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在成功迫降之后,因為無法在當地修復,所以該機在被部分拆解之后送上了一艘貨輪。

根據中國情報機構獲得的消息,這艘貨輪在出港后不久,德軍就偽造了其被美軍潛艇擊沉的作戰報告,而該貨輪并沒有沉沒,而是橫渡了大西洋,在一九四九年一月底到達了挪威的某處海灣里面。

只是,德軍從這架轟炸機上獲得的好處也非常有限。

主要就是,在裝上貨輪之前,該機上的關鍵設備都已拆走,包括發動機,都通過運輸機送還給了中**隊。

第三架“超級空中霸王”在一九四九年六月底落入德軍手中。

可以說,這也是后果最為嚴重的一次戰機失蹤事件。

關于這架轟炸機的去向,在大戰期間一直沒法搞明白,直到冷戰結束,隨著德意志第二帝國封存的絕密資料公開,真相才大白于天下。

這就是,這架綽號“廣東小情人”的轟炸機并沒有在戰爭中損毀,而是被德意志第二帝國的情報機構竊取了。事件的大致經過是,該機在一九四九年六月二十二日升空,執行其服役之后的第二十二次任務,機長是一名廣東籍上尉飛行員,此外包括領航員在內的六名機組成員均來自廣東。該機在升空后大約四個小時,以機械故障為名脫離了編隊,按照慣例單獨返航。問題是,該機沒有返回出發基地,而是折向飛往了巴哈馬群島,并且在群島北部的一座島嶼上降落,在補充燃油之后,直接飛越了北大西洋,到達法國的一座空軍基地,最終被德軍藏在了阿爾卑斯山北面的一座秘密軍事基地里。當時,德軍的情報機構策反了該機的機長與其他廣東籍機組成員,另外六名不肯跟德軍合作的機組成員則被秘密處決,而德軍的目的就是要獲得這架轟炸機。

為了讓中**方相信這架轟炸機在返航途中墜毀,德軍還專門出動了一架運輸機,把六名機組成員的遺體拋棄在佛羅里達海峽里面。十多天后,中國海軍的一架巡邏機撈起了兩具機組成員的尸體。

結果就是,中**方始終相信這架轟炸機在返航途中墜毀。

當然,轟炸機在返航途中墜毀并不是什么罕見的事情。再說了,已經找到了兩名機組成員的尸體。

當時,德軍還動用了數架運輸機,往轟炸機迫降的島嶼運送燃油。

此外,參與行動的情報人員隨后都被調回帝國,并且分散在各個部門中,以確保不會把知道的事情泄露出去。

正是如此,在大戰結束的時候,德軍獲得了當時最先進的轟炸機。

問題是,以德意志第二帝國的航空技術,根本不可能在短期內消耗掉“超級空中霸王”的技術,再設計制造出性能相當的轟炸機。

結果就是,德意志第二帝國選擇了一條捷徑,即仿制“超級空中霸王”。

僅僅過了兩年,德意志第二帝國就完成了仿制工作,并且讓第一批六架仿制出來的轟炸機參與了當年的勝利閱兵式。

當然,與“空中霸王”相比,德軍仿制的轟炸機仍然存在很大的差距。

只是,這種仿制的轟炸機在五零年代有著極為重要的戰略價值,即成為了彈道導彈問世之前,德軍唯一的戰略打擊手段。

在德軍制造出原子彈后的好幾年內,該機都是德軍唯一的核武器運載與投擲平臺。

當然,仿制的價值也僅限于此。

到了五零年代末,“超級空中霸王”的價值就遠不如前了,即噴氣式轟炸機的到來,把這種大戰期間最先進的轟炸機送進了博物館。

德軍能夠通過仿制獲得一種較為先進的轟炸機,可是卻無法通過仿制來掌握制造轟炸機所需要的先進技術,特別是工業技術。

結果就是,在進入六零年代,中國空軍大規模裝備噴氣式戰略轟炸機,而且一口氣研制了數種重型轟炸機的時候,德軍卻再次把重點轉向了戰術航空兵,在戰略航空兵上的投入遠不如前。

受此影響,德軍一直沒能在轟炸機領域追上中國的前進步伐。

不可否認,德軍在冷戰時期制造出了幾種極具威脅力的戰略轟炸機,可是德軍轟炸機的性能一直遠不如中國空軍的轟炸機。