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一九七三年,在顧祝同的親自過問下,中國空軍啟動了隱身戰(zhàn)斗機(jī)的研制工程,并且把研制工作授予了當(dāng)時(shí)在國內(nèi)還不太有名的貴陽飛機(jī)制造公司,并且在貴州赤水建立了一個(gè)專門的研究機(jī)構(gòu)。

這個(gè)機(jī)構(gòu)就是后來聞名全世界的“蛇窩”。

在此后的數(shù)十年內(nèi),從“蛇窩”里飛出了十多種軍用飛機(jī),包括世界上第一種隱身戰(zhàn)斗機(jī)、第一種飛行速度超過三馬赫的偵察機(jī)、第一種采用矢量推力控制系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)、第一種第五代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

當(dāng)然,讓蛇窩出名的,還是其研制的第一種飛機(jī),即代號“暗星”的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

在啟動隱身戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的同時(shí),中國空軍也啟動了隱身轟炸機(jī)的研制工作,并且授予西安飛機(jī)制造公司與南昌飛機(jī)制造公司初期研制合同。

可惜的是,在七零年代,與隱身轟炸機(jī)有關(guān)的研制工作都處于理論階段。

原因很簡單,當(dāng)時(shí)沒有幾個(gè)人有把握能夠制造出隱身飛機(jī),而且與雷達(dá)隱身有關(guān)的理論研究仍然處于起步階段。

說白了,連小得多的隱身戰(zhàn)斗機(jī)都沒造出來,又何談重達(dá)上百噸的隱身轟炸機(jī)呢?

結(jié)果就是,直到一九八零年,隱身轟炸機(jī)的研制工作才開始加速。

這就是,在一九七九年,代號“暗星”,后來被賦予j-711的隱身戰(zhàn)斗機(jī)完成首飛,而且其隱身設(shè)計(jì)得到了肯定。

可以說,j-711是一種極為特殊的戰(zhàn)斗機(jī),從編號上就看得出來。中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)編號一直以定型年份為主,如果同一年有幾種戰(zhàn)斗機(jī)定型,則按照先后順序賦予第三個(gè)數(shù)字編號。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),j-711應(yīng)該是在一九七一年定型的第一種戰(zhàn)斗機(jī),可是其首飛時(shí)間在一九七九年,而且正式定型是三年之后的事情了。也就是說,中國空軍沒有賦予這種戰(zhàn)斗機(jī)正確的編號。這么做,也主要是為了保密,即通過錯誤的編號,讓敵對國的情報(bào)機(jī)構(gòu)搞不清楚這種飛機(jī)的來歷。

通過j-711,中國空軍不但證明了雷達(dá)隱身的可行性,而且掌握了更多的隱身技術(shù)。

只是,j-711取得的成功,不可能被復(fù)制到轟炸機(jī)上。

主要就是,j-711采用的是多面體反射隱身技術(shù),即通過把機(jī)身外表面設(shè)計(jì)成復(fù)雜的多面體結(jié)構(gòu),讓每一個(gè)面反射的電磁波都足夠弱,從而讓敵人的雷達(dá)難以從大量的雜波中辨別出反射的電磁波,達(dá)到雷達(dá)隱身的效果。為此,j-711幾乎損失了所有機(jī)動性能,而且非常難以控制。甚至可以說,如果沒有計(jì)算機(jī)輔助的電傳飛行控制系統(tǒng),飛行員根本就無法駕駛這種戰(zhàn)斗機(jī)起飛。此外,j-711的性能也極為糟糕,最高飛行速度只有零點(diǎn)八馬赫,最大飛行高度不到一萬五千米,最大允許過載只有五個(gè)g,而起飛滑行距離長達(dá)一千四百米,著陸滑行距離也有一千一百米。為了實(shí)現(xiàn)全面隱身,j-711配備的是兩臺沒有加力燃燒室的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī),而且只能在機(jī)身彈艙內(nèi)攜帶兩枚一千公斤級炸彈,其主要傳感器是一部紅外成相儀,并沒有配備雷達(dá)。

顯然,j-711根本算不上是戰(zhàn)斗機(jī),而是一架典型的攻擊機(jī)。

更重要的是,j-711的雷達(dá)隱身方式,不可能用在大得多的轟炸機(jī)上。說白了,如果把j-711放大十倍,那么其雷達(dá)發(fā)射型號就將增強(qiáng)到足夠被敵人的防空雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的程度,也就失去了雷達(dá)隱身能力。

所幸的是,在研制j-711的時(shí)候,中國的電磁工程師發(fā)現(xiàn)了更多的雷達(dá)隱身手段。

這就是,平滑過渡的機(jī)身同樣具備雷達(dá)隱身能力,而且只要外形設(shè)計(jì)足夠合理,其隱身效果更加明顯。

正是在這個(gè)基礎(chǔ)之上,中國空軍的隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入了全速發(fā)展階段。

到一九八四年,代號“潛行者”的隱身轟炸機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)完成了設(shè)計(jì),進(jìn)入了工程試制階段。

與j-711相比,“潛行者”是另外一種隱身飛機(jī)。

這就是,“潛行者”在設(shè)計(jì)的時(shí)候,盡一切可能的避免出現(xiàn)突出部位與尖銳轉(zhuǎn)角,為此甚至取消了在其他飛機(jī)上必不可少的尾翼,整架飛機(jī)被設(shè)計(jì)成了一個(gè)巨大的機(jī)翼,而且機(jī)身與機(jī)翼采用了平滑過渡。在不可避免的突出部位,比如飛行員座艙、發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口,全都設(shè)置在機(jī)身上方,而且盡可能的遠(yuǎn)離機(jī)翼邊緣。為了降低紅外輻射,發(fā)動機(jī)噴管被設(shè)計(jì)成了長條形,而且置于機(jī)身上方。轟炸機(jī)的下表面就是一個(gè)平面,而前半球的投影面積降到了最低限度。

說白了,“潛行者”就是一架安裝了發(fā)動機(jī)、能夠飛行的機(jī)翼。

只不過,這是非常成功的設(shè)計(jì)。

在正常起飛重量是j-711十倍、翼展相當(dāng)于j-711六倍的情況下,“潛行者”的雷達(dá)反射強(qiáng)度反而比j-711低了一個(gè)數(shù)量級!

一九八七年,“潛行者”的第一架樣機(jī)在南昌飛機(jī)制造公司出廠。

在其雷達(dá)隱身能力得到證實(shí)之后,中國空軍立即意識到,“潛行者”才是真正理想的轟炸機(jī)。

結(jié)果就是,h-82在一九八八年只獲得了少得可憐的訂單。

顯然,空軍打算把錢留著,用來購買更先進(jìn)的轟炸機(jī)。rq

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