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第三名最后被維斯布魯克拿下了，對于這樣的結果，最高興的自然是昆比，雖然西斯萊拉的進步讓人吃驚，但是他們現在的主要對手還是積分榜第一的佳尼特和虎視眈眈尾隨在后的凱澤，第一第三的發車位置，中間夾了一個一年級生奈爾，對于他們明天的戰術安排是非常有利的。

之后記者問起金西來，他也非常實事求是地回答，“我們的機會很大，我會盡我所能的把握。”

“你覺得狄洛薩會給你帶來多大的威脅？你又有多少信心可以贏他呢？”

金西撫著下巴作勢想了想，然后道，“威脅非常大，但是贏他的信心嘛，百分之九十九。”

☆、58

第二天奈爾非常精神飽滿地迎來了紐博格林的正賽,車隊在先前的戰術布置中告訴過奈爾，起步時身后的維斯必定會用其最大的力量將奈爾甩在身后,一方面可以讓金西走的更遠，一方面也可以用他來阻擋住第四位凱澤的攻擊。

山區中的賽道除了天氣多變的缺點之外,還會有非常大的山風，不止會給賽車帶來各種方向的阻力,也會將賽道外的砂石吹得亂七八糟,吹到賽道上就會直接影響賽車的抓地力，以致影響速度，而奈爾雖然和金西一樣在頭牌發車,但是第二、第四、第六等等的雙號是處于賽道臟側的，也就是砂石垃圾比較多的一側，起步反而會弱勢于第三、第五的單號車，曾經也不是沒有過老道的車手故意在排位賽里放一放時間，只為排到個有利的好位置。

所以，奈爾已是有了足夠的心里準備，但是一開賽，他還是被維斯追的極其的緊，奈爾切彎非常狠，又用力占住主要賽車線，并且將神器Kers全部用完才勉強保住第二的位置，而金西已經趁這段他和維斯糾纏的時間帶開奈爾小半條直道了。

能在維斯手下逃脫升天，奈爾的這個發車已是做的不能再好，約瑟夫在TR里表揚他，順便讓他守住位置，換言之另一種意思也是讓奈爾暫時不要去沖擊金西，首要是確保住他現在的名次穩定才是最重要的。

維斯布魯克的身后就是凱澤，凱澤身后又是佳尼特，這兩位像兩條狼一樣狠狠盯在后面，維斯防他們還來不及，所以一直到第一次進站前他都沒有機會對奈爾動手。金西跑得非常快，沒多久就將和第二的差距拉到了三、四秒開外，即便如此，奈爾跑得也不慢，在這條綜合素質非常高的賽道上，奈爾竟然顯得很是游刃有余，一度要每圈領先維斯到零點七、八秒。

之前也說了，紐博格林的賽道溫度很低，胎溫也不高，所以一些升溫快的小車隊追的很近，不過大家也都不太費胎，不少對速度沒信心，對保胎有信心的車手都打算選擇1Stop來進站。

但是大車隊們卻是一般不太愿意用這個戰術的，首先他們絕對速度領先的多，長距離又穩定，跑起來差距就出來了，再有一停的戰術比二停其實更冒險，兩套胎跑起來就需要省著用，沒辦法和別人進行纏斗，而且稍不注意遇到輪胎的臨界點不小心被后面的輪了怎么辦？到時候連基本的位置都保不住了，所以不到萬不得已，或是勝券在握的，大部分還是采用正常的2Stop策略。奈爾就是二停，他相信前幾位的車手也都是二停。

不過在正常一停的窗口前幾圈，佳尼特和凱澤就紛紛進站換胎了，這其實很正常，被維斯擋著他們跑不快又超不掉，還不如進站出來找個空曠的地方好好跑一跑圈速，也就是又一次的U的戰術。誰知道，在他們走后，領跑的維斯在前后都沒有人的情況下圈速卻反而往上漲了，以證明他的輪胎的狀態還是非常好的，而佳尼特和凱澤因為胎溫還起不來，倒被維斯給扯平了，早進站拉圈速的美夢也因此泡了湯，等到維斯進了站后再回賽道，還是牢牢地擋在他們前面，并且將差距拉大到了兩秒之外。

奈爾對這條賽道有經驗，但是維斯作為一個混跡多年的老將，肯定不可能比他的心得要少，而且隨著昆比車的油量減少，他們的差距也漸漸顯現了出來，奈爾和金西的距離越拉越開，和維斯則越來越近。

自從他進入F1以來，雖