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他不停的給奈爾提出些意見以供選擇，態度也是難得的耐心和細致，爭取在盡可能的范圍中給受傷的賽車，特別是雙層尾翼降低負擔和消耗，增強抓地力。當然這些意見使用的都是車隊內部的暗語代號，外人聽也聽不懂，而在他的幫助之下，奈爾那原本急劇下降的圈速也神奇的呈現了稍緩的趨勢，至少給后方追擊的幾輛車帶來一些難度。

只是，奈爾到底和佳尼特每圈還差了有0.4、0.5秒的差距，沒幾圈佳尼特就對奈爾動手了。

而同時，約瑟夫也在TR里關照奈爾，“不要硬防，保護輪胎。”

于是，在佳尼特靠近之后，奈爾沒有怎么走太過激進的防守車線，佳尼特選了保險的DRS區，在大直道上成功將頭名的位置拿了回來。

“佳尼特做的不錯，雖然中途也有不夠冷靜的地方，但現在還是最占優的那一個，而且成功讓兩個最大的競爭對手自相殘殺，最后漁翁得利，所以，現在就向著你的總冠軍前進吧！”主持人道，“無論后面的皮爾澤奧如何，佳尼特已經做了他所能做的一切了。”

羅斯也對佳尼特的技術表示肯定。

只是，主持人又有問題了，“西斯萊拉讓奈爾不要和佳尼特死扛，我是十分可以理解的，畢竟車不如人，而且尾翼一壞，下壓力受到很大的影響，輪胎方面的抓地力就更加不能損失，但是……從佳尼特的速度來看，他的輪胎狀況良好，而這本就是薩蒂卡車隊的長處，佳尼特晚進站也完全正常，但是奈爾的情況不理想啊，他現在已經夠差了，你看看后面，連弗倫都進站了，只剩小瑪奇一輛不足畏懼。那奈爾為什么還不進站？他不存在再觀察對手的戰術進行變化的條件了，他只能照著自己舒服的節奏跑，盡可能讓車的情況不至于過度惡化，而如果現在換上新的軟胎，我相信抓地力會好很多的，奈爾也會開起來好受一點，”他強調的繼續問，“他為什么不進站？”

他這番頭頭是道的分析前一刻才說完，下一秒瑪奇車隊的TR就響了起來。

在如此緊張的情況下，一般不會對比賽進程造成影響的小車隊的Team

Radio一向是沒時間播放的，現在會突然切過來一定是有比較大的問題了，果然那頭的話一出，就幾乎攪亂了現場的所有氣氛。

瑪奇車隊的工程師說，“我們剛才收到消息，近十五分鐘內有可能會有雨……我們暫時不進站，還要在外面待幾圈觀察一下……

有雨……如果現在來，這意義就非同凡響了。

“天氣預報說今天有雨嗎？？！！”主持人吃驚的問羅斯。

羅斯還算淡定，“我記得是沒有的，但是在巴西站……”

主持人無奈接口，“這種情況太正常了，就和馬來西亞一樣，我明白，不過瑪奇車隊的天氣預報值不得值得信任啊？”

就像是為了回答主持人的疑問一般，那一邊維斯和金西的車隊TR也緊跟著響了起來，也是通知有雨的消息，不過和瑪奇車隊說的不同，昆比給出的消息是，這雨大概六、七分鐘之內就要來了。