為了攔他，不惜超出賽道限制，在短短半分鐘內做出了多個違規行為，再這樣下去，超級駕照可能都得賠上，

藍旗已經出示了第二次，這臺貝塔還沒有放棄，仍然拼盡全力阻擋住銀蛇超車的所有線路，全然不顧引擎壽命和輪胎保護!

賽事解說已經在直播中嚴厲地批判這種惡意的違規行為，盡管場上大多都是恩佐車迷，但都對這名貝塔車手堪稱下作的防守嗤之以鼻。

眼看段星恒已經被損失了太多的時間，首位的戴維斯已經越來越遠，終于，在阿斯卡里彎，前方的貝塔操作失誤，旋轉著滑出了賽道!

可眼下這并非是件好事。

因為段星恒距離前車太近了!