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這一程，華曦輪裝載兩萬四千箱貨物，價值三十六億美金，駛入赫赫有名的“咆哮西風帶”。

天氣預警中的風壓從數字變成了現實，風速一路攀升到三十節，四十節，五十節。海面呈現出一種近乎于黑色的深藍，卷起灰白色的浪，不斷拍上甲板。露天作業時的體感接近冰點，船員須得穿抓絨內膽再加浸水衣，編隊輪流出去檢查貨物綁扎。

起初還有人拿著手機在船舷拍狂風大浪的視頻，后來都沒那心思了，暈船厲害的開始請假，剩下的人忙著值班替班。室內所有沒固定好的東西都在地板上來回溜冰，窗簾和掛著的衣服與地面呈現詭異的夾角。就連人也一樣，好好走著，突然一個滑鏟，一屁股坐到地上，睡覺也得系安全繩，以免滾下床。

而陸菲作為大副，是連伙食都要管的。所幸她有先見之明，讓廚師夏師傅提早揉面，備餡，準備了三天量的包子、蒸餃，煎餅之類的中式快餐，才免得船搖起來沒法做飯，一船的人連口熱食都沒得吃。

原本的四小時值班已經不做準了，所有人都隨時待命。趙川在駕駛臺呆的時間也遠比平常更多，只是年紀擺在那里，下半夜的班跟不了，總是陸菲提早上駕駛臺。

進入西風帶的第二天也是一樣，凌晨三點不到，汪志偉正在班上，陸菲早早上去問了問他上半夜的情況，已經開始準備交接班。

汪志偉的態度還是冷冷的，簡單交代了一下船位、航向、航速和當前海況，沒半句多的話。但這時候可能不光因為跟她不對付，人也是真的熬到極限了。船在狂風中晃得厲害，海圖桌前根本沒法坐，他一直抓著駕駛臺正前方的扶手，渾身上下一股白花油的味道，估計就靠這個提著精神呢。

陸菲便也不多問，開始看儀表，盯了一會兒雷達屏幕，突然意識到不對。

“右前方10海里，有強對流回波，沖我們過來了。”她聲音不高，卻緊繃。

汪志偉回頭掃了眼，正想說哪兒呢，我剛看還沒有，屏幕上的回波已經迅速擴散、變紅。

“是颮線，來不及完全避開了。” 陸菲即刻拿起內部電話，開始全船廣播。

“全體注意！我船將遭遇強雷暴，請立刻做好個人防護，提前關閉敏感設備，這不是演習！”

沒等她重復第二遍，一聲霹靂已在頭頂炸響，前窗外瞬間白光一片，駕駛臺所有人都瞎了。

等雙眼恢復視覺，陸菲穩了穩心神，開始走雷擊之后的程序。

“檢查所有導航和通訊設備的功能，評估損壞情況。”她對汪志偉說。

汪志偉這才反應過來，兩人開始分頭檢查儀表，一圈看下來，發現主雷達信號丟了，電羅經讀數漂移。

換句話說，船也瞎了。

現代船舶整體金屬制造，本身就是一個設計精良的法拉第籠，主桅桿頂端還有避雷針，可以主動引雷，讓電流沿著船體外部傳導，泄放到海水中。但盡管有防護，雷擊的巨大能量還是可能對設備造成損害，尤其是羅經甲板上那些露天安放的雷達、羅經、gps天線。

“天線可能被雷劈了，”汪志偉沉重嘆了口氣，又對陸菲道，“陸副你替我一下，我上羅經甲板。”

陸菲卻說：“現在還是你當班時間，你留在駕駛臺，我上去檢查。”

汪志偉看她，眼神有些難以置信。

陸菲不去追究他是不信她敢上，還是不信她會替他上，已經踢掉鞋子，坐下開始穿浸水衣，一邊穿一邊交代：“你現在馬上切換備用雷達，保持當前航向，然后打電話到機艙，讓值班輪機員檢查全船電路，再把結果通知船長……”

浸水衣從腳包到頭，她用力拉上水密拉鏈，固定束帶，檢查面罩和頭燈，再招呼值班水手幫忙系安全繩。

汪志偉卻先一步過來了，替她扣上室內的初始掛點，又拉了拉，確認牢固，說：“你等我切換到備用雷達，確認不會再有雷暴，給你可以出艙門的信號。”

陸菲朝他比了個拇指。

走廊傳來咚咚咚的腳步聲，是毛勇聽到通知一路套著浸水衣跑進來，看見陸菲已經知道狀況，說：“老大，我跟你一起上。”

陸菲沒拒絕，挨在舷窗邊，讓毛勇給她說了一下從駕駛臺翼到羅經甲板一路上的安全繩扣點。這些鋼纜都是他負責預設的，他最清楚情況。

汪志偉那里也已經完成了雷達切換，給陸菲比了個拇指，確認安全。

值班水手艱難地幫他們推開那道水密門，人才剛出去，門一下扇上，卻好像沒發出任何聲音。極速冰冷的氣流瞬間包裹住陸菲和毛勇，耳邊盡是風浪的呼嘯。船仍在劇烈搖晃，風大到幾乎站不住。兩人蹲低身體，抓緊欄桿，依次扣上再解開安全繩上的主副兩個系勾，一段一段地往上爬。前方只有頭燈照亮一小塊地方，能看見反光翻飛的水線，分不清是雨還是浪，其余便是一片混亂的黑暗。

陸菲忽然有種錯覺，仿佛踏入了自己的夢境。只是易地而處，她成了走在風暴里的那個人。她努力甩掉那個念頭，集中精神，登上羅經甲板，與毛勇分工開始檢查。

這時候說話根本聽不見，只能靠手勢。毛勇指指主桅桿頂端，頭燈光照著，能看到發黑熔化的痕跡。陸菲只覺一種黑色幽默，還真遭雷劈了，也不知是哪位道友在此渡劫。

所幸雷達天線外觀完好，全球定位系統天線完好，應該只是電路問題。最后檢查磁羅經，陸菲用抹布擦去玻璃罩上的雨水和鹽漬，俯身仔細觀察，同樣外觀完好，沒有物理損傷。但旁邊電羅經復示器不工作了，只能用對講機跟駕駛臺比對。

她抓著底座穩住身體，手持對講機喊：“磁航向顯示正常，讀數155度！”

汪志偉在那頭回應： “電羅經讀數還是飄，在150到160度之間擺動！”

陸菲做出判斷：“電羅經已不可靠，偏差無法確定，航向以磁羅經155度為準。”

汪志偉回應：“駕駛臺收到。”

雖然只是標準流程，陸菲卻在那一瞬有種神奇之感，當電子設備失靈，他們還是得回到這根最古老的磁針。

從羅經甲板下來，兩人依原路艱難回到駕駛臺，緊接著的一整天仍舊是耐力的極限煎熬。

三個班次的駕駛員和船長輪流掌舵，硬生生靠著磁羅經、船速和一路下降的氣壓讀數，在風暴中維持著大致正確的航向。

直到輪機部修復電路，每個人都到了體力的極限。海卻又跟他們開玩笑，咆哮的風聲開始降調，雨也柔和了許多，連浪的周期都變長了。任誰都想說一句草，卻又都無可奈何地笑。

第四天清晨，陸菲在值班的時候又看到了日出的景象，陽光刺破云層，海水重新變藍。

華曦輪終于駛出了西風帶，海況逐漸平穩，自動舵重新接管了航向，航速從頂浪的12節，逐漸恢復到18節、20節，甲板上不再有海水沖上來，那些令人牙酸的金屬呻吟聲也歸于沉寂。

船上又恢復了正常的四小時值班制度，所有檢修結束之后，大家閑下來，去娛樂室唱k，還在生活區外面搞了一次燒烤。

當時的天晴得難以置信，空中只見一小片白色貝殼般的游云，曼妙地卷起，飄了一會兒，繼而羽化在無垠的湛藍中。

毛勇一首首切著他手機里的遠古歌單，從《一剪梅》唱到《愛情恰恰》，食堂夏師傅翻著魷魚串，切著烤牛肉，王美娜跟雷麗喝著啤酒，就連汪志偉都跟陸菲干了一杯飲料。

此去鹿特丹，只剩下最后幾天的航程，似乎一切都很美好，他們一笑泯恩仇。

但就在陸菲以為這個航次會以包餃子結尾的時候，還是出事了。

當天晚上，汪志偉沒來接班。

三副守在駕駛臺不能走開，0/4班的值班水手下去敲二副住艙的門，里面無人回應，最后還是叫醒了陸菲，用備用鑰匙開的門。他們本還在擔心汪志偉出了什么事，進去一看，發現他只是喝醉了，一身酒氣躺在沙發上，在猝然亮起的燈光中瞇著眼睛，怔忪望著來人，大夢初醒。