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那封信不是發(fā)給他的，只是至呈上海所海商法部門的內(nèi)部溝通郵件，抄送了他。

郵件里簡(jiǎn)短敘述了一起才剛發(fā)生的事故——

華遠(yuǎn)海運(yùn)的華頂輪接到臺(tái)風(fēng)預(yù)警，前往開闊海域漂航避風(fēng)，途中船長(zhǎng)突發(fā)腦梗。大副駕船試圖趕在臺(tái)風(fēng)前面，在駛出臺(tái)風(fēng)影響半徑的過(guò)程中，因?yàn)轱L(fēng)浪太大，掉了十幾條箱子進(jìn)東海，但也成功搶了一個(gè)天氣窗口，使得海上救助隊(duì)的直升機(jī)有機(jī)會(huì)把船長(zhǎng)接走送醫(yī)。

寥寥幾行，葉行看過(guò)，幾乎立刻做出決定，他要做這個(gè)案子，親自做。

他定了最近的一班飛機(jī)飛上海，同時(shí)聯(lián)系上海辦公室替他辦妥港口通行和上船的手續(xù)。

至呈所的海事業(yè)務(wù)有條應(yīng)急熱線，號(hào)稱為顧問(wèn)單位提供7乘24小時(shí)的緊急法律支援，保證律師在事故發(fā)生的第一時(shí)間介入，指導(dǎo)船東如何保全證據(jù)，如何措辭進(jìn)行報(bào)告和通信，既滿足法定義務(wù)，又不至于做出對(duì)自身不利的承認(rèn)。

但這當(dāng)然只是對(duì)外的說(shuō)法，律所內(nèi)部溝通挺隨便，光是“趕在臺(tái)風(fēng)前面”幾個(gè)字就可能指向重大過(guò)失。

船舶遇上臺(tái)風(fēng)，首選策略是盡早遠(yuǎn)離避風(fēng)，實(shí)在避不過(guò)也該滯航或者漂航，順風(fēng)航行是大忌。要是真這么定性下來(lái)，夠這大副受的。

雖說(shuō)是為了救人，生命大于金錢，但現(xiàn)實(shí)里往往還得看具體是多少錢。

按照葉行的經(jīng)驗(yàn)估算，這種類型的事故，貨損，船損，再加上可能需要打撈清理的費(fèi)用，預(yù)計(jì)小幾千萬(wàn)。

海商法少有小案，這案值對(duì)他來(lái)說(shuō)只能算是中等，只是鑒于當(dāng)事人的年紀(jì)和資歷，可能很難坦然處之。

他在附件里看到該航次高級(jí)船員的名單，其中就有這個(gè)倒霉蛋的名字，fei lu，年齡30。

作為一艘超大型船的大副，算是很年輕了，也許才剛晉升，當(dāng)上大副之后只跑過(guò)一兩個(gè)航次。他估計(jì)自己到了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)見(jiàn)到一個(gè)看海賊王長(zhǎng)大的青年，只想好好跑個(gè)船，攢點(diǎn)錢上岸娶媳婦，卻沒(méi)想到闖出彌天大禍，于是傻了眼，語(yǔ)無(wú)倫次地跟他訴說(shuō)事情經(jīng)過(guò)，說(shuō)不定還會(huì)哭出來(lái)。

葉行通常不干這種活兒，律助和海事調(diào)查員會(huì)替他準(zhǔn)備好全部海員陳述。但這一次不一樣。他為此甚至在飛機(jī)上打開了一個(gè)很蠢的線上培訓(xùn)，《律師如何為當(dāng)事人提供情緒價(jià)值》，認(rèn)為也許用得上。

那段視頻里的培訓(xùn)師宛如ai生成的偽人，全程親切微笑，教他對(duì)當(dāng)事人說(shuō)：您提供的細(xì)節(jié)對(duì)梳理案情很有幫助，如果感覺(jué)壓力太大，可以告訴我，我會(huì)陪您度過(guò)這個(gè)難關(guān)。

看到這里，他不得不承認(rèn)，這傻x玩意兒從標(biāo)題開始就過(guò)于可笑，關(guān)掉那個(gè)文檔沒(méi)再往下看。

恰逢暑假，飛機(jī)上不少帶孩子旅游的家庭，公務(wù)艙就有兩個(gè)，不是在biubiubiu就是啊啊啊。鄰座受不了，開始吵架。空乘兩頭安撫。他坐在前面，全程戴著耳塞，仍舊好似渡劫。十二個(gè)小時(shí)的飛行，加上目的地天氣原因延誤，航班直到凌晨才降落，出了機(jī)場(chǎng)又不見(jiàn)來(lái)接他的車。

他只能坐上出租車，對(duì)司機(jī)說(shuō)去洋山港。單程一百多公里，司機(jī)看他是國(guó)際到達(dá)的旅客，一直用英語(yǔ)講著電話，一身矜貴，騙他說(shuō)外地打表去不了，然后報(bào)了個(gè)天價(jià)。葉行換了上海話溝通，司機(jī)才改口，只抱怨說(shuō)返程一定接不到乘客。兩人最后商定，加收一倍空駛費(fèi)。葉行并不在乎這點(diǎn)錢，但誰(shuí)都不能訛他。

車子行駛在跨海大橋上的時(shí)候，已是晨光熹微。他看著蜿蜒向海中的前路，忽然有點(diǎn)想死。

他經(jīng)常有這樣的念頭，不強(qiáng)烈，只是淡淡的一點(diǎn)，而且總是在看到海的時(shí)候出現(xiàn)。他是專做海商法業(yè)務(wù)的律師，但很少有人知道，他其實(shí)不喜歡海。

恰如此刻，他感謝那個(gè)試圖騙他又跟他討價(jià)還價(jià)的司機(jī)的存在。如果是他獨(dú)自駕車走在這條路上，他可能會(huì)把車開進(jìn)海里去。

當(dāng)然，也可能不會(huì)。

過(guò)去的每一次，他都會(huì)繼續(xù)走下去，以至于他自己都覺(jué)得好奇，到底能為達(dá)到那個(gè)目的做到哪一步呢？或許人的欲望就是這么強(qiáng)烈，而人本身又是這么輕賤。

第2章 事故

陸菲帶著葉行出了會(huì)議室，搭電梯從主甲板層上到駕駛臺(tái)。

這是后島的最高一層，再往上就是羅經(jīng)甲板，布置著羅經(jīng)、雷達(dá)這些導(dǎo)航儀器。她告訴葉行，這一次事件最初就是從駕駛臺(tái)開始的。

因?yàn)樘鞖庠颍L(zhǎng)高明在這里連續(xù)工作了十多個(gè)小時(shí)，突然出現(xiàn)劇烈頭痛和視物模糊的癥狀。她當(dāng)時(shí)就在近旁，用“120法則”做了初步判斷，立刻聯(lián)系岸管報(bào)告情況，請(qǐng)求醫(yī)療援助，稍后得到岸上專科醫(yī)生的遠(yuǎn)程指導(dǎo)，由其他船員用擔(dān)架將船長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到醫(yī)務(wù)室。

她一邊說(shuō)，一邊帶著葉行去下一層，船上的醫(yī)務(wù)室就設(shè)在那里。

按照《國(guó)際船舶醫(yī)療指南》，載員100人以上才會(huì)配船醫(yī)。而商船貨輪一般只有20名左右的船員，其中至少一人須持有高級(jí)醫(yī)療急救證書，這個(gè)人通常是二副。因?yàn)榇系穆氥暥际且患?jí)級(jí)往上升的，所以正常情況下一艘船有三個(gè)人一定受過(guò)專門的急救培訓(xùn)，船長(zhǎng)，大副，二副。

華頂輪也是一樣，船上總共20名船員，沒(méi)有船醫(yī)。醫(yī)務(wù)室由二副負(fù)責(zé)管理，里面只有常用藥物，急救設(shè)備也很有限。遠(yuǎn)程指導(dǎo)的醫(yī)生無(wú)法判斷腦梗的性質(zhì)，唯一能做的就是給病人戴上一套便攜式心電監(jiān)護(hù)設(shè)備，同時(shí)吸氧，等待靠岸或者海上救援。

“當(dāng)時(shí)醫(yī)生說(shuō)他還有多少時(shí)間？”葉行問(wèn)。

陸菲回答：“救治的黃金時(shí)間在4.5到6小時(shí)之內(nèi)，最多不能超過(guò)24小時(shí)，否則可能腦死亡，呼吸衰竭，心力衰竭。從駕駛臺(tái)到醫(yī)務(wù)室都有監(jiān)控視頻，我跟岸基和醫(yī)院的聯(lián)系也有衛(wèi)星通話錄音可查。”

葉行又問(wèn)：“那實(shí)際多久送醫(yī)？”

陸菲又答：“六小時(shí)左右。”

“臺(tái)風(fēng)對(duì)那片海域的影響持續(xù)了多久？”

“根據(jù)氣象報(bào)告大約三十六小時(shí)。”

一問(wèn)一答，似乎說(shuō)了很多，但其實(shí)都是記錄在冊(cè)的客觀事實(shí)和數(shù)據(jù)。

葉行等著她繼續(xù)，解釋如何做出停止漂航的決定，并判斷這是當(dāng)時(shí)的最佳決策，而非莽撞冒險(xiǎn)？又如何證明掉箱子是不可抗力，而非人為失誤？

但陸菲只是帶他離開醫(yī)務(wù)室，搭電梯下到主甲板，去辦公室給他拿了頂安全帽，自己也戴上一頂，然后出了后島，去下一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)。

兩人沿舷墻往甲板上的貨物區(qū)域走。

臺(tái)風(fēng)過(guò)后的天空澄澈無(wú)云，雖是清晨，陽(yáng)光已經(jīng)很耀眼。

陸菲仍舊一路走一路介紹，“華頂輪下水兩年，屬于現(xiàn)下主流的超大型船，全長(zhǎng)400米，最大載貨量24萬(wàn)噸，可以裝載24000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱……”

葉行想，都是廢話，我哪里查不到這些？

但此刻身在其中，到底是不一樣的。

隔著舷墻朝港口方向眺望，遠(yuǎn)處的塔吊和集裝箱堆棧宛如樂(lè)高積木般整齊精巧，只有近在眼前才能切實(shí)感受到它們的真實(shí)尺寸。

船上的載貨區(qū)域分兩個(gè)部分，甲板下堆疊十層，甲板上八層，加起來(lái)相當(dāng)于一棟十八層樓房的高度。樓與樓只間隔十幾厘米，作為鎖鈕和綁扎桿的操作空間，看起來(lái)就像是“握手樓”的終極版本，頗有種未來(lái)都市的賽博朋克感，又或者更像是反烏托邦故事里的人類遺跡。

他們一直走到接近船頭艏樓的地方，才看見(jiàn)那個(gè)坍塌的集裝箱堆垛，原本還有箱子半拉懸在船外，這時(shí)候已經(jīng)被移走，周圍拉了一圈警戒線，不能進(jìn)入。

陸菲指指旁邊通往綁扎橋的步梯，說(shuō)：“上面看得更清楚。”

葉行說(shuō)：“那我們上去看一下。”