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“對我來說，還沒有太大實用性。”唐浩澤扭頭看了一眼還在興奮的王維。“如果功率能達到一百五十，我就能勉強接受。如果能達到的兩百，我會大量采購。”

王維現在也還沒想著這產品一出來就能拿到訂單。這對維佳來說，目前只是一個重要的技術儲備。不過他對這東西的應用也已經有了自己的想法：“你說如果維佳投資一家飛機廠怎么樣？”

“你打算玩飛機？”唐浩澤并不是認為維佳做不出來，而是市場太小。“只要國內沒有放開空中管制，國內的私人飛機市場就起不來。”

“國內沒是市場，海外卻很大。”王維對那些當然也考慮到了。“而且國內的市場也需要有人推動才有可能放開。”

他說著，看著唐浩澤笑說：“現在不是針對你南豐航空特許放開了？”

“那是針對企業的！”而且能取得這個許可，唐浩澤可是為軍方的轉業工作做了大量的工作的。“對私人飛機放開還不知道要等到猴年馬月呢。”

他頓了一下，又說：“如果你要用這樣發動機造飛機。飛機的速度不會很快，續航力也不會很長。中國現在也不是沒有那樣的飛機。”

中國在五年前就出現了電動力商用飛機了，只不過是對市場并不算迎合。

王維點頭，說：“這個確實！”不過他對這個發動機非常看好。“但中國市場還一片空白，我打算先做起來。一旦放開，中國人還是有錢買得起飛機的。”

現在中國人有錢的多了去了，一架小型私人飛機，就算和一輛跑車的價格差不多，也大把人能買得起。人對飛行一直都是夢想。哪怕造出來的飛機比不上跑車飆車快，但自己開著飛機上天，那感覺絕對不會差。

他覺得就算不是用來出行，只能用來休閑都會有許多人買。

唐浩澤看他對造飛機似乎挺執著，就說：“既然你要搞，我也沒意見。不過你想過要造什么樣的飛機？太陽能的還是蓄電池的，又或者是燃料電池的？這發動機太重，配上電池，重量可不少。”

“重量難題確實是最現實也是最亟待解決的。”王維心頭的熱火被他這話澆熄了一點。

但他也是不信邪的：“不過造飛機，外形設計和材料選用都至少都得弄兩年吧。我就不信兩年時間在這方面一點進展都沒。”

唐浩澤笑著說：“那就做！我支持你！”總不能擔心研發沒有成果就不去做。如果都那么想，技術還怎么積累和提高？

“你支持當然最好了。你不支持，我自己也會干起來。”王維笑著說。“我已經好久沒這樣有一個東西想著一定要做出來的了。要不做出來，怕是到死都得惦著！”

唐浩澤笑了笑。王維現在也是有錢得很，不說百億美元，三十億美元是一下子就能拿得出來的。有三十億美元，還有什么做不了？

他又聽王維說：“另外，電動汽車動力系統，我們的研究進展也有了突破。”

“哪方面的？”

“功率輸出方面。”王維正是因為這個系統有了進展和眼前的電動飛機發動機才產生了造飛機的雄心。“利用麒麟電子的芯片，我們研制的電能動力總成系統在節能方面有了不少進步，在對能量的管理方面有一定突破。”

聽他提到麒麟電子，唐浩澤本來輕松的心情又掩上一層塵，說：“我們走吧！如果維佳的電動力總成系統能成功，說不定我很快也能造電動飛機了。”

“反正我是打算加大對這兩個項目的投入了。”王維笑著轉身，說。“我們到辦公室先喝杯茶。”

唐浩澤臨走之前還轉身看了一眼依然工作的螺旋槳。

其實他對這電動飛機發動機也是非常感興趣。

電動力對對飛機來說，好處太大了。一個是大幅度節省飛行成本。小型飛機支線航線對乘客的吸引力會大幅度提高。他已經琢磨好久并且運作了好些年的空中公交車設想，大概能能邁進一大步。

不過現在還需要解決電動力系統的重量問題。以現階段的技術水平，商營電動飛機是必須要搭載足夠電池的。

為了有效利用太陽能，飛機個頭就要造的很大才能滿足能量輸出需求。而且航速快不到那里去。再有就是太陽能飛機需要良好天氣才能使用。

現在做電動飛機最大的問題是，需要的動力比汽車要大得多，稍大型的飛機想要達到航速和續航力，電池和發動機的重量會占去飛機自重很大一部分。那樣的電動飛機的商營價值也就不高了。