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很多統治者，并不關心能否向外擴張等等，他們只要維持好自己的統治就行了，很多時候他們出賣掉一點利益都是非常豪爽的。

中華帝國為首的第三世界聯盟成員國的發展，大大刺激著那些落后國家的神經，首先是統治者們很動心，畢竟那些國家的內部矛盾在改革和發展下逐漸消除，人民開始擁護統治者，同時軍事上有所發展，加上中華帝國對其的政治保護，基本上不用怕被其他國家入侵。

除了統治者，很多落后國家的國民看到第三世界聯盟成員國的發展之后，也一個個非常羨慕，都想要讓本國也加入到第三世界聯盟之中。

至于怎么把這種變化傳達給那些落后國家的人民，中華帝國有一套完整的流程，最主要的是靠電影。

同時目前也增加了電視。

電視有時候比電影更有效果，因為電視一天到晚都在放著，當然電視也能放電影。

自電視機被中華帝國研制出來并推向市場后，首先在中華帝國內部有了飛快的發展。

中華帝國首先在國內的各個廣場上都安裝了巨大的黑白電視，以方面國民在各地廣場集會時能夠看到政斧播放的內容。

同時中華帝國快速的建立了三個電視臺，并且建立起了黑白電視生產線，迅速將電視推向市場，將電視這種東西帶入千千萬萬的國民的家庭生活之中。

這個時期的電視機由于產量還不高，因此價格偏貴，還屬于一種奢侈品，因為剛出來，因此非常新鮮。

很多商家只要在店鋪或者商場內擺上一臺電視，每天都能招攬不少客人關顧。很多時候客人還不走，很多商家圖個熱鬧也不趕人。有人來店里，這是人氣啊！能趕嗎？

不過隨著產量的增加，電視機的價格下降是必然的，但在未下降時，可讓華東集團在這方面賺了不少錢。

產量上去了，雖然價格降低了，但數量變大會使利潤更高許多倍。

一些電視也出口其他國家。

一些落后國家也開始在中華帝國的幫助下建立了其本國的電視臺。

一些小國沒那個能力建立那么豐富的電視臺怎么辦？那就接收中華帝國的電視臺吧！

正如后世的非洲很多國家接收中國的電視臺一般，目前中華帝國也是這么做的，而且范圍更廣。

進入1923年，中華帝國的黑白電視產量從原本的10萬臺，迅速增加到了200萬臺，增長率為2000%。

不過200萬臺顯然也無法滿足需求，中華帝國在黑白電視上的產量還在不斷的猛增。

同時中華帝國的電視產業迅速完善，中華帝國迅速出臺了有關電視播放內容的種種限制。

不能播放暴力鏡頭，不能播放犯罪情節，不能播放損害傳統倫理道德的內容，不能播放虛假廣告，廣告不能超出多少時間等等。

電視這種東西，是好是壞，有不同說法。

后世的不丹是世界上最后一個引入電視的國家，引入電視之前社會風氣比較好，引入之后不久就發生了一些從未聽聞過的犯罪行為。

電視會給國民很多犯罪行為啟示，例如后世很多劫匪，都學著港片里的模式，帶個頭套什么的，甚至學著港片的內容，套個絲襪在頭上當頭套。

應該說，電視這種東西，如同一個雙刃劍。

中國作為一個世界大國，因此政策不能畸形，電視這種東西肯定是要有的。所以要做的就是把不良的影響降到最低。

對于廣告的問題，夏鈞做出了重點批示。

來自后世的夏鈞，最無語就是后世的那些廣告了。

很多虛假廣告也堂而皇之的搬上電視，全國十三億人都看著的東西，難道廣電局是瞎子看不見？

或者說是廣電局上上下下的智商約等于零？

有的廣告只是夸大一點效果，這還算是好的了。那種一放就是十幾分鐘的那些廣告，則完全是坑錢的。一會什么美國高端科技產品，一會什么美國太空技術產品，各種虛假概念信手拈來。

不得不承認，在這個世界上很多人的判斷能力一定程度上是存在缺陷的，否則那些廣告也就沒有生存的空間。

此時中華帝國要稱霸世界，成為世界第一強國，這電視廣告就更不能亂搞了，必須給世界各國做出個楷模來。

中華帝國必須在各個行業都做出最好的成績出來，這樣世界人民就說：看吧！中國人在某某某領域做得多好。

當數量積累到一定程度，可能連中國的屁其他國家的民眾都會以為是香的。

因此廣告首先不能搞虛假概念，任何概念都得通過了審查才能登上廣告，同時不能夸大產品功能和效果。而且電視廣告不能超過一分三十秒，一個小時只允許出現兩次。

當前電視產業，主要還是新聞，以及一些有關農業、生活、軍事等方面的節目，娛樂姓的節目也要有的，因此有一些歌舞節目，一些才藝比拼節目。并且中華帝國之前拍攝的電影都將在電視上播放，中華帝國迅速把現有的電影進行了重新的審核，制定了反應標準。

很多時候不是所有電影都能在電視上放的，一些電影里面帶著的可能會影響社會風氣的內容，全都被擋在門檻之外。

像那些動物紀錄片，以及其他一些紀錄片，這就很健康的東西。

此時中華帝國作為一個已經發展起來的國家，人民的生活方式的改變節奏并非太快。

若是如同后世的中國，在民生發展起來的時候，很多東西都有了，一下全都涌入。

而此時中華帝國，則是慢慢的涌入，畢竟這個年代的科技還不是那么發達。

這種不是太快的變化，是有很大好處的，使得國民在長期的實踐中，能夠積累起很豐富的經驗。

1923年，中華帝國在航空制造領域與美國的競爭也非常激烈。

美國的航空制造公司由于有了大量資金的投入，加上對中華帝國的飛機發動機、結構進行分析模仿，很快就追了上來，同樣推出了一款與華東002型客機極為相似的客機，航程達到了1400公里的程度。

華東集團面對美國航空制造商的追趕，于1923年推出了華東003型客機，這是一種全新的大客機。

這種客機體形比華東002型客機大出兩倍，航程達到了1800公里，同時載客量增加到了五十名乘客，并且能夠裝載一噸重的貨物的華東003型客機。

事實上，華東003型客機是一款未用全力的客機，華東飛機制造公司隨時能夠將華東003型客機進行升級，升級后的華東004型客機，航程將達到2500公里，并且能夠裝載三噸重的貨物。

在競爭的初期就出盡全力，這是不明智的。

華東003型客機的推出，徹底扭轉了航空公司需要依賴政斧補貼才能生存的局面，由于載客量和航程的增加，使得世界各國航空公司都有了足夠的發展空間，使盈利有所提升。

因此華東003型客機出現后，迅速受到了世界各國航空公司的熱捧，大量的訂單又發到了華東飛機制造公司。

就連美國的航空公司，也都采購了一些華東003型客機。

而在《杭州協議》簽訂后，華東003型客機，是第一款打入美國市場的飛機型號，因為航程達到1800公里的客機美國造不了，而且載客量是五十人，而不是十人，美國也造不了。美國作為一個資本國家，一切都是向錢看的。

購買華東003型客機能夠將盈利空間擴大數倍，傻子才不買。

至于關稅問題，雖然關稅在這方面比較高，但《杭州協議》簽訂后，關稅并非是高到離譜。

很多優秀的商品，還是能夠打入美國市場。

同時在燃油領域，由于華東石油公司與美國美孚石油公司的競爭趨于激烈，使得國際油價變得非常低。

這也給了那些航空公司一個良好的生存環境。

自華東飛機制造公司推出001型客機以來，航空領域算是真正開始走上發展路線。累計下來，華東飛機制造公司已經出口了三千架001型與002型客機，幾乎壟斷了國際市場的95%的客機銷售市場。

而在中華帝國以及第三世界高級成員國內部，買的全是華東飛機制造公司的生產的飛機。

目前累計已經賣出了近八千架001型和002型客機。

總的來說，這個時代的航空業還處于初期發展階段，直接上制造全金屬大客機的國家也就只有中國和美國。

除了中美，其他國家航空業規模，也就三千多架飛機。

而中華帝國為首的第三世界聯盟的航空業卻售出了八千架大客機，這就是差距。在美國，目前也只有四千多架全金屬客機，一些還是從中華帝國進口的。

美國航空制造公司面對華東飛機制造公司強勢打壓，在國際市場上根本沒有任何暴利空間。

這種行業競爭，出現在了各個領域，特別是關乎戰爭潛力的行業，競爭尤為激烈。

（未完待續）