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天江嘴臨港開發區確定了裝備制造業，并不意味著天江嘴就不發展其他產業。實際上裝備制造業的內涵也非常豐富，包括各種生產用的工具和機器，包括工業機器，也包括工程機械、農業機械，涵蓋了金屬制品行業、普通機械制造行業、專用機械制造行業、交通運輸設備制造業、電氣機械及器材制造業、電子及通訊設備制造業、儀器儀表及辦公用機械制造業這七大類中，扣除部分有關消費類產業制造業的小類，總計涉及到186個小類……

更具體一點來說，裝備制造產業包括中藥的基礎機械，譬如數控機床、工業機器人、大規模集成電路及電子制造設備等。也包括重要的機械、電子基礎件，譬如液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表和自動化控制系統等。還有就是重大成套技術裝備，包括農業、能源、交通、原材料、醫療衛生、環保、科學技術、軍工所需的成套裝備，譬如礦產資源的開采設備，大型電力成套設備，輸變電成套設備，化工成套設備、金屬冶煉軋制成套設備，先進的交通運輸設備（飛機、高鐵機車、汽車、船舶）等，大型環保設備，大型工程所需要的成套設備，先進的印刷設備等等。

如果說鋼鐵是工業的糧食，那么裝備制造產業就是工業的基礎骨架，一個國家的工業要發展，離不開裝備制造產業的發展。

目前，華國的裝備制造業整體上還比較落后，存在著小、低、散、弱、差的問題。

所謂的小，就是缺乏裝備制造行業的大企業，所謂的大企業也是不大更不強，小企業不但小，而且不專不精，不管是大企業還是小企業，都缺乏必要的技術能力和競爭能力。

所謂的低則表現在產業集中度低，設備新度系數低，很多企業只能生產一些老舊的裝備，不管是技術含量，還是質量都已經跟不上時代對工藝、技術、生產效率的要求。

散則表現在企業大而全、小而全，就像一盤散沙，沒有形成企業的專長，整個產業也沒有在某一方面表現突出的企業。

弱則表現在企業的技術能力弱、技術創新能力弱，低端低技術含量的產品供應過剩，而高端產品和高技術含量的產品又沒有能力供應，企業競爭能力弱。

差則表現在企業的管理水平差、經濟效益差、技術研發能力差、產品質量差等方面。

就目前來說，國內的裝備制造產業存在著這些嚴重的問題，嚴重制約了產業結構的升級，據統計，目前設備投資中的百分之八十依賴進口，每年都有近千億美金的貿易逆差。

包飛揚在天江嘴臨港工業區的發展方向上提出重點發展裝備制造產業，一方面可以與高橋等地的產業發展進行區隔，雖然高橋等地也有裝備制造產業，但是他們并沒有提出將裝備制造產業作為重點進行發展，天江嘴重點發展裝備制造產業，大家就各有側重，又能互補聯動，服務市里對大春東乃至全市的產業發展規劃和布局。

另外一方面，裝備制造產業也確實是目前國內產業發展的短板，急需發展的重中之重，對國內制造業的發展影響深遠。浦江是全國經濟的龍頭，經濟重鎮，在這方面也需要起到帶頭作用。

按照市里的大春東戰略規劃，匯潯地區將沿著天江一路向東，靠近春東這一側是天江經濟技術開發區，重點發展鋼鐵冶煉、機械加工、新材料，以及東沙島上的船舶工業，然后在天江嘴的黃金三角地區建立天江嘴開發區，重點是圍繞深水港發展現代物流業和裝備制造產業，這一大片沿江濱海地帶將成為匯潯地區的工業走廊，并且與西邊的銀橋和高橋開發區連成一片，形成沿天江的工業帶。

繞過天江嘴向西，將是匯潯區規劃中的鮮花港，其核心產業是匯潯區傳統的鮮花種植和現代農業，匯潯區計劃將這一地區打造成為現代農業示范區，和濱海旅游區。浦江市沿海屬于黃海，海水中泥沙含量比較多，很難看到碧海藍天，不過同齊大學那邊拿出了一個人造海灣的設計方案，按照這個方案，將在天江嘴以西建設一個人造海灣的景點，與鮮花港形成一個景區。

鮮花港再向西就是涇山化工區，涇山化工區是浦江市規劃的現代化濱海化工區，以大型石化項目為基礎，目前已經開始動工建設，建成以后將成為東部地區最大的綜合型石化基地。涇山化工區是按照最高的國際標準建設的，對環境的影響微乎其微，不過考慮到化工項目的泄露風險，在鮮花港與化工區之間，實際上就是大片的沿海防風林和農場林地，形成一定的區隔。

在整個匯潯區的東南部，靠近涇山區和涇山化工區的大約上百平方公里的土地，主要發展現代農林產業，包括園林苗木、鮮花種植，在遠離化工區的這一側，將形成一條以桃花林、鮮花園等綿延而成的鮮花綠地走廊，也就是國際旅游度假區規劃中的休閑旅游度假長廊，并直接與度假區的核心區相連。

而在匯潯區域的中心，就是國際旅游度假區，包括核心區的迪斯尼樂園和商貿中心，南區的歷史文化風情區，然后連接北區的大學城和春江高科技園區，再向西就是匯潯區老城區和世展會板塊。在大春東確定了春東商務區為行政中心以后，一旦兩區合并匯潯老城區將會失去地區行政中心的作用，根據規劃，其東部的老街區將進行改造，與橫涇的歷史文化風情區連成一片，西部的浦鋼也將改造成為工業旅游區和創意文化產業園區，這一片區還將重點發展教育、醫療和居住，使其成為大春東南片區的居住和商貿中心。

老城區向北就是世展會板塊，這一板塊在規劃中將重點發展會展商務產業、商務旅游產業、文化會展產業等等，使其成為大春東地區會展產業中心、文化展覽中心，并且與春東金融商務區形成聯動與互補。

陳一丁說道“根據規劃，整個匯潯地區將形成北部沿江濱海的工業區，中間狹長的旅游風景區，包括東南部的現代農業區，西北部的大學城，還有就是西南部春江沿岸的居住商貿區和會展文化產業區，形成沿天江和春江兩條經濟帶，形成以裝備制造產業為核心的重化工產業，以會展、旅游為核心的現代服務業這兩大產業集群，成為大春東經濟邁向新階段，邁上新臺階的強大助力……”

對于匯潯地區新的規劃調整，大家并沒有感到多少意外，實際上不管是天江經濟技術開發區，還是國際旅游度假區，以及世展會板塊，這些地方的規劃基本上已經成形了，而且規劃和布局都是比較合理的，與春東新區也沒有什么沖突。不管兩個區是不是合并，延續原來的發展勢頭，理應是最佳選擇。

這一次新提出來的規劃當中，只有天江嘴地區的規劃是全新的。由于深水港的方案一直沒有確定，所以天江嘴地區的發展規劃也沒有定論。如果繼續采用橫沙方案，那么橫沙將圍填出至少一百多平方公里的陸地，臨港產業將首先在橫沙進行布局，如果采用大小陽山島方案，那么天江嘴將會是產業發展的重心。而目前提出來的規劃并沒有明確到底是采用哪個方案，裝備制造產業的內涵非常大，即便采用橫沙方案，在沿江的大陸上布局裝備制造產業也是可行的。橫沙島雖然緊靠港口，但遠離陸地，有些產業還是在陸地上布局更經濟。

陳一丁在最后也談到了深水港的規劃“目前，市里正在就深水港的橫沙方案與大小陽山島方案進行綜合調研和論證，橫沙作為遠景方案，已經得到了市里和中央的認可，不過橫沙方案一直以后都受到多種質疑，其中最重要的一點就是對天江口生態環境的影響，水文環境的影響，所以該方案什么時候實行，能不能實行，尚且沒有定論。”

“原本，橫沙方案是浦江港口建設遠期規劃中不多的選擇之一，現在大小陽山在行政區劃上歸屬了浦江市，在大小陽山島建設離島深水港也成為了一種可行的選擇，但是大小陽山島建港的可行性如何，市里還在論證。按照市里的規劃，隨著高橋新港建成就將滿負荷運營，新的深水港建設必須盡快提上日程，因此在橫沙或者大小陽山島建港的規劃，最遲在明年就會出臺，也只有在深水港建成以后，浦江市才有足夠的底氣建成國際航運中心，而浦江國際航運中心的建設，離不開大春東地區的發展……”