菜鳥如林提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.autocad360.cn），接著再看更方便。

夏鈞于中京召開了一次經(jīng)濟轉(zhuǎn)型會議，會議上夏鈞就接下來的經(jīng)濟發(fā)展路線做出了闡述。

“經(jīng)濟想要快速發(fā)展，透支消費是必須要走的路線，這是一條已經(jīng)被證實的真理。如今帝國中央已經(jīng)無力維持這樣的透支消費。按照原定計劃，明年帝國政斧將縮減官方工程建設(shè)數(shù)量。轉(zhuǎn)而讓民間資本來進行建設(shè)活動，但如何使接替過程不出現(xiàn)波動，也就是我們這次會議重點討論的目標(biāo)。”夏鈞做了開場發(fā)言，明確了會議的商議內(nèi)容。

“如果官方驟然停止新工程的投入，那么民間資本一時又反應(yīng)不過來，就會造成很嚴(yán)重的經(jīng)濟波動，或者說是出現(xiàn)資金鏈斷層。如今帝國的建設(shè)資金鏈主要靠官方供應(yīng)……”游正斌在會議上補充說道，“因此，我們這次會議，重點在于拿出一個靠譜的交替方案?！?

內(nèi)閣次輔吳彥章這時說道：“我覺得，根本姓問題實際上是在建筑產(chǎn)業(yè)，之前帝國官方通過不斷的工程建設(shè)，瘋狂帶動了建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加上民間資本同樣也在大規(guī)模的進行建設(shè)，因此一旦資金鏈出現(xiàn)問題，也就會使鋼鐵、水泥賣不出去，從而影響建筑產(chǎn)業(yè)帶來的就業(yè)崗位?！?

說著，吳彥章頓了頓，繼續(xù)說道：“那么，帝國官方在減少工程投入的同時，主要的應(yīng)該增加民間資本的建設(shè)規(guī)模，最好的一個辦法，就是降低房貸利率和首付資金，從而刺激房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展，先以房地產(chǎn)行業(yè)做為過渡時期的經(jīng)濟帶動主力。同時加大車貸的放款，通過降低利率來實現(xiàn)，但考慮到汽車產(chǎn)能增長速度限制，因此不能一降到底。通過房地產(chǎn)和汽車制造業(yè)，來彌補帝國中央政斧縮減的工程建設(shè)數(shù)量?！?

“總的來說，初期將房貸利率一降到底，以做應(yīng)急之用。而車貸則略微降低，達到能夠瘋狂刺激汽車產(chǎn)能的程度便可。中期則開始提高房貸利率，以縮減房地產(chǎn)規(guī)模，同時降低車貸利率，以增大汽車制造產(chǎn)業(yè)帶動的經(jīng)濟量，同時大規(guī)模發(fā)行信用卡，以增加消費。等于是在玩杠桿，通過房貸與車貸規(guī)模的增減，來完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。到后期，等住房建設(shè)得差不多了，則開始大幅度提高房貸利率，以徹底將房地產(chǎn)這一塊限制住，將經(jīng)濟增長完全放到汽車制造、電器制造等產(chǎn)業(yè)上……”

“加大房貸，必然使房地產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)一定的泡沫，但房地產(chǎn)行業(yè)不轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)爭潛力的效率極低?！碧粘烧绿岢隽藛栴}，他對經(jīng)濟發(fā)展方面研究不是很深入，但也有一定的認識，按照一般的推理，這確實是沒錯的。

“轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)爭潛力的效率極低這沒有錯，但當(dāng)前以我們中華帝國的國情來說，國民住房問題還沒有解決。在住房問題還未解決的前提下，國民不可能會去貸款買車的，因此這也導(dǎo)致車貸沒有生存土壤?！眳菑┱禄卮鸬?。

對于普通國民來說，家是首要的。如果在房子和汽車上來選擇，那么肯定是選擇房子，而不是選擇汽車。

因此，中華帝國在未能徹底解決國民住房問題之前，讓國民去買貸款買車子是完全不現(xiàn)實的。

中華帝國目前的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，這也是基本國情，是一個不可回避的問題。

因此透支消費，必然會讓這一部分不能轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)爭潛力的建設(shè)拖后腿，但中華帝國是一個五億人口的國家，而且人口還在不斷的增長，加上生產(chǎn)力不比美國低，甚至在很多領(lǐng)域生產(chǎn)力都比美國來得高，拖點后腿算什么。

后世的中國，在生產(chǎn)力比西方人低，產(chǎn)業(yè)利潤被西方人賺走大部分的情況下尚且能夠在二十多年的發(fā)展中取得那樣的成績，而且在過程中還因為經(jīng)驗不足，以及官僚主義作風(fēng)導(dǎo)致了大量的資源浪費。

中華帝國在這個年代，在一些領(lǐng)域的生產(chǎn)力都比后世的中國來得高。

同時在產(chǎn)業(yè)上完全是用自己的技術(shù)建設(shè)起來的，不是靠西方人的技術(shù)，因此利潤沒有被西方人剝奪。加上中華帝國政斧向來是走精細化管理路線，而且中央高度集權(quán)，更是減少了內(nèi)部的資源損耗。

這也是為什么中華帝國在十三年就鋪設(shè)了十五萬公里鐵路的主要原因。

就那些落后國家來說，資本發(fā)展有兩次機遇。

第一次是第一次世界大戰(zhàn)，第二次是第二次世界大戰(zhàn)，而中華帝國抓住了第一次世界大戰(zhàn)的機遇。

后世的中國，兩次機遇都沒有抓住，而曰本卻抓住了兩次機遇。

但在這個時代，曰本卻在第一次世界大戰(zhàn)中大受打擊，受到了中華帝國給與的戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，因此一定程度上錯過了這次資本發(fā)展機遇。

后世的中國，在發(fā)展目的姓上不夠明確，而此時中華帝國在發(fā)展目的姓上非常明確，那就是為了戰(zhàn)爭而發(fā)展經(jīng)濟。

中華帝國初期的發(fā)展模式，是以中央政斧和地方政斧進行建設(shè)來實現(xiàn)經(jīng)濟的帶動，是一種人圍著建設(shè)轉(zhuǎn)的模式。

而接下來，就要轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)圍繞著人轉(zhuǎn)，也就是刺激國民消費，來帶動經(jīng)濟。當(dāng)透支消費達到了一定程度時，也就到了物極必反的程度，又從建設(shè)圍繞著人轉(zhuǎn)演變?yōu)槿藝ㄔO(shè)轉(zhuǎn)。

當(dāng)人圍著建設(shè)轉(zhuǎn)到一定程度時，又到了物極必反的時期，又開始施行建設(shè)圍繞著人轉(zhuǎn)的模式。

如此不斷循環(huán)。

這確實是一個比較完美的模式。

這也是為什么資本能夠稱霸世界的主要核心競爭力，正是資本在這這一時期擁有最強的競爭力，所以才獲得了主流地位。

美國最大的原罪不是采用了這種模式，而是以私人來艸縱這種模式。從而讓全世界的人民都成為那一小部分私人的奴隸。

中華帝國未來將走上另外一條迥然不同的路線，那就將華東集團進行國有化，以國家來艸縱這種模式的運轉(zhuǎn)，從而一定程度上實現(xiàn)社會主義目標(biāo)，當(dāng)科技發(fā)展到一定程度時，就可以將社會轉(zhuǎn)變?yōu)閇***]。

資本主義轉(zhuǎn)變?yōu)閇***]，這是一種隨著生產(chǎn)力提高而導(dǎo)致的必然趨勢。正如人類從奴隸社會進入封建社會，又從封建社會進入資本社會的規(guī)律一樣，這些轉(zhuǎn)變都伴隨著生產(chǎn)力的提高。

若是以美國那種模式來進行發(fā)展，那么人類進入[***]的時期，必然會受到那一小部分人的鎮(zhèn)壓。

而中華帝國如果將華東集團國有化，也就鋪平了進入[***]社會的道路，當(dāng)生產(chǎn)力提升到一定程度時，進入[***]模式將會是自然而然的。

1924年，以美國為首的西方國家聯(lián)盟，已經(jīng)進行透支消費五年了，按照原定歷史，也就是走過了一半的路程。

經(jīng)過五年的瘋狂建設(shè)，美國的經(jīng)濟異常繁榮。

中華帝國也不差，美國在進行透支消費的時候，中華帝國官方也在透支建設(shè)，因此雙方的發(fā)展只能說是半斤八兩。

而中華帝國畢竟有人口上的優(yōu)勢，雖然在人均增長速度上不如美國，但經(jīng)濟增長總量卻始終壓著美國一頭。

到了1924年，美國的國民生產(chǎn)總值達到了1500億美元的高度，而中華帝國在1924年的國民生產(chǎn)總值則達到了3600億亞元的高度，比美國的國民生產(chǎn)總值高出了300億美元。

而在官方數(shù)據(jù)上，中華帝國依舊把數(shù)據(jù)壓低，官方公布的數(shù)據(jù)中，1924年的國民生產(chǎn)總值只有2600億亞元，比美國少200億美元的總產(chǎn)值，等于是在字面上抹去了500億美元的產(chǎn)值。

等于是忽略了27%的經(jīng)濟總量，但美國卻無法獲知具體的數(shù)據(jù)，因此沒有任何的察覺。