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在費迪南大公的支持下，1903年2月，帝國議會終于通過了四艘排水量為12000噸的“皇帝”級戰列艦的海軍預算，并要求裝備上280毫米主炮。不是歷史上的三艘，是因為匈牙利人表示既然自己承擔了百分之三十的艦船建造費用，那么必須有一艘戰列艦在匈牙利的造船廠建造。海軍部將四艘戰艦的建造訂單分攤給了帝國僅有的四家大型造船廠：的里雅斯特的伊斯萊亞造船廠和皇家造船廠，波拉的海軍造船廠和阜姆的多瑙造船廠。

戰艦的設計工作由波佩爾海軍工程上將為首的海軍技術委員會主持，李海頓則擔任四艘軍艦的建造工程總監。

在確定設計方案時，李海頓提出了新的設計思路。

“采用‘全重型主炮’的設計如何？”李海頓說道，他開始向海軍技術委員會的成員推銷他已經與波佩爾上將和羅茨納上校討論過多次的新設想。這種方案是由意大利海軍設計師庫尼波蒂上校在1900年所寫的一篇關于裝甲巡洋艦的設計構想的文章里首先提出來的，發表在德國出版的《海軍瞭望》雜志上。

庫尼波蒂上校的方案最初是為了阿根廷人的“里瓦達維亞”號所設計的，作為競爭對手，李海頓第一時間就得到了這個情報，而且還專門與羅茨納討論過這個問題，后來又加上了波佩爾將軍。

庫尼波蒂的設計有個致命的缺陷，他是在軍艦的舯部兩側各安裝了一座與主炮口徑相同的主炮塔，這擠占了動力艙的位置，并削弱了戰艦重要部位的舯部防御。所以，在為阿根廷人和帝國海軍建造排水量為8900噸的“哈布斯堡”級裝甲巡洋艦時，羅茨納并沒有在意這種方案。

在討論過程中，幾人都意識到了擁有四座雙聯裝主炮塔的好處，甚至馬上就想到了沿中軸線前后各布置兩座主炮塔，或是在舯部沿中軸沿布置兩座主炮塔的方案，這樣做的好處顯而易見，戰艦的側向火力能夠達到八門，這需要有兩艘同樣的軍艦才能達到這樣的火力效果。

不過，顯然一艘只有12000噸的軍艦上還無法承擔這樣的重負，除非安裝小一級的主炮。

“‘全重型主炮’？”海軍部長斯波恩上將顯然還是第一次聽到這種名詞，他略帶疑惑地側過身，看著帝國海軍的首席設計師。

“哦，就是統一整個軍艦上的主炮口徑和倍口徑，用以取代二級主炮，這樣有利于全艦的統一射擊指揮。”波佩爾向他和在坐的同僚解釋道，“這樣戰艦側舷可以射擊的主炮數量就提高到八門或以上，足以對敵艦形成壓倒性火力優勢。”

“唔……應該怎么布置呢，沿中線的布置會影響到后部炮塔的射界，而布置在舯部對于火力的提升并不大。”斯波恩上將稍微停頓了一會兒，“當然，還是有些好處的。”

既然有些好處，接下來的內容就是這些主炮的布置方式，目前世界上的戰列艦幾乎都是一種模式：一前一后各裝備一座主炮塔，當然，它們肯定會布置在中軸線上，也許法國人除外，他們曾在前甲板上呈品字形布置了三座炮塔。

現在他們討論的重點在第三座和第四座主炮塔上，當然，還有可能更多。

斯波恩上將的第一反應最符合后世的審美觀，在前后甲板上沿中軸線各布置兩座主炮塔。不過，他沒想到背負式方案，兩座炮塔的高度是一樣的，就象以后俄國人的甘古特級戰列艦一樣，問題是會影響到后面炮塔向前或是向后的射界。