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時間差不多到了，律師、書記員陸續進來落座。

她又看見了剛才那個男人，身上添了件黑袍，走到被告代理人席位上坐下了。

本以為只是偶遇，沒想到再見，她遠遠看著他，只覺緣分神奇。

她覺得他穿黑色更好看了。

于凱卻在旁邊說：“他這樣的，我一只手收拾五個。”

直到書記員宣布法庭紀律方才收聲。

審判長，審判員隨后入席，開始核對當事人和訴訟代理人的身份。

原告這邊坐著救助局的代表，是個四十多歲的體制內領導。代理人是廣東本地一家律所的律師，看著也是一把年紀，頂發稀疏，很有水平的樣子。

被告那邊卻只坐著這么一個小年輕，目測跟她差不多大，開口倒是很沉著，甚至帶著幾分超脫，按照程序回答：“被告香港嘉達海運有限公司上海代表處，法定代表人何劭懿，未出庭。委托代理人上海至呈律師事務所葉行，我本人，到庭。特別授權代理。”

葉行，她第一次聽到他的姓名，有點好奇是哪兩個字，可惜庭審并沒有這種自我介紹的程序。

法庭調查開始，進行得迅速且順暢，雙方對案件事實均無異議——

嘉達油輪擱淺，向救助局求救。雙方約定了救援方案和費率。

救助局派出一艘過駁船，一艘救援船，一艘拖輪，前往事故現場。

計劃先由過駁船連接油管，轉運原油，然后趁潮水最高位時，用拖輪將事故船拖離。

但當原油轉運三分之一時，事故船自重減輕，再加上漲潮水位升高，它自行脫困，駛離了事發地。

所以就不付錢了？陸菲總算清楚了事情的首尾，更加覺得離譜。

在船上工作過的人都知道，輪機一響，黃金萬兩。從船派出去的那一秒開始，就已經在產生成本，更不用說還有原油泄漏的環境風險，那么多救援人員、潛水隊全程待命。就算事故船最后是自己開走的，救援費用理應按照原本約定的支付。

在她眼中，這件事簡單來說其實就兩個字，賴賬。

再看那位葉行律師，此刻孤零零坐在長條桌后面，她都有點同情他了。

估計被告公司和律所都知道此案必輸無疑，所以派小朋友一個人千里迢迢地來廣州出丑，小朋友也早早放棄了抵抗，案件事實統統承認，準備好獨自承受大敗局，說不定這趟出差回去還要被老板和當事人罵。

但見他在這種境地下并沒什么慌亂緊張的表現，或開口陳述事實，或低眉凝神整理資料，又有點佩服。

雖然他跟她看起來天差地別，但在外討生活，其實都不容易。

第6章 卿本佳人，奈何做賊

法庭辯論開始。

原告方面先發言，就法庭調查的事實、證據和法律適用陳述意見。

救助局的代理律師說：“本案基本事實清楚，權利義務關系明確。事發當時，嘉達油輪主動向我方求援。因情況緊急，雙方通過郵件約定救援方式和費率，并明確自救援船只出發開始計時收費。根據我國法律規定，電子郵件亦視為書面形式，且其內容符合合同成立的法定要件，屬于具有法律效力的合同。此后，我方履行合同義務，使對方油輪成功脫淺，安全靠泊維修，總耗時長達六天，理應按照合同約定獲得全額報酬。”

老律師雖然一口廣普，聽著略費勁，但邏輯清晰，有理有據。

陸菲聽他說完，覺得庭審進行到這里差不多就該結束了。既然雙方約定白紙黑字，一方干活，另一方付錢，天經地義。更何況還是救援性質的服務，人家救了你，你不千恩萬謝倒也罷了，至少把錢付了唄。

但該走的程序還是得走，她看向被告方的小朋友代理人，甚至帶著一絲不忍。

身披黑袍的葉行看起來更加孤冷，他略傾身，調整了一下話筒，不急不慢地開口：“船東方面對合同的訂立，及其中約定的救援方式和費率均無異議……”

陸菲以為他又要像法庭調查階段那樣滑跪了，但就在這個時候，他說了一個“但是”。

“但是，”葉行說，“在駁船轉運部分原油后，恰逢漲潮，嘉達油輪隨水位升高脫淺。此時客觀條件發生變化，屬于法律規定的情勢變更。此后嘉達油輪自行駛離，救助局也并未進行合同約定的拖帶作業，如繼續按照原合同約定費率計費，對于船東一方顯失公平。我方當時以及事后曾多次嘗試與救助局重新協商，遺憾未能達成一致，請求法庭結合實際情況，裁定變更或者解除合同，重新計算救援費用。”

陸菲在航校的專業課上學過一點海商法的基礎，此外也上過民法的公共課，這時候聽得半懂不懂，完全沒想到還有“情勢變更”這個點，只覺他說得好像有幾分道理，其實卻又是為了討價還價的詭辯。

對庭雙方早經過幾次調解，救助局方面并不意外。于凱已在神游，可能只有她著急，就想聽對面老律師如何還擊。

老律師不負她望，說：“嘉達油輪之所以能夠脫淺，是因為救助局的駁船履行了轉運原油的合同義務。此后雖未進行拖拽作業，但因事故船載脫淺后存在船體破裂的風險，我方拖輪全程護航，并派遣潛水隊攜帶水下探查設備實時監控，救援隊攜帶圍油欄等應對原油泄露的裝備現場待命，直至事故船安全靠泊維修。最終達成的合同目的不變，產生的設備運營成本和人員開支也并不比原救援方案少，理應按照合同約定獲得全額報酬。”

葉行卻又道：“救助局作為國家設立的專業救助單位，其職責核心是保障海上安全、防止海洋污染。其進行的護航、監控、待命等行為，是履行其法定行政職責和公益使命的一部分。我方船只實際也并未發生原油泄漏、污染海洋的情形。若救助局將其法定職責范圍內的風險監控、預防性守護行為全部納入商業化收費，無異于將公共安全責任變相轉嫁給個別商業主體。于法無據，于理不合。”

這番話，他仍是帶著那種沉著的，幾分超脫的態度說出來的。

陸菲卻已目瞪口呆，她在航校的專業課上聽過不少油輪泄漏的案例，知道那是多大的災難。如果真的發生，船東也將面對巨額賠償，相關人等還要負上刑事責任。

事發當時，嘉達油輪向救助局求救，必定想到過這種可能的結果。此后從脫淺到安全靠泊的整個過程，他們享受了救助局提供的救援、護航和監控，規避了巨大的風險。即使真的發生泄漏，旁邊有人有設備，馬上可以控制污染范圍，費用和責任都是可控的。結果等到脫險，他們翻臉不認人。

此時再看葉行，她只覺錯愕。討生活不能挑案子，她是理解的，但何至于做到這一步？她甚至難以想象，一張好看的臉，怎么能說出這么不要臉的話來？

老律師的回應也確實跟她想的差不多：“我方是事業單位，但出動大型專業船舶和設備會產生巨大的運營成本、能源消耗和人員開支。這些預防性措施是針對貴方特定危險的專屬投入，保障的是貴方特定的財產利益，而非一般性的海上巡邏。占用我方有限的專業救助資源，理應對產生的成本進行補償。公益屬性不等于免費服務，否則國家財政和納稅人不堪重負，最終損害的是公共救助能力本身。”

陸菲在心里為老律師喝彩，要不是法庭紀律禁止鼓掌，她就真的鼓掌了，還要喊一句：說得好，打他的臉。

葉行那邊卻也由此轉進，態度還是淡淡的，說：“我方認可救助局的付出，也并非不愿意付費，而是希望法庭根據實際情況，本著公平的原則，裁定一個更加合適的收費標準。”

那這個收費標準是多少呢？陸菲暗暗抬杠。

就像是回答她的問題，葉行開始算賬：“我國是1989年國際救助公約的締約國，在無合同約定的情況下，海難救援應當遵守國際通行的‘無效果-無報酬’原則，按獲救財產的價值為基礎計算。”

陸菲一下猜到他打的算盤，她看到過事故船，那是艘阿芙拉型的小油輪，而且船齡好幾十年，真要估值的話，可能就剩賣廢鋼的錢了。如果按“無效果-無報酬”原則，算出來的金額估計比按時計費要低，而且那船上運的原油可比船本身貴多了，既然按價計費，船東事后向貨主分攤救援費用，自己承擔的部分也更少。

她以為他這還是在討價還價，卻沒想到接下來的發展竟然不止這一點。

原告那位救助局的領導忍不住開口提醒：“你們那艘船上裝了六萬噸的原油，一旦泄漏后果不堪設想。我們的救助行為不光有重大的經濟意義，還有不可估量的環境意義。所以雖然投入高額成本，同時承擔巨大的風險，我們還是本著海難救助精神，把生的希望留給別人，把屎的危險留給寄幾……”