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由于李海頓和布魯克納將軍的強(qiáng)烈反對，再加上在已經(jīng)服役的“拿騷”級和“赫爾戈蘭”級上的實(shí)驗(yàn)，最終德國海軍在建造“國王”級時又改回了四炮塔布置方式。鑒于奧匈海軍“聯(lián)合力量”級四座三聯(lián)裝330毫米主炮塔雖然火力強(qiáng)勁，但其防護(hù)還是有些令人擔(dān)憂，所以在建造與“聯(lián)合力量”級排水相當(dāng)?shù)摹皣酢奔墤?zhàn)列艦時，德國人又改回了艏艉對稱的3－2聯(lián)裝主炮布置方式。

在另一個時空中，由于德國海軍一下將主炮口徑由305毫米提升到380毫米，所以在研制主炮和重新設(shè)計(jì)艦體結(jié)構(gòu)時耽誤了一年的時間，而在這個時空中，這個進(jìn)程得以加快了許多。

最主要的是，李海頓向奧匈帝國海軍捐獻(xiàn)建造了三艘裝備380毫米主炮的戰(zhàn)列艦，更加推動了德國和奧匈海軍的最新一級主力艦的建造。

在另一個時空，奧匈帝國海軍裝備380毫米主炮的戰(zhàn)列艦在1914年的2月間才開始開工，由于戰(zhàn)爭的影響在大戰(zhàn)期間一直未建成。而德國海軍的“巴伐利亞”級戰(zhàn)列艦也在1914年才開始建造，在戰(zhàn)爭期間也只建成服役了兩艘。

想要造出超越時代的尖端武器出來幾乎是不可能的，但想要在建造時間上提前一些還是很容易就能辦到。在目前英德造艦競賽的大背景下，李海頓與德皇聯(lián)手，再加上德國海軍艦船設(shè)計(jì)局的布魯克納將軍配合，在1913年5月，德國最新一級戰(zhàn)列建造工程就已經(jīng)陸續(xù)開始了。

這樣在三年后戰(zhàn)爭最激烈的時期，德國海軍能夠及時得到五艘最新的超級戰(zhàn)列艦，這種強(qiáng)大的支持足以改變一場海戰(zhàn)的進(jìn)程。

為了趕工期，布魯克納將軍這回幾乎就是直接套用從奧匈海軍那里得到的圖紙。

確實(shí)也沒有什么好變動的了，雙聯(lián)裝主炮存在著火力密度不足的問題，“國王”級的設(shè)計(jì)幾乎達(dá)到了一種平衡，而奧匈海軍的“聯(lián)合力量”級就顯得有點(diǎn)過于重視火力，其防御還是存有隱患。

由于準(zhǔn)備要安裝更大口徑的主炮，“巴伐利亞”級戰(zhàn)列艦排水量較“國王”級提升了2500噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到了31200噸，動力系統(tǒng)與英國的“女王”級相當(dāng)。但由于基爾運(yùn)河水深的原因，德國戰(zhàn)列艦一般艦體都比較寬，吃水較淺，這使得其航速僅僅能達(dá)到23節(jié)。

無畏艦競賽也影響到了各個比較弱小的海軍國家，除了南美三強(qiáng)，土耳其人也向英國訂購了兩艘以“獵戶座”戰(zhàn)列艦為藍(lán)本設(shè)計(jì)的無畏艦。由于在巴爾干戰(zhàn)爭中失敗，土耳其人取消了其中一艘無畏艦的建造訂單，轉(zhuǎn)而從巴西人手上購買下了正在建造之中的“里約熱內(nèi)盧”號——裝備了七座雙聯(lián)裝14英寸主炮塔的著名的“一星期炮塔圣物”。

這讓剛剛在巴爾干戰(zhàn)爭和希臘－土耳其戰(zhàn)爭中獲勝的希臘人大為緊張，于是財(cái)政拮據(jù)的希臘政府和海軍方面出面向國外借貸并開始四處求購兩艘新式的無畏艦。

呂貝克的北海造船廠獲得了這兩艘希臘戰(zhàn)列艦的訂單，在李海頓的指示下，維也納帝國城市信貸銀行愿意為這兩艘戰(zhàn)列艦提供貸款，而北海造船廠以低于英國人50萬英鎊近乎賠本的每艘210萬英鎊的報(bào)價(jià)從英美及法國造船廠手里奪得了訂單。

希臘人條購的戰(zhàn)列艦基本上是奧匈海軍“聯(lián)合力量”級的加強(qiáng)版，31000噸的標(biāo)準(zhǔn)排水量，裝備有四座350毫米三聯(lián)裝主炮塔，最大航速23節(jié)，不過續(xù)航力稍小，為5200海里/14節(jié)。

與此同時，北海造船廠還以極優(yōu)惠的價(jià)格得到了阿根廷人“至圣三位一體”號戰(zhàn)列艦的訂單，其設(shè)計(jì)基本上與希臘人訂購的“契爾基斯”級戰(zhàn)列艦相同，而同時開工同一型號的三艘戰(zhàn)列艦也使得船廠能夠最大限度地降低成本。

這三艘軍艦于1913年10月在呂貝克的北海造船廠陸續(xù)開工，不過李海頓如此不惜工本地要得到這三艘戰(zhàn)列艦的訂單無非是因?yàn)椤鼈兏镜讲涣讼ＥD人和阿根廷人的手上，這三艘戰(zhàn)列艦預(yù)計(jì)在1915年夏天才能完工。