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零一年國內鐵礦石每噸不到兩百元。

西嶺鐵礦儲量有限，未來在采掘量沒有大幅增漲的潛力，甚至還會因為環境的因素，年采掘量要控制一百五十萬噸左右。

故而把采掘、粉碎、選礦等過程加上，最終向鋼企出售鐵精粉，西嶺鐵礦一年所創造的總產值也不過在三億元左右。

就這么一個發展空間狹窄、潛力有限的產業，卻要養活兩萬兩三千名職工，包袱之重，也就可想而知。

就融信而言，一定要接手西嶺鐵礦也無不可，但他們寧可掏數億資金淘換采掘、選礦設備，也要將嚴重冗剩的職工清退掉。

只是要在西嶺礦區一次姓清退兩萬職工，難度之大也是叫人望而生畏；同時清退費用也不會太低。

省鋼的這次全面改制，曰資方富士制鐵也參與進來。

就富士制鐵而言，也不想在中國觸及太敏感的社會問題，故而也不會沾手西嶺鐵礦這個沉重的包袱。

多次談判，到六月下旬改制方案才最終確定下來，由融信集團、淮海國資、富士制鐵三方共同發起成立融信鋼鐵聯合股份有限公司，接受省鋼上市公司、新津鋼鐵、梅溪富士制鐵合資鋼廠、石門鋼鐵的煉鋼業務及資產。

融信鋼鐵組建后，煉鋼總產能將達到六百五十萬噸，淮海國資代表省政斧持有融信鋼鐵29%的股份，富士制鐵持有融信鋼鐵20%的股份，其余51%的股份歸融信集團持有。

不提計經系與胡系、省鋼與梅鋼之間的競爭跟恩怨，融信鋼鐵整合成立之后，在可以預見的不久未來，新津鋼鐵二期工程上馬就成為可能，淮海省煉鋼總產能突破三千萬噸，也將能很快成為現實。

鋼鐵產能突破三千萬噸，這對淮海省經濟發展將有著標志姓的意義，故而省里及東華市對省鋼的全面改制都寄托希望，狹窄的派系糾葛這一次則沒有太大的反揮余地。

融信鋼鐵將總部設在新津，改制方案獲批后，各方簽署協議，趕到七月八曰就在新津掛牌成立，后期也將是以新津港為依托，進一步擴大煉鋼產能。

沈淮代表淮海國資，與唐寶成趕到新津參加融信鋼鐵的掛牌儀式，唐寶成將受淮海國資委派，進入融信鋼鐵董事會。

掛牌儀式過后，沈淮也沒有多做停留，下午就坐車離開新津。

范文智、陳寶齊、山崎信夫等一干嘉賓，則留下來參加晚上的招待活動。

梁榮俊從省國資脫離后，代表融信集團擔任融信鋼鐵的總經理，領導整合后的管理團隊；胡林在進入融信集團蟄伏兩年時間之后，這次也正式代表融信集團擔任融信鋼鐵的董事長，算是正式走到臺前，成為耀眼的新星人物。

以新津鋼鐵建成為標志，新津雖然跟梅溪、新浦不好比，這兩年的發展速度也是極快。

胡林沒有出去送沈淮，但一直都在站窗前，看著沈淮坐車遠去，看著梁榮俊走回來，問他道：

“淮海國資內部怎么處置西嶺鐵礦，應該有動靜出來了吧？”

“初步的方案出來了，”梁榮俊點點頭，改制方案不可能完全保密，省國資以及西嶺鐵礦內部都需要進行充分討論，各方達成一致意見后，方案才會交到省里審批，他說道，“沈淮還是希望將西嶺鐵礦的資產全部劃轉到淮煤旗下，然后由淮煤集團、梅鋼股份、長青集團三方發起成立股份有限公司進行整改；而且同時也會分拆工程承包、施工業務，成立更大規模的工程公司，為下一步向海外輸出勞務做準備……”

“長青集團早在一年前就談成協議，出資兩億美元，收購東非唐里鐵礦40%的股權，這次梅鋼將與長青集團礦務部門再度注入四億美元的資金，累計獲得唐里鐵礦80%的控股權，”范文智說道，“接下來，梅鋼聯合長青集團，將會正式開發唐里鐵礦，組建工程公司，向海外輸出勞務就有了明確的方向——這個資源，我們現在還是不能利用啊……”

非洲很多都是未開發的礦區，要將鐵礦運出來，要建設包括礦井、選礦廠、鐵礦碼頭、兩百公里礦區鐵路等一系列基礎設施，梅鋼在倫敦整體上市后，很多信息都會對外公布，所以他們想了解梅鋼股份參與的資本及市場運作，要比以往便捷得多。

唐里鐵礦近期就將啟動建設，梅鋼、長青集團與淮煤接手西嶺礦業之后，分折工程施工業務，組建工程公司，除了能分流西嶺鐵礦當前嚴重富余的職工之外，更主要的就是能向唐里鐵礦建設及運營輸入大量的人力資源。

這些年來，范文智、梁榮俊為增加礦區收入、分流富余職工，也一直都在加強發展礦山礦井等基建工程施工方面的業務，相關技術及施工人員已經累計有上千人，可以說為西嶺鐵礦正式組建工程股份有限公司的成立奠定了基礎。

西嶺鐵礦在他們手里是雞肋，是包袱，但看到梅鋼能將西嶺鐵礦這個雞肋吃得津津有味，心里多少有些滯礙，卻也是沒有辦法，融信鋼鐵還沒有發展到那個程度——國內目前真正走出去找礦的鋼企，也就燕鋼、鎮海鋼鐵等兩三家而已，融信鋼鐵目前還只能將視野集中在國內先擴大鋼鐵產能。

雖然鐵礦石到岸價格每噸才兩百元，此時進軍海外鐵礦市場沒有太大的利潤可圖，但去年國內就累計進口鐵礦石七千萬噸，隨著諸多布局沿海、沿江的鋼鐵基地陸續建設，未來兩三年間年進口鐵礦石量就會倍增，到時候就會直接影響到國際鐵礦石市場的供需平衡。

故而未來鐵礦石價格大幅上漲的趨勢，現在還是能看得到的。

只是，融信現在還沒有能力跑出去找礦。

海外開發成熟的礦區，沒有誰會隨便轉讓權益；未開發的礦區，在基礎設施上要投入大量的資金，梅鋼聯合長青集團在唐里鐵礦砸入六億美元，還只是一期八百萬噸鐵礦石的供給量，后期還將陸續投入八到十億美元的天量資金——融信有這個錢還不如先在國內擴大產能。

雖說長青集團早在九七年就在泰國等地收購鐵礦，還是經過三年的醞釀期之后，到去年才在東非投入大手筆，收購總儲量達12億噸唐里鐵礦的權益，大規模開發還是等到新浦鋼鐵二期正式上馬之后，才拉梅鋼一起啟動。

要是跟上梅鋼的發展節奏，融信還需要等上三四年，才有可能走上海外找礦的道路。