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維佳機電的主業是機械生產屬于高端機械，主要方向是工廠生產線、機床和電動機械。

它生產機床在全國范圍市場占有率很高。尤其是在中國普及五軸聯動機床方面，維佳機電起了作用。

別看王維之前說什么業務停滯不前，實際上維佳機電在中國的銷售量高達百億。其中各種數碼機床、訂制生產線等等業務在全國至少也是三足鼎立中單獨的一條腿——占據了國內市場份額的30%。各種電機的銷售額也非常可觀。

所以維佳機電的停滯不前，是新產品的研發和市場的拓展。

市場的拓展是受客觀因素限制。

海外市場就那么大，維佳又從來不用低價促銷。而且中國機床的主要市場是發展中國家。發展中國家對中低端機床的需求量才是最大的。

而這方面的海外市場，維佳基本是主動放棄了。高端的機床，卻要和歐美國家競爭，維佳還頗具壓力的。在國內，維佳正在開拓數字化生產線系統的市場。在這方面目前的競爭也非常激烈。

維佳另外一個主業是電機。維佳目前主要是針對小型垂直發電機組的電機生產，而這個市場比較穩定。而且在這條產業鏈上，維佳屬于的上游企業，風電市場的開拓并不是屬于它的任務。

至于新產品的開發，維佳在過去兩年確實比較低迷，最多就是現有產品的升級。可以作為未來拳頭產品的新產品，卻是一個都沒。

這次王維的興奮正是因為維佳在這方面終于取得了突破。

在維佳總部研究所的加工場，王維帶著唐浩澤，兩人頭上都戴著黃色的安全帽站在一個被固定螺旋槳面前。

兩人距離告訴旋轉的螺旋槳不過兩米遠，但身上一片安寧，因為那是反向螺旋槳，風是朝后吹的。

那樣的螺旋槳通常被用與動力，比如飛機。

唐浩澤雖然聽到嗡嗡的響聲。但對于而內燃機帶動的螺旋槳，這噪音幾乎可以稱得上是靜音了。

王維要他來看的，就是這個看起來很大的家伙。

而這個大家伙有什么用，他自然明白。只是他不知道這東西有多大的用處：“功率多少？多重？”

“最大輸出功率87.5千瓦，重一百六十公斤。”

“那么重？”重量和功率的比稍稍大了些。

“其實還可以更輕一些。”王維身邊設計師代為回答。“唐先生，這臺電動發動機我們采用的是無刷電機技術，其中已經節省了不少的重量。但是外殼、轉子纏繞體的材料可以選用耐磨高強度的新材料。我們估計在功率提高一百千瓦的輸出功率時，重量依然可以保持不變。如果保持現有的功率，質量應該能降低到一百公斤。”

工程師的話很聰明。這是飛機發動機。功率輸出對飛機來說非常重要。而八十七千瓦的功率輸出，對唐浩澤來說很雞肋。

當然一百千瓦依然很雞肋。

唐浩澤想都沒想，說：“但采用新材料，成本肯定會很高。”

“那是肯定的。”王維笑著說。“不過對于飛機來說，成本高點也能接受。”

唐浩澤點頭，說：“那確實是。不過功率還是嫌少了些，如果功率能在重量增加不多的前提下達到兩百千瓦就好了。我可以讓石飛利用這東西研制一款新小型運輸飛機。”功率雖然關鍵，但重量指標對飛機也非常重要。

電動飛機對于現在的技術還無法普及。但是唐浩澤正在籌備建一個全國空中運輸網絡，需要大量的小型飛機。而電動飛機對于他的計劃更有利。一個是運營成本低，二來噪音對小型飛機來說，是乘客最難以忍受的問題之一。

如果能有可以商用電動的飛機，他是肯定會涉足這個領域的。而電動發動機，是降低小飛機內部噪音好辦法，而且對客運飛機來說，飛行成本也是必須要考慮的問題。

尤其是支線短途航行，如果機票太高，根本沒辦法和日后要遍布全國的高鐵競爭。

王維之前讓維佳研究這個飛機電動力發動機，其實也是盯上了未來小型飛機市場。而電動飛機現在看起來還比較科幻，他相信未來的私人飛機很可能會以電動飛機為主。