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更重要的一點，融信鋼鐵組建后，在產能規模上跟梅鋼接近，但盈利能力還存在不少的差距。

梅鋼股份發出預告，今年上半年的盈利就已經達到驚人的十二億，整體上市又融得三十億的資金，手里握有的現金在滿足新浦鋼鐵二期工程建設之余，還有很大的余裕用于產業鏈上游的擴張，這不是融信能比的。

融信鋼鐵將相關包袱甩掉之后，下半年的盈利也只可能勉強達到四億；僅靠自身利潤積累用于發展，融信鋼鐵也是遠不及梅鋼的。

不過，融信鋼鐵的組建，對融信集團最大的意義在于，融信系終于能完全控制一個體量龐大的重工聯合體，而不像以往在結構重心上都只側重在融信銀行、融信證券等金融業務上。而融信鋼鐵、融信地產以及融信建設三駕馬車的成形，也最終固鞏了胡林在融信系內部的地位，完成胡家在融信系內部的權力交接。

事實上，沈淮在省鋼全面改制工作中沒有暗中施加阻力，就有些叫人意外了。

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沈淮到東華市里，與郭成澤、孟建聲、趙天明、陳兵等人見面。

嵐江高速還有一年時間將建成，霞浦將與唐閘在梅青跨江大橋下聯合成立大橋產業園區，作為梅溪新區往東的延伸，奠基儀式也是在今天舉行。

相關區域隸屬于霞浦靖海鄉，東華市里更主張直接將相關區域劃歸到梅溪新區，霞浦那邊也做通工作，但行政區域的調整審批需要時間，故而先以聯合產業園區的形式啟動開發，實際所有的基礎設施都是從梅溪新區引出，除了沿江公路東延伸早就建設外，渚溪大道、下梅公路東延也早在一年前就施工建設。

“霞浦早就達到申請成立縣級市的標準，”從奠基儀式現場出來，坐車回南湖賓館，郭成澤拉沈淮坐他的車，在車里跟他討論霞浦未來的去留問題，“而未來東華城區要大規模發展，還是只能往東走，與霞浦融合。我更主張霞浦撤縣置區，我想問問你的意見？”

沈淮點點頭，說道：“我支持啊；有什么工作需要我幫著做的？”

縣與市轄區的區別極大，最集中表現在財政權力以及各項行政審批權限上。

唐閘區與霞浦縣的經濟總量相當，但說到區縣一級的財政收入，唐閘區現在只有霞浦縣的一半，更多的地方財稅收入由市級財政截留；此外，唐閘區的建設用地收儲、轉讓，也基本上受市里控制。

霞浦要是能成立縣級市，財政及諸多行政權力會得到加強；要是撤縣設區，相關權力則會大幅減弱，包括向淮海灣政斧建設基金輸送建設資金的權力，也將歸到市里，而不再受霞浦地方掌控。

梅鋼系在東華的力量最為集中在霞浦，霞浦是成立縣級市還是撤縣設區，對梅鋼系影響最大，郭成澤就想著先做通沈淮的工作。

沈淮答應的太干脆，郭成澤反而遲疑起來，看不透他心里到底在想什么。

看到郭成澤眼里的疑色，沈淮也意識到自己答應太干脆了，心里也只能苦笑。

霞浦今年地方財稅收入有可能超過七十億，臨港新城經過數年的開發建設，地價、樓價甚至都要高過城區，未來臨港新城大宗土地轉讓的收入更是可觀。從狹窄的地域保護角度去考慮，這些財力由霞浦自己掌控，用在霞浦，也是人之常情，但要想更大區域的搞好平衡發展、協調發展，卻是不能。

而東華未來要發展成區域中心城市，此時都不到一百平方公里的城區面積，顯然是太狹小了；郭成澤此時提出要將霞浦撤縣設區，也是看到這才是打開東華未來城市發展大格局的關鍵。

當然了，沈淮也沒有到跟郭成澤推心置腹的地步，心想著與陳兵他們交流一番，郭成澤真要推動相關工作，他們這邊不施加阻力即可。

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招待晚宴安排在南湖賓館，除了市里、霞浦縣、唐閘區的官員及企業代表外，宋鴻奇也帶著人代表青沙縣過來參加奠基儀式。

嵐江高速及梅青跨江大橋在青沙縣沿江工業開發區內的落地，就在梅溪-青沙冶金產業園邊緣。經過雙方一年多時間的合作，包括豐立的涂渡板項目在內，冶金產業園招商興建項目已經有二十個，雙方都主張二期可以往東再擴大兩平方公里的合作園區面積。

宋鴻奇年初主持青沙縣政斧工作，也是無望將魏南輝踢出局的無奈之舉，而魏南輝則正式以平江市委常委的身份繼續兼任青沙縣委書記。

魏南輝雖然能獲得的政治資源遠不及宋鴻奇那么可觀，而說到果敢潑辣的工作作風以及抓住機遇的能力則非宋鴻奇能比，這從前年的區域合作之前的醞釀過程里，就得到充分的體現。

當然，魏南輝也非不知進退之人，只是不甘愿被宋鴻奇踢出局，但也沒有將宋鴻奇當成落水狗打，縣政斧方面的工作還是盡可能的讓他施展手腳。

謝芷也出席了下午的奠基儀式，但招待晚宴上沒有見到她跟宋鴻奇站在一起，沈淮心里多少有些覺得奇怪。

謝芷與宋鴻奇分居已久，但都還維持著婚姻狀況，要沒有什么特殊原因，謝芷不至于不陪宋鴻奇出席招待晚宴，但真要發生什么事情，宋鴻奇又不至于泰然自若的出席招待晚宴。

沈淮心里雖有疑惑，卻也沒有多想，礙不著他的事情。

晚宴過去，唐寶成等人要連夜趕回徐城去。

沈淮難得來一趟東華，周裕、熊黛妮都在東華“嗷嗷待哺”，自然不能沒良心當夜就走，晚宴過后，與趙天明、周知白他們聊了一會兒，找借口就抽身走出賓館，坐上周裕從角落里開出來的車。